Отвратительная авиакомпания. Вылетали 06.06.2014 из Спб в Салоники. Мало того, что рейс задержали еще и борт (боинг 737-800) корыто. Жуть просто. Стюардессы и пилоты стояли в общей очереди на посадку и настроение у них было не очень! Обслуживание на борту никакое, кругом грязь, журналов нет. Обратно решили не лететь этими оренбургскими пуховыми платками. Поехали в аэропорт салоников и взяли билеты через афины (aegenair). Два перелета за один день. Разница в самолетах, пилотах, стюардесах и т. д. просто небо и земля. Берегите себя!
Летали с другом во Псков 14 июня из Пулково, 5 человек пассажиров, уже на взлетно-посадочной полосе нас задержали где-то на полчаса, Пулково сейчас загружен сильно.Летели хорошо, время наверстали, в полёте предложили напитки.Приземлились мягко, получили багаж и пошли на остановку автобуса, это недалеко, через 10 минут были в центре Пскова.Всем рекомендую, это намного лучше 5 часов в маршрутке!)Цена смешная!)
Летали на праздники, с 12 по 15. Оплата прошла удачно, квитанции на почту упали через 3 дня. В аэропорту заставили чемодан ручной клади впихивать в проверочную решетку, но это заморочки Шереметьево. Кресла не откидываются, но места достаточно. Лететь всего 2 часа, но нашлись люди кто разложил на столиках курицу, помидоры и огурцы. Как в плацкарте, чесслово. В самолете просили не вести фото и видео съемку, так нет же - начали демонстративно фотографировать бортпроводниц. Обратно долго кружили над Москвой, капитан вежливо извинился за задержку. Вообщем, все прошло удачно, какие места забронировали, такие и получили.
Перелет Бизнес-Класс Москва (Внуково) - Канкун (Мексика) Рейс 587, 03 июня 2014 год В аэропорту: летели вдвоем с мужем, Боинг 777-200, в Бизнес-классе места расположены окно-2-3-2-окно, мы с мужем не зарегистрировались онлайн, приехали довольно рано в аэропорт, но все места, где можно было сидеть вдвоем уже заняты. Остались по одному креслу, в центральном ряду (там по три кресла), поэтому сидели весь полет друг за другом. Обидно. Мое мнение : зачем в Бизнесе делать такое расположение кресел?! Ведь большинство людей летают вдвоем, и хотелось бы вместе сидеть. Ну да ладно, впереди был отпуск, и мы не стали расстраиваться. Отдельная стойка на регистрации не была выделена для бизнес-класса, стояли 10 мин в общей очереди. Бизнес-зал во Внуково соответствовал ожиданиям: удобные диваны, кресла, работал бар с закусками и напитками. После объявления о посадке, прошли паспортный и таможенный контроль при выходе из бизнес зала, отдельно. А вот на борт, не приглашают первыми. Так же стояли в огромной очереди, ожидая посадки в самолет. Собственно из всех привилегий бизнес-класса в аэропорту Внуково, действует только бизнес-зал. Все остальные привилегии отсутствовали. На борту: самолет старенький, потрепанный. 2 сидения в бизнес-классе, еле-еле раскладывались (не у нас, у соседей). Выдвижные экраны с информацией о полете, почти не работали. Что касается стюардесс и качества обслуживания: все на высшем уровне. Еда вкусная, многообразие напитков, пресса, мультимедийный планшет с фильмами. Экипаж вежливый и внимательный. По прилету, багаж бизнес-класса (с наклейками Приоритет при разгрузке) был разгружен почти в конце! Перелет Бизнес-Класс Канкун (Мексика) - Москва (Внуково) Рейс 588, 13 июня 2014 год В аэропорту: спасибо онлайн-регистрации, на обратном пути мы с мужем сидели вместе. После регистрации нам предложили пройти в общий зал ожидания. На вопрос: А бизнес-зал ?, представитель Трансаеро ответил: В Канкуне бизнес-зал предоставляется только тем, кто купил билет в Империал класс, пассажиры бизнес-класса ожидают в общем зале! ????? Отстояли километровую очередь на паспортный и таможенный контроль! Сидеть особо было негде, аэропорт был перегружен пассажирами, слонялись из угла в угол аэропорта. Вообщем, омрачило это представление о Трансаеро, неужто переплата за бизнес-класс за 2 билета туда-обратно в 150 тысяч рублей не дает возможности спокойно подождать вылета в комфортном зале?! На борту: Боинг 777-200, только более новый, но сидения так же, парочка не работали. Плохо раскладывались, в моем не работал массаж, и опора на поясницу. Обслуживание так же на высшем уровне. Те же стюардессы. Им 5+, а вот качеству еды обратно из Мексики слабенькая 3. По прилету, багаж Бизнес-класса, разгружен первым.
Летели чертерным рейсом UT5649 из Омска в Анталию (3.06.14). Вылет четко по расписанию. Самолет \Боинг 757-200\ новый, чистенький, аккуратный. Пилоты молодцы, плавный взлёт и мягкая посадка. Очень вежливые и внимательные стюардессы на борту. Питание вкусное. В Анталию прилетели даже раньше указанного времени (на 15 минут). Не смотря на ночной рейс (не люблю летать ночью, а приходится :-) ), полёт очень понравился. Обратный рейс UT5652 из Анталию в Омск (14.06.14), немного задержали в аэропорту Анталии (на 45 минут) (это даже к лучшему, больше времени на магазин Дьюти Фри было). Самолет был не новый, но вполне сносный, чистый и аккуратный. Пилоты и бортпроводники молодцы. Полетом остались довольны. Браво UTэйр, так держать!! 5+++ Сделайте еще чартер на Прагу (хотя бы раз в неделю).
Летели из Ларнаки в Красноярск 04.06. Самолет был грязный, валялись фантики под креслами, нашли засохший леденец на подлокотнике, воняло туалетом очень сильно. На взлете и посадке был сильный запах топлива. Питание безобразное - макароны с помидорами, ничего мясного. На просьбу налить ребенку молока, стюард-мужчина ответил, что у нас тут не стоит корова рядом и молоко нужно свое иметь, правда полстакана всё-таки налил. Первый раз столкнулись с таким хамством на борту. Раньше летали Норд Виндом и всё было нормально. Икару же оценка отрицательная.
Летели авиакомпанией Икар из Анталии в Сургут 08.06.2014, самолет боинг 757-200, как только пассажиры уселись проводники закрыли двери, в самолете не работал кондиционер, все начали просто задыхаться. Тем более было много детей. Самолет ни как не мог запустить двигатели так что просидели примерно 30 минут в духоте, потом люди стали возмущаться, часть пассажиров отказалась от полета на данном судне. После чего пришлось снимать багаж тех пассажиров которые отказались от поездки. После чего двигатели ели как запустили. При взлете чувствовалось что двигатели работают странно. Командир судна обещал долететь до сургута за 5-ть часов, на самом же деле самолет летел все 7-мь часов. Скорее всего двигатели самолета работали не в полную мощность. Вообщем когда приземлились в Сургуте все радовались что благополучно прошел перелет. Ни как не могу понять пилотов и бортпроводников, которые летают на таком старье, неужели они не бояться за свою жизнь, а тем более перевозят такое количество людей. А потом почему при не запуске двигателей судна, данный самолет выпускают в рейс. Дураку понятно что не запуск двигателей - это техническая несисправность воздушного судна. Кстати, когда пассажиры стали возмущаться, почему не запускаются двигателя, бортпроводник сказала, что у самолета не работает ВСУ - вспомогательная силовая установка, которая отвечает за предварительный запуск двигателей, подзарядку электробатарей самолета, а также выполняет иные технические функции. Вывод один: люди при выборе авиакомпании обращайте внимание на авиакомпанию Икар, тем более данная авиакомпания выполняет рейсы на очень старых самолетах. После данного полета у меня на долго отбило желание пользоваться самолетами.
Летели AirMoldova из москвы в рим через кишинев 11-15.06.14 из не приятного, даже скажем не очень порядочного: компания выставляет на сайте билеты с хорошим временем вылета прилета и не очень долгой стыковкой в кишиневе. но на деле, за день до вылета вам звонят и сообщают - либо летите как предложим либо деньги за билеты тю-тю, естественно предлагают самый кошмарный вариант... кажется это принято сейчас называть модным словом 'маркетинговый ход', а по мне это банальное мошенничество не достойное национального перевозчика. Ну и в довесок ко всему добавьте обязательную задержку мин на 1-2 часа на всех 4 рейсах! Транзитная зона в Кишиневе тоже не блещет комфортом, просидеть в ней 5-6 часов это был настоящий квест, пришлось заплатить за бизнес зал 70 евро и в итоге получилось дороже чем стоил прямой билет в нормальной авиакомпании... Это был мой первый и надеюсь последний опыт полетов с этой чудо-компанией, гудбай эйрмолдова (маршрутка эирлайнз)
Летали 12.6 из Казани в Нижний Новгород и 15.6 обратно. Самолёт CRJ200, туда была загрузка примерно полборта, обратно - только треть. Цены - отличные, по стоимости вышло как поезд. Туда - взлёт и посадка отличные, обратно когда летели в Казань - достаточно резкие взлёт и посадка, но в ушах не закладывало. В полёте дают воду (кушать не дают), лететь всего около часа. В целом, авиакомпания нравится, цены тоже. Самолёты небольшие, в ряду 4 кресла (компоновка 2x2)
Летел БК Фаро-Брюссель, Брюссель-Москва. На первом рейсе питание скудное, но в экономе было только за доп. плату. На втором такое же, но эконом покормили. Бизнес зал в Брюсселе стандартный, ну уж больно много в нем народу: люди сидели на подоконниках. Вылет в Москву задержался на полчаса, но в Москву рейс прибыл с полуторачасовым опозданием (наверное, облетал Украину). Бизнес-салон напоминал проходной двор - весь эконом пошел в передний туалет и устроил очередь. Потом в передней кухне открылся дьютик (стюардессам, видать, лень было с тележкой прокатится по салону) и очередь стала уже двойной: в туалет и в магазин. В ДМД чемодан получен последним из пассажиров рейса и был абсолютно мокрым. Правда, скорее всего, это заслуга работников аэропорта.
