Летали с женой 3. октября 2008 г. Дюсельдорф - Волгоград. До Калининграда всё было отлично с Калининграда рейс задержали на один час, в этом ничего страшного нет, но когда мы пошли на посадку было очень много пяных. В самолёте они продолжали пить, орать,ходить по салону с пивом в руках под конец обрыгали хвостовую часть и попадали между сидениями и в проходе.Очень воняло.
Летели 24.01.09 Москва - Верона. Забержка рейса 4 часа, первые два часа без объяснений, потом сообщили, что пилот углядел неисправность и потребовал проверки. Как-раз в это время к самолету подъехала большая телега и начали грузить какие-то ящики. Видимо их и ждали. Потом оказалось, что эти ящики полелели вместо нашего багажа, т.к. в Вероне человек 50 багаж не получили. Информация из отдела розыска багажа в Вероне - самолет был перегружен и пилот отказался забрать весь багаж, никаких претензий компания WJ не принимает и доставлять багаж в отель не будет. Как придет багаж в Верону - позвоним, сами приезжайте. Проблемой занимался туроператор (Pac Group), вещи привезли через два дня. Два лыжных дня из шести псу под хвост. На этом фоне ледяные макароны, которых тоже довелось отведать, фигня.
Слетал с Атлант-Союзом из Красноярска в Москву (рейс 7Б-148, раньше этот был рейс КрасЭйр). Когда-то фирменный рейс КрасЭйр убили полностью. Самолет Ту-154. На регистрации зачем-то выдают номера мест, а в салоне предлагают садиться на свободные. Очень приятно было узнать, что вместо удобного места в первом салоне мне придется сидеть в хвосте... Подголовники грязные, наверное, несколько рейсов уже никто не менял. Салфеток бумажных в туалете нет. Крайне неприятный полет...
Летели 10.02.2009 года по маршруту Москва-Хургада. Вылет назначен на 10-20. Задержали до 16-00, посадили в автобус, прокатили вокруг аэропорта и высадили обратно в аэропорту, прикольно. В 18-00 посадили в самолет (В-737-400), завели двигатели, погудели и объявили, что самолет неисправен, после чего полтара часа сидели в самолете. Около 20-00 все таки вылетели самолетом авиакомпании S7 Airlines (А-310), где объединили два или три рейса. Хорошая экономия для авиакомпании. В итоге: потреплены нервы основательно, потерян день отдыха в Египте. Интересно кто возместит убытки: авиакомпания 'Глобус' или туроператор 'Coral Trevel'. Так что уважаемые господа летайте рейсами авиакомпании 'Глобус'
Летала летом из Москвы в Баку и обратно, все очень понравилось. Никаких проблем ни с грузом, ни со временем прибытия, ни с обслуживанием. все просто замечательно!!!
Летели в Декабре 2008 из Джакарты в Манадо (Сулавеси) и в Январе 2009 из Манадо в Денпассар (Бали). За прошедшие 2 года компания разительно изменилась. Компания сделала ставку на Б737. Как написано в их буклетах, они раместили заказ на 157 самолётов. Причём нулёвых Б737-900. А старые 400 и 800 практически вывели из парка. И это ЧАСТНАЯ компания. (Ау 'сибирь', транаэро и всякие норды со допотопными 400-ками. :D :D ). Самолёт, на котором мы летели в Манадо был выпуска сентября 2008 (!!!) года. Сам полёт на таком самолёте был похож на поездку в новенькой иномарке, если не в мерсе, то уж пежо точняк. Настолько самолёт давал чувство беспастности. В общем СУПЕР!!! Другими словами и не скажешь. Да и стоимость перелёта Джкарата-Манадо-Денпассар(Бали), а этого почти 5000 км стоил около $250. (Опять Ау сибирь и т.д.). Скажу даже, что Lion Air теперь даже лучше госкмпании Garuda. В общем отличкая авиакомпания!
летали в январе в пунта-кану... хочу поставить оценку -твердую 2 и то только потому что практически без задержки час туда и час обратно, за задержку не считаю, за время полета, а это более 11 часов-это не мало- даж подушку ни предложили-только детям, второй минус- телевизоры в креслах не работают, даже наушники не выдают если летишь в экономе чтоб радио послушать ( на верхней палубе летели туда, так давали наушники а это тоже эконом класс, третье- телевизоры платно мелкие раздают за 500 рэ! 4- еда просто отвратительная, первый раз на выбор-либо полусухой блин либо омлет диаметром см 8..фу во второй раз предложили какое то мясо и полузасохшую горбушу посыпанную кунжутом, короче я ни ела дорогой практически ничего, попросиш кофе, если не забудут минут чрез 30 принесут, а то и сам идешь туда и контролируешь чтоб налили вообщем сервис оставляет желать лучшего а еще что меня возмутило до предела-представители ТРАНСАЭРо по вылету из пунта кану продают хорошие места, чтоб попасть на верхнюю палубу надо заплатит 150 баксов!!!! за место, в москве нам просто выписали туда места, пораньше мы прибыли на регистрацию, а еще бизнес предлагают -это 800 баксов за место!!! вообще руководство знает или нет об этом промысле????БЕСПРЕДЕЛ!!! вообщем когда мы получили на руки документы я читаю (из турфирмы): встроенные телевизоры, двухразовое гор питание, напитки, релаксирующие носки, наушники само собой..НИ ВЕРЬТЕ!!! нет этого если ты летишь вообще на нижней палубе тебе даж выбора в горячем нет-дают то что остается.. разочарована я этим полетом очень, одно радует, что отдых в Доминикане-это супер, обидно, что улететь только трансаэро из москвы, другой раз наверное если придется полетим через Германию удачи всем в полетах
летала с этой компанией в шарм.все очень прилично.бортпроводники одеты очень стильно,во всяком случае их форму забыть нельзя.девочки все симпотичные,ни как в аэрофлоте(понабрали страшных с периферии и бабушек выгнать не могут)на взлете предложили конфеты,что есть не во всякой компании.деткам предложили пледы и подушки.были достаточно коректны с нарушителями,которые добухались до умопомрачения,а потом пошли гуськом курить в туалеты.хотя ни раз читалась информация.эти грубияны еще и девочек -бортпроводниц оскорбляли и крыли их таким отборным матом.мне так было жалко на них смотреть.мой муж попытался вмешаться,но чуть не возникла перепалка и как мне не стыдно это говорить,но я сама попросила мужа не лезть.было бы не плохо подумать руководству компании о том ,как обезопасить работу ваших бортпроводников.питание было очень даже приличное.дважды предложили чай и даже лимон и дополнительный сахар.тут вообще глаза на лоб полезли от удивления.и все это с улыбкой!!!!!!пилоты тоже большие умнички,так мягко совершили посадку,что даже было не заметно мы еще летим или уже на земле.все короче нам с мужем понравилось.посоветавали своим друзьям.они тоже в марте полетят этой же компанией.молодцы.так держать!
Ну вот уже прошёл месяц, как мы вернулись. Летели по маршруту Москва (ДМЕ) – Дубаи – Джакарта. Так вот. Очень хорошо, что у нас была стыковка в Дубаях 5,5 часа. Фишка в том, что когда мы уже погрузились в ДМЕ в самолёт, самолёт закрыли, объявили, что готовимся ко взлёту. Затем самоль отттолкали со стоянки в зону запуска движков. Плоскости и окатили антифризом. Потом начали запускать движки. Запустили. Пршло минут 10. Стоим. Прошло ещё минут 20. Всё стоим с запущенными движками. Что за фигня, думаю. Трафик что ли большой, раз не трогаемся?. Проходит ещё минут 15. И тут движки глушат и нам радостно объявляют, что возникли технические проблемы и вылет откладывается. Опппа.. Вот тебе и хвалёный Б777-300ER. Ну, думаю, всё, приплыли. Если сейчас нас потащат к перону, то всё, значит выгрузят и будем мы ждать другой борт. Наверняка быстро его не дадут. И тогда мы не успеваем на перелёт Джакарта-Манадо, который в 8 утра. Нда.. Действительно, нас цепляют и куда то катят. Но не к перрону, а куда-то в сторону. Странно. Откатывают на самую дальнюю стоянку, рядом с каким то древним 747 Cargo и оставляют. И наконец кэп объявил, что всё ок и сейчас полетим. Долетели нормально. И очень хорошо, что стыковка была 5.30 часов. Реально она вышла всего чуть более 2-х часов. А вот те, у кого была короткая стыковка 'попали'. Уж не знаю, как они потом с Эмиратс решали эти проблемы. Кстати, новый терминал в Дубае - полное Г! Уж и старый был убогий, но новый вообще идиот пректировал. Додуматься сделать систему, при которй будет 100% образовывать толкотня - это дорогого стоит. :lol: В общем караван-сарай. Ну а далее был перелёт в Джакарту. Очень красивый. И замечательными видами ночной Индии. В общем, резюмируя, Эмиратс всё таки марку держит, хотя и снизился уровень сервиса, по сравнению с тем. что было 1.5 - 2 года назад. Но хоть самолёты новые. Однако, как я и говорил, тем же 777 далеко по надёжности до ИЛ-96.
