Летел 3.12.2015 в Пхукет задержка рейса 7 часов,(оправдание командира- поздний прилет встречного рейса) При полете обратно-16.12.2015 в Пхукет этот самолет уже не пустили отправили в Краби-задержка 2 часа. Оправдание тоже самое. Какой то заколдованный круг! Плюсом просидели 1ч.40мин. в духоте в самолете без кондиционирования по причине поломки погрузочной багажной платформы. Если бы пассажиры не стали возмущаться просидели ли бы больше, видно разбудили командира.Стюардессы -молодцы отбрехались от всех,чувствуется подготовка. Кто-нибудь обратит внимание на этот бардак? Они что? Монополисты? Лишать надо лицензии подобные фирмы.
Летели до Доминиканы и обратно! Это ужас, никакого комфорта.... Расстояние между сидениями и проход очень маленькие! Рассчитано на детей наверно! Сидеть невыносимо 12 часов! Как можно в таких условиях летать на такие расстояния ??? Про безопасность остаётся только догадываться!!! Такое впечатление, что на людей всем плевать, главная задача набить больше народа и на этом заработать больше!!!! Люди реально летели стоя!!!! Места в самолёте в проходе даже мало!!! Ужас да и только!!! Туалеты грязные... Если придётся летать ещё, то этой авиакомпанией НИКОГДА и НИ ЗА ЧТО!!!! !!
Первый раз пишу отзыв авиакомпании и даже самому странно но он будет ХВАЛЕБНЫЙ!!!))) Рейс Ростов-бангкок.28.11.15 Понравилось всё...кроме конечно расстояний между креслами.но тут мы ничего не изменим.....таковы негласные правила чартера)) хотим дешевле-значит терпим! В остальном хочеться передать спасибо бортпроводникам за очень вежливое и качественное обслуживание!'!! это был первый раз когда на просьбу оводы в больших количествах бортпроводники сами предложили большую бутылку с водой и улыбались любой другой просьбе.....задержки рейса не было ни туда ни обратно....взлёт и посадка на 5 с плюсом...
Летели рейсами ZF9303 и ZF9304 СПБ-Бангкок-СПБ 04.12.2015 и 14.12.2015.Остались довольны.Вежливо,чисто,спокойно.Кормили полноценно 2 раза в течение перелёта и по просьбе приносили необходимое- воду,чай,соки.Всем хватало.Экипаж очень вежливый,сам полёт и посадка прошли отлично.
Странно, что никто из пассажиров до сих пор не возмутился тем, что авиакомпания Катэкавиа (Azur Air) не оставляет своим пассажирам хоть какой-то шанс выжить в аварийной ситуации. Жилеты, инструктажи и планы эвакуации - это конечно здорово. Но даже в штатной ситуации пассажиры не имеют возможности свободно выйти со своего места и двигаться по проходу. Как же в критической ситуации эти обреченные, зажатые в своих прокрустовых ложах смогут выполнить ваши требования и инструкции?
Того, кто делал расстановку кресел 'под детский сад' надо посадить на 12 часов в кресло этого самолета, которым мы летели до Доминиканы, а потом обратно, чтобы осознал, что это изуверская пытка, а не комфортные условия. Жаловаться на качество питания и грязь в туалете просто не вижу смысла после того, как компанией продуманно созданы невыносимые условия для длительного * в самолете. Из-за вашего желания выжать из каждого рейса максимум выгоды, мы до сих пор после перелета лечим суставы и сосуды ног. Впервые видела пассажиров реально летящих в самолете стоя! Никакие красивые ливреи самолета от анекстура, которыми так гордится компания, внимательный и доброжелательный персонал, терпимые отклонения от графика полета не сглаживают ужасного невыносимого дискомфорта. Я человек не притязательный и добродушный впервые пишу гневный отзыв. Если ваша компания намерена и дальше множить страдания своих пассажиров, то она должна быть признана виновной и понести наказание за предоставление некачественных услуг.
всем доброго времени суток! Летали в ноябре из Омска на Пхукет, все было достойно. Летели 8,5часов. Отличный взлет, мягкая посадка. Работа бортпроводников на уровне, как туда, так и обратно. Да, задержки вылетов есть- это минус. Тем кто жалуется на тесноту и скромные обеды, можно посоветовать летать не чартерами, а регулярными рейсами, только тогда цену поездки придется умножить на два. За свои деньги вы получаете соответствующий сервис.
Доброго времени суток! Хочу поделиться своими впечатлениями о данной авиакомпании. Летели во Вьетнам 27.11.15г. рейс ZF9503, Санкт-Петербург (LED) — Нячанг (CXR), Экономический, Boeing 767-300ER. Задержка рейса составила в Пулково 3 час 30 мин., на регистрации была выдана вода и раньше времени всех загнали в транзитную зону. Самолёт совершал полёт с разворота (прилетел, заправился и обратно). Экипаж был вымотан, уставший и не лучился радостью от вида новых пассажиров. Перелёт ночной,11 часовой, поэтому с кормёжкой как-то обошлось. Камрань не принимала из-за плохой погоды и самолёт с полчаса кружил, только потом пошёл на посадку. Долетели, с опозданием в 4 часа 30 мин. Обратно 09.12.15, рейс ZF9504, посадили в самолёт на 50 мин. позже, взлетели, а потом объявили, что ветер встречный, топлива не хватает и дозаправка будет в Самаре, много кратно упомянутой! (Если учесть, что сидя в самолёте во Вьетнаме, все отправили sms о приблизительном времени прилёта в Питер - браво командиру! Умный, тонкий ход!) Объявили завтрак - абсолютно не съедобное что-то, благо были булочки, масло и сыр, кое-как перекусили, чай, кофе, соки, вода - всё было. Позже предложили сэндвичи и чай, 11 часов 40 минут летели до Самары, разрешили только расстегнуть ремни безопасности, вставать, ходить - нельзя. 50 минут в Самаре - дозаправка, все звонят родственникам, что задержка рейса! Далее два часа до Питера, без еды, спасибо, что дали воды! Итого, за 19 часов, 15 из которых мы провели в самолёте, покормили по минимуму! Полнейшая экономия! На топливе, на питании для пассажиров! При взлёте разносят не леденцы, а пакетики!!! В остальном: чисто, пледы давали, только на обратном пути, туда- нам не хватило, взлёты и посадки были нормальными, без экстрима. Класс не экономический, как заявлено, а туристический, т.к. всё очень тесно и плотно! Буду избегать летать этой авиакомпанией!
Тоже летели рейсом Azur Air СПб-Пхукет (ZF9403) и обратно(ZF9404) от полета как туда так и обратно остались только самые негативные впечатления, я раньше такого не видела. Самолет старенький но это ничего, неприятно то что он грязный, сиденья очень близко друг к другу (но не знаю правда можно ли в этом винить авиакомпанию, может самолеты подобного типа просто не предусматривают другого размещения сидений) пугает то что есть уже просто напросто не работающие детали салона, такие например как не откидывающиеся столики. Честно говоря обстановка такая что действительно начинаешь сомневаться в том долетит ли это судно. По поводу еды, это очень плохо, кормят один раз а потом дают просто малюсенькую булочку с чаем, и это за 10 часов полета, а в нашем случае 12-ть (не знаю почему). Когда мы уже сели в самолет на обратном пути объявили что будет дозаправка в Самаре, и это если учесть что мы итак задержались и просидели 2 часа в аэропорту. Как сейчас я вижу из предыдущих комментариев это нормальная практика у этой компании, но мой вам совет люди, заплатите лучше больше и полетите пусть и с пересадкой но нормальной компанией, тем более что у Катэкавиа рейс тоже может получится не прямым. В итоге дозаправки у нас не было, но я молилась чтобы она была! Потому что пока мы летели у них позаканчивалось все! Сначала обеды,сахар, молоко (было только на пути оттуда) лимон, когда летели туда то не хватило на всех талонов для таможенного контроля, вообще присутствует ощущение что они понятия не имеют о том сколько народа с ними полетит. О пледах я вообще молчу! это просто свинство, на пути Туда их раздавали только девушкам, а на пути обратно только ДЕТЯМ! которых было от силы 10-15 в самолете!! Я просила плед 3 раза! потому что столько лететь реально холодно!! И что вы думаете, первые два раза мне говорили что их совсем нет, так как многим раздали. Но когда я указала на то что их нет ни у кого, мне вдруг нашли плед! недовольно сунули откуда то из-за спины. Работа бортпроводником тоже не понравилась, но это наверное не к людям претензии а к тем условиям в которых они работают. В целом ощущение того что если мы в Самаре не сядем то и бензин у них может закончится было очень явным и я с ужасом вспоминаю сейчас о перелете. Советую всем выбирать другой путь, пусть и с пересадками. Благодарю Бога что мы долетели и впредь буду относиться внимательней к выбору авиаперевозчика, это действительно очень много значит! О задержках рейса не говорю ничего так как это наверное может произойти у любой авиакомпании.
В добавление, точнее в комментарии к отзыву Оксаны о рейсе 03.12.2015г. из Самары в Камрань (рейс ZF9559) Из-за погодных условий (бокового ветра) в аэропорту Камрани садиться было нельзя, нас действительно отправили в аэропорт Хошимина (Сайгона), но в самолете мы ожидали улучшения погодных условий, после того как появились прогнозы о том, что ветер не стихнет до утра - нас отправили в транзитную зону. Кафе, в которых можно было купить не только попить, но и поесть работали всю ночь, так что говорить о том, что нас оставили без еды и воды нельзя. А то что это пришлось сделать за свои деньги - тут выбор каждого, это погодные условия, бывает всякое. Но решение пилота не сажать самолет ночью в Камрани было абсолютно верным (кто садился в Камрани поймет, что там и днем то сложная посадка). И почему то Оксана умолчала о том, что после того, как нас посадили обратно в самолет множество пассажиров просто по скотски отнеслось к бортпроводникам, обвиняя их во всем что можно, хотя они в данной ситуации вообще не при чем, и сораняли спокойствие и профессионализм. Прежде чем обвинять авиакомпанию в хамстве посмотрите как вы сами относитесь в перелету, раскидывая свои жвачки, куря в туалетах, оставляя после себя в туалетах лужи непонятно чего, выпивая немеренное количество алкоголя до посадки и во время полета, хотя это запрещено из-за элементарных правил безопасности. Повторюсь, я также была ПАССАЖИРКОЙ этого рейса, не бортпроводником и не членом экипажа, и могу сказать что ребята умнички, делали все чтобы успокоить пассажиров и сохранить спокойствие на борту, и решения принимались исключительно для безопасности пассажиров. Есть конечно недосмотры, такие как духота в салоне во время стоянки в Хошимине, но... договориться о выпуске пассажиров в транзитной зоне в ДРУГОЙ стране - это тоже не совсем просто, т.к. пока пассажиры находятся на территории самолета - они на территории РФ, если выходят - то считается что они прибыли в другую страну, и неоходимо провести пограничный контроль их * в транзитной зоне необходимо обосновать, на что требуется время. Далее - о том что не была предоставлена гостиница... ребят, вы вообще о чем - 350 человек сначала развести по гостиницам (а не гостинице), т.к. сомневаюсь в наличии свободных номеров в таком количестве в любой из гостиниц Хошимина одновременно, потом этих же людей собирать, это заняло бы гораздо больше времени, чем 10 часов, и в 6-7 часов никто бы точно не вылетел.
