Летал этой авиакомпанией летом Киев-Монастир-Киев. Отлично! очень хороший современный боинг - 737-600 NG, хорошее питание, отличный сервис! Без задержек вообще! Рекомендую!
Летела в Москву вашей авиакомпанией. Ожидала большего..Стоимость билета не соответствует уровню обслуживания. Существует большой опыт полетов с другими авиакомпаниями. Бортпроводники хамят... Уважаемый Андрей Зарменович обратите особое внимание на вас обслуживающий персоонал!
Летала авиакомпанией 'Ямал' в Пардубице, всё было отлично! Особенно хотелось бы отметить высокий профессионализм бортпроводников и сделать ВСЁ для удобства пассажиров! На протяжении всего полета бесконечные улыбки бортпроводников(что очень приятно), чего не увидишь на таких авиакомпаниях, как: Сибирь, UTair, Россия... ТАК ДЕРЖАТЬ!!! ;-) P.S. У ВАС прекрасные пилоты! :-*
Я летела Самара-Ганновер без задерджек, обратно совместили рейс с Москвой. И из Калининграда мы полетели не в Самару, а в Москву, а оттуда только в Самару. оцениваю по 4
Летел в Женеву через Цюрих 1 февраля. Рейс был задержан на 2.5 часа, удивило самое что ни на есть человечное отношение а\к к пассажирам. Тем, кто летел с пересадками были предложены перелеты с Люфтганзой, ожидающим выданы ваучеры на питание. В результате в Цюрих я опаздал, без проблем отправили меня следующим рейсом. Обслуживание было на высоте, однако совершенно не понравилось отсутствие подголовников в экономическом классе, это весьма неприятно с точки зрения гигиены. Питание неплохое. Общее впечатление - работают на отлично, особых нареканий нет
Летел летом. Ни восторгов особых, ни разочарования. Даже несмотря на тесноту Ту-134 при моих 120 кило. Ничего, два часа потерпел и нормально. Зато удобно стоит в расписании (летал летом из Мурманска в Москву и обратно). Прикольно взлетели в Мурманске (в хорошем смысле). Да, и ещё, в номере борта то, что он начинается на '65', не значит, что он летает уже 45 лет. Столько времени в небе ничего не удержится. Если не ошибаюсь, то все тушки у Норда серии А-3, а первый 'настоящий' (в смысле, не модернизированный из предыдущих моделей) А-3 первый раз полетел где-то в начале 80-ых. Старый? Да и фиг с ним! Старый конь борозды не портит. Очень пожалел, что не взял билет дальше из Москвы в Белгород - был довольной малый промежуток времени между посадкой и вылетом. Побоялся опоздать и тогда трындец - рейсы туда или два раза в неделю были, или через день. Что будет дальше - посмотрим. А пока ставлю четвёрку.
Недавно летала этой авиакомпанией из Тампере в Милан. До Тампере долго и дорого добираться, терминал у Ryanair очень маленький, закрывается на ночь и открывается только утром, т.е. экономят на всем. Но летят нормально, особенно если недолгий перелет, то вполне сносный вариант, кресла не опускаются. Вперед вылетели с небольшой задержкой, а обратно рейс из-за непогоды отменили, пришлось искать билеты у других авиакомпаний на другие даты .т.к. Ryanair очень популярен у европейцев и самолеты забиты до отказа (что не удивительно при таких ценах). Деньги за обратный перелет вернули достаточно быстро, после того как заполнили у них на сайте соответствующую форму. Прилетают самолеты в основном в какие-то левые маленькие аэропорты, что не очень удобно. Но в общем и целом - реальная экономия денег.
Летаю на самолетах авиакомпании с 1999 г. Доволен. Сервис в воздухе достаточно немного приподнять и будет 'на уровне', но все впечатление портит наземное обслуживание - худший вариант 'совка'
из минусов сильно поношенные 737 (особенно заметно по состоянию кресел и туалетов), сверхскорбный выбор напитков и сложная система апгрейда по бонусной программе..из плюсов отношение персонала в оффисах бронирования (особенно в Домодедово и Одессе) и на борту (летаю правда только регуляркой), а резюме моё такое - ТСО даст сто очков форы любым североамериканским перевозчикам и большинству европейских по уровню обслуживания и отношению к пассажиру, так что за это регулярно голосую кошельком выбирая себе перевозчика
