Авиакомпания супер. 22 ноября летела в Египет, 28 - обртано. Не задержали ни на минуту, стюардессы приветливые, туда летели вообще на новом самолете, чистенько, красиво. Обратно самолет был постарее, но все равно хороший, багаж не теряли, кормили нормально. Так что, то что сдесь пишут отрицательного - это редкость и у всех авиакомпаний бывают проколы, кто собирается лететь Ред Вингз - не бойтесь и не читайти все эти отрицательные отзывы, все это ерунда. Сама перед вылетом начиталась и нанервничалась, а все оказалось супер.
Летали семьей отдыхать в Шарм-эль-Шейх 18.11.08. Если не считать перелет с авиакомпанией Оренбургские авиалинии, отдых удался... Хамское отношение бортпроводников не передать словами. Ходят по самолету с надменным взглядом и задратым носом. На любые просьбы один ответ 'НЕТ'. Нам не разрешили распить наши виски, сказали, чтобы покупали алкогольу них, втридорого. Когда я попросила плед ребенку, бортпроводница Инна, она у ни главная, отказала и нагрубила, сказав, что на всех не напасешься.... Можно продолжать и продолжать.... Ну мы же не скотина, в конце концов деньги платим. Очень прошу урегулировать ситуацию, творящуюся у ВАС. У нас, пассажиров, портится настроение и мнение о Вашей компании, а это большой минус!!!
Я имел ввиду билет туда-обратно 'Череповец-Москва-Череповец', который стоит 15 000 (7500 в одну строну). Да есть билеты подешевле, наверное как раз 5500 туда-обратно, но на те рейсы, на которых никто не летает и летать не будет (вылет из Домодедово в субботу вечером, вылет из Череповца в воскресенье в 17.00). Абсолютно не понятно, какой логикой (явно не изучением пассажиропотока) руководствовалась авиакомпания, когда вводила эти рейсы.
Во-первых. Что касается регулярных рейсов в Хельсинки. Рейс не прямой. Самолет, взлетев из Череповца, садится для прохождения таможенного и паспортного контроля в Петрозаводске, необходимо со всеми своими сумками выходить из самолета, топать по полю до аэропорта (если так можно назвать маленькое здание, больше похожее на киоск из белого профиля, но все равно лучше, чем старое здание аэропорта, это вообще отстой - одноэтажный перекошенный деревянный сарай постройки 30-х годов), потом опять идти по полю на посадку. При этом билет от Череповца до Хельсинки стоит столько же, столько стоит билет от Хельсинки до Нью-Йорка (авиакомпания 'Финнэйр'). Одно утешение - на перегоне от Петрозаводска до Хельсинки стюардессы авиакомпании раздают засохшие бутерброды и наливают череповецкую водку, при этом можно смело выпросить у стюардессы добавки такой водки (если кто-то, конечно, захочет). Во-вторых, череповецкий Як-40 используют на международных рейсах не из-за какой-то уникальной безопасности этого самолета, а просто потому, что это единственная модель самолета советской сборки, который пока еще подходит под жесткие стандарты евросоза по шумности (у него три таких маленьких двигателя, что шуметь они сильно не могут, как не могут и развивать нормальную тягу, только керосин страшно жрут, разработка советских инженеров конца 50-х годов). По безопасности этот самолет ничем не лучше и не хуже других самолетов советской сборки. Одно хорошо, что при взлетах и посадках этого самолета можно смело пользоваться мобильными телефонами, компьютерами и другим электронным оборудованием, так как в Як-40 нет не только никаких бортовых компьютеров (когда в начале 60-х годов проектировали этот самолет, то никто даже не знал, что такое бортовой компьютер) но и хоть сколько нибудь значимого электронного оборудования - самолет управляется, в основном, гидравлическими и механическими приводами, так что отказывать практически нечему. В третьих, уровень комфорта, несмотря на то, что на самолетах летают манагеры 'Северстали', не то что приближен к бизнес-авиации, он и рядом не стоял. Все самолеты прошли косметический ремонт лет десять назад на Минском авиаремонтном заводе, с тех пор внутри самолета все порядочно обветшало. Самый большой минус этих самолетов - необычайно неудобные маленькие тесные кресла, один нормальный человек навряд ли поместится в таком кресле. В четвертых, я полностью согласен с тем, что авиакомпания зажралась. Билет туда-обратно стоит 15 000 руб (7500 в одну сторону), при том, что лететь всего 550 км (один час десять минут), и господам абсолютно не стыдно. Они могут гонять туда-сюда абсолютно пустой самолет, так как все затраты покрывает материнская компания 'Северсталь'. При этом, хотя лететь всего час, рейсы из Внуково постоянно задерживаются (как вылеты, так и прилеты). Ну ничего, кризис лечит. Скоро у 'Северстали' денег не то что на свою авиакомпанию, на зарплату рабочим хватать не будет, а без поддержки в рынке такая отстойная авиакомпания не выживет. Так что ездите в Череповец поездами.
Согласен, очень приятная авиакомпания. Летали множество раз на различных маршрутах, в том числе и на внутренних. Всё очень здорово и достойно. Но всё же, сравнивать их с Singapore Airlines не стоит (не хочу никого обижать). Может быть, Юле просто не очень повезло? При всей моей любви к Индонезии и Garude, Сингапур Эйрлайнз, всё же лучше (также есть опыт неоднократных перелётов Европа - Сингапур, Сингапур - Денпасар и т.д.). Правда, скажу честно, на прямом рейсе Москва - Сингапур ни разу не летал, поэтому ничего сказать не могу.
Постоянно летаю этой авиакомпанией. Нравится обслуживание, программа \Статус\, трансферное обслуживание. Спасибо компании и ее президенту А. Мартиросову за качественное обслуживание пассажиров, стремление превратить компанию в одну из ведущих международных компаний .
Летал в сентябре Питер-Милан-Питер. Вообще никаких проблем, ничего не потеряли, не побили, не опоздали. Самолет был весьма приличныйВполне сносная еда и даже на распитие нами водки из дьютика стюарды закрыли глаза. Единственное замечание - крутейшие виражи перед посадкой и жестковатая посадка в Пулково))) Мы катались по Италии 2 недели, все время была инфа по CNN, что АлИталия со дня на день прикажет долго жить, мы маленько волновались - как типа будем выбираться, но Берлускони как-то это с забастовщиками разрулил... Один из наших сильно простудился на футболе в Турине, его пришлось отправить домой на неделю раньше других, нам остальным надо было ехать дальше и тут АлИталия со всей душой заменила ему рейс со смешной доплатой, поселила в мотель со скидкой и обеспечила трансфер для него до аэропорта по цене, намного меньшей, чем такси. Кроме благодарности ничего выразить не могу.
Для того, чтобы понять, что такое Белавиа, загляните на www.belavia.by. Совок в своем апогее. Огурец и кусок дешевого сервелада - это кэтеринг, грязный салон и немытые столики в спинках сидений - это граунд-сервис, Ту134 и Ан-24 - это 'комфортабельные авиалайнеры', а также прочие прелести современной авиакомпании. Хотя я с большим спокойствием летаю на 154 Белавиа, нежели на 20-летних 737 под одноименным логотипом. Выбора нет, почти все рейсы из Минска - совмещенные, поэтому никто не дает гарантию, что полетишь на белоснежном Люфте или на Свистке (при этом цена не зависит от типа ВС). Монополия - это всегда путь к деградации.
Добрый день всем. У меня сложилось крайне негативное мнение о авиакомпании Якутия. Вот в чём дело. При необходимости посещения г. Олёкминска в Якутии я набрал в поисковике инета маршрут следования «Москва – Олёкминс», поисковик выдал результат, что можно долететь быстро и без длительного ожидание рейса в аэропорту Якутска. Пришел в авиа кассы и сказал мршрут следования мне предложили тот же вариант, что и Интернет и сделали единый трансфертный билет с пересадкой в Якутске и сказали, что времени в аэропорту Якутска будет мало 40-50 мин. Но та как программа продажи белетов дала вазможность продать биле, то рейс Якутск – Олёкминс не улетит. Проблемы начались когда я прибыл на регистрацию сначала мне сказали, что меня вообще не могут посадить на самолёт до Якутска т.к. я ну никак не успеваю на следующий рейс, после согласились посадить на рейс до Якутска. Из Внукова мы вылетали на 40 минут позже указанного времени. В Якутск самолёт прибыл с опозданием на 20 минут. Я успел получить багаж раньше вылета рейса на Олёкминск, но меня не посадили на этот рей оказывается в билете указано время взлёта самолёта как мне объяснили время отрыва самолёта от земли (представитель авиакомпании в Аэропорту) и вообще сказал, что я сам во всём виноват, это я виноват, что купил такой билет. После споров и убеждений мне удалось уговорить поменять билет на другой рейс, но слов извинений или чего то подобного я не услышал. Будьте бдительны!!!!!!!!!!
Уже один раз летал очень понравилось. Но как это нипечально, то был только первый взгляд. Чем дальше тем расписание у них становится менее удобно, а недавно вообще отменили рейсы по субботам. Очень жаль, что когда покупаешь билет, еще надо молиться чтобы только у них что-нибудь не стряслось и не изменили бы расписание. Но к сажельнеью это что-то у них стряслось. Теперь не знаю зачем мне лететь в Симферополь на 55 минут
