Летели на НГ в 2010 Москва-Пекин-Сидней и обратно. Из минусов - незапланированная посадка в Шанхае (в билете упоминания не было). Плюсы- кормили прекрасно, самолет был из новых, персонал был очень любезный и доброжелательный. В итоге после пересадки в Шанхае- в первом экономическом классе остались только европейцы, во втором - китайцы. В Сидней прилетели на час раньше. Соотношение цена-качество - самое оно.
Летал Москва-Пекин-Гонконг и обратно, и Москва-Пекин-Шаньтоу и обратно, итого 6 рейсов. Самолеты не новые, но вполне боевые 777 на дальняках, что подкупает. Хороший сервис, питание, пиво и вино бесплатно. Из минусов - в Пекине при непогоде нас успели засунуть в самолет, но, видимо, закрылся аэропорт, пришлось сидеть около 7 часов в самолете на земле, а потом еще 8 лететь. Тяжеловато пришлось. Но кормили несколько раз, и даже кэп выходил особо буйным объяснять, что потерпеть придется. Еще из минусов - китайцы на маршруте. Тащат в ручную кладь огромных размеров скарб и пихают в верхние полки. Но в целом а/к рекомендую, хотя при альтернативе выберу Аэрофлот или Катай.
Летал в сентябре-октябре 2011 года Москва-Пекин-Шанхай-Пекин-Харбин-Пекин-Москва, всё отлично, АК понравилась, нормальное питание и самолёты. На рейсах Москва-Пекин-Москва даже вино и пиво предлагают, доброжелательный и отзывчивый персонал.
Летал в 10-м году Москва-Пекин-Сеул и обратно, эконом классом. В общем и целом - нормально, но не более того. Самолеты старые, через краску на стыках панелей обшивки уже проступают следы коррозии. Внутри самолеты тоже старые, в подлокотниках вроде даже были пепельницы. Персональных мониторов конечно же нет. По тусклым общесалонным телевизорам транслировали какие-то китайские фильмы грязно зеленых цветов. Еда не оставила каких-либо воспоминаний. Спиртное за 7-8 часовой перелет давали 1 раз. Но вылет-прилет более менее по расписанию, багаж не терялся. Из экипажа по русски не говорит никто. Во время перелета Пекин-Москва по английски объявляли что какому-то пассажиру плохо, и если на борту есть врач, просим подойти туда-то. Потом подумалось, что нужно было предложить им помощь - объявить это же по русски. Терминал в Пекине огромный и внутри как-то совсем мало людей. Моя оценка - что-то в районе 3+, 4-.
Летел из Тянзиня в Гуанчжоу, все норм, только не понравилось что не гасили 'застегнуть ремни' весь полет, и при малейшем толчочке говорили в рупор чтоб не переживали это турбуленция, этим самым мешали мне спать!
Летел 20 февраля Пекин-Чанша Летел на боинге 757-200, китайскии авиалинии люблю, очень хороший сервис в любой компании включая эту, правда трясет больше чем на российских, самолет был старый, первый раз я видел такой старый самолет!! На двигателях еще сохранилась эмблема Роллс-Ройс, в проходах висели старые ТРУБЧАТЫЕ телевизоры, не жидкокристалические, вообшем все очень старое, НО очень чисто и все это старое казалось новым, как будто ты оказался в годах 80-х.=)
летели 4.01.2010 москва-пекин-бангкок, 15.01- обратно. купили бизнес, что было зря , потому что был еще 1 класс. вместо бизнеса получился эдакий улучшенный эконом на 40 мест . раньше в 90-х такие у нас по россии летали варианты, то есть реально бизнесом был 1 класс. расстояние между сидениями обычное , кресла из ткани, откидывались , как в экономе , только подножки еще были , монитор ,но транслировались только китайские фильмы и пара фильмов на английском, никаких отдельных автобусов не предлагали, мы один раз только ими воспользовались -рукав был ведь всего 1 раз из 4, а так - автобус, битком набитый, людей высаживали прямо на поле в снег в сандалях и футболках. все ведь уже привыкли, что международные рейсы идут по рукавам.
Присоединяюсь к большинству отзывов! Комания, как написал Юрий, китайский Аэрофлот. Летал бизнес-классом в Пекин, потом из Даляня в экономе на В-777. Разницы почти никакой! Бизнес как эконом в приличной компании. В кресле поспать нормально так и не смог, питание самое обыкновенное, отделка салона простецкая. Экранчики выдвижные тусклые, смотреть невозможно. Спиртное зажимают, No типа. Вообщем, фигня полная! А в таком огромном самолёте можно было бы такой бизнес 'нарисовать'!
Летела из Москвы в Пекин 11.07.2009, а обратно 18.07 компанией Air China, и все понравилось, стюардесы милы,знают английский, 14 каналов радио на любой вкус от традиционного китайского фольклора до классики мировой, фильм шел и на трех языках(разные каналы) вкл. английский, кормили хорошо, единственное что задержка рейса на 1час из Москвы, а т.к. с нами летели люди с пересадкой в Пекине на Ханянь, их сразу заверили, что в случаи если они опоздают их пересадят на другой рейс, но они не опоздали, т.ч. советую всем лететь Air China, намного лучше чем Аэрофлот.
AirChina это китайский 'Аэрофлот', со всеми вытекающими из этого последствиями! ни кому не посоветую пользоваться их услугами! Парк самолетов ужасающе старый, конца 80х. На картах, что отображаются во время полета, указаны не существующие более города, к примеру Калинин, Свердловск и Ленинград. Пища на борту отвратительна. Экипаж, как и у аэрофлота, хамоватый, стюардессы просто страшные и не улыбчивые. Английского языка практически не знают, на все вопросы просто мычат( Расскажу историю, что произошла со мной не далее как 2 дня назад. Был забронирован через интернет рейс Джакарта-Пекин-Москва.По пути из Джакарты в Пекин была одна техническая остановка в китайском городе Xiamen, всех выгнали из самолета, провели через таможню и посадилди снова в тот-же самолет. Вырулили от аэропорта, и 3.5 часа мы все сидели в самолете в ожидании вылета. Весь экипаж, тем более капитан, сохраняли полное молчание о причинах задержки. Нампомню, рейс был до Пекина, гаде многие делали пересадку. Пассажиры явно волновались и спрашивали о причинах задержки и судьбе людей, однозначно не успевающих на следующий рейс. Полное молчание, отрадно хоть то, что в итоге нас покормили. Наконец самолет взлетел и долетел до Пекина. Выйдя из самолета, нас ни кто не встретил. Пришлось самим рыскать по аэропорту (кто знает Пекинский T3, тот меня поймет) Найдя стойку airchina, где опять по английски практически ни кто не разумел, мы узнали что рейс до Москвы благополучно улетел, и следующий рейс в москву будет только на следующий день. Позволю себе заметить, что AirChina является членом Star Alliance, но на предложение заменить рейс на Москву рейсом кого-нибудь из членов альянса был получен решительный отказ. На вопрос 'Что насчет отеля' у работников airchina округлились узкие глазки и возхникло непонимание. Пришлось повысить голос, после чего нам выдали официальные бумаги с печятью и извинениями о задержки. Замечу, что извинения на бумаге, были единственными, полученными от компании. Через час ожидания, нам выделили человека, который отвел нас до автобуса курсирующего между аэропортом и отелем. В отеле была попытка селить пассажиров по двое в один номер, пришлось опять повышать голос. После этого и дополнительных звонков в авиакомпанию, каждому дали номер. На следющий день, мы все-же вылетели в москву. Добавлю, что при бронировании билета на сайте airchina, была возможность выбора места и питания. К реальности никакого отношение не имеющая. Так как рассаживали нас и кормили не спрашивая о предпочтениях.
