Летел 19.02 рейсом SU1204 из Москвы (Шереметьево-D) в Пермь. Полет был ночной. Самолет A-321 К. Циолковский выпущен в 2009 году. Салон чистый, ухоженный. Несмотря на позднее время вылет загрузки была почти 100% . Сразу после взлета были предложено прохладительные напитки - Coca Cola, Sprite, соки Rich. Поначалу немного расстроился увидев ланч-бокс в котором была маленькая тарелка с салатом Цезарь (к салату прилогался соус) и пирожным, хотя для ночного рейса вполне приемлемо , к тому же при первой же просьбе мне выдали второй ланч-бокс. Что касается кресел, то они были очень удобными (кресла Recaro). Посадка в Перми была с 5 минутной задержкой. При рулении бортпроводница ошиблась сообщив местное время. Она назвала московское вместо пермского. Аэропорт Большое Савино конечно полнейшая дыра. Зона выдачи багажа одним единственным транспортером. На мой взгляд этот аэропорт худший из тех что на Урале. Подводя итог скажу что Аэрофлот в очередной раз порадовал хорошим обслуживанием. Видно что изо всех сил старается поддерживать высокий статус национального авиаперевозчика
Летал 26.01.2013 рейсом NWS2485, NWS2486 ( Санкт-Петербург-Пхукет-Санкт-Петербург). Начитавшись отзывов на подобных сайтах, думал что меня ждет 17 часовой перелет на кукурузнике в компании быдло стюардесс, грязных подголовников и кресел без обивки. Учитывая что билеты купили за три месяца на фантазировать предполетных ужасов, времени было предостаточно. Но нет, спешу вас заверить что все прошло на УРА! Вылетели из Питера с задержкой на 1час, что честно говоря считаю приемлемым, учитывая что летим на чартере. Места достались у иллюминатора (в ряду два кресла), так что весь путь на Пхукет сидеть было достаточно свободно, назад попали в центральный ряд (4 кресла в ряду)- было тесновато, но за счет того что летели днем и практически не спали, ничего страшного в этом не вижу. Не хватает на всех пледов-да, есть такое дело, но это же не предмет первой необходимости, у нас на борту их в первую очередь раздали пассажирам с детьми, что считаю справедливым. Кормили тоже вкусно (фото обедов приложены.) В принципе весь перелет СПб-Пхукет-СПб, по ощущениям похож на поездку в Москву на Юности (сидячий вагон),по крайней мере мне очень напомнило, так еще и кормят и туалеты не закрываю))) Ну и конечно надо понимать что полет пройдет так, как вы на него настроены, как в прочем и весь отдых, если ты ворчлив и считаешь что вокруг тебя только недолюди и хамьё, то понятное дело получить удовольствие будет очень тяжело.
В июле-августе 2012 года летал Гонконг-Дели-Катманду, и обратно. Впечатления намного превзошли ожидания - достойная авиакомпания: новые самолеты, комфортные кресла в экономе откидываются назад и немного выдвигаются вперед так что при моем росте 180 колени практически не упирались в переднее кресло. Неплохая подборка фильмов и музыки. Неоновая подцветка салона в ночное время, инсталляция под звёздное небо(прямо таки Эмирейтс). 5,5 часов полета Гонконг-Дели пролетели как один! Кейтеринг выше всех похвал - очень вкусная кухня, алкоголь в неограниченном количестве. До этого летал многими азиатскими компаниями - у Джетов самый комфортный эконом, при смешных тарифах. Перелет из Дели в Катманду: самолет конечно видавший виды бойнг, но тем не менее система развлечений с тач-скринами тоже имелась. К тому же пр 1,5 часовом полете успели основательно и вкусно покормить, напоить холодным непальским пивом. P.S рейсы в Катманду действительно тусуют как хотят, у них их три или четыре в день. Так что будьте на чеку, надо постоянно контролировать ситуацию, на разных стойках информации дают диаметрально противоположную информацию. Я вылавливал у гейтов непосредственно стафф компании и узнавал у них. За три дня до вылета мне на почту пришло уведомление, что рейс до КТМ переносится с 6-30 на 12-30 утра, в Гонконге дали посадочный уже на 11-00 с другим номером рейса (благо времени на транзит было аж 12 часов, но визы индийской не было). По прилету в Дели (где то к полуночи) совсем другая ситуация: на табло указан всего один рейс на 6-30, но номер рейса опять другой. Спрашиваю у персонала компании - говорят ждите 1 час,это завист от ситуации!!!. Фраза меня просто убила, так как я привык к пунктуальности азиатских авиалиний, с индусами же имел дело в первый раз (а предупреждали что у них все через ж...у). Спустя час, рейс опять поменялся, уже на 12-40. Вздохнув с облегчением и пошел селиться в транзитный отель. Утром, позавтракав и спустившись к гейтам - вижу что время вылета уже 11-00 как и было написано в Гонконгском посадочном!!! На других рейсах в крупные города, как Гонконг или Лондон, они конечно не позволяют себе таких вольностей, туда летает все четко.
Летели в 2006 из Москвы в Дубаи - вот что значит иностранная авиакомпания - обслуживание высшего уровня - питание, развлечения - все супер, хотя сначала как-то страшновато было лететь...но это все предрассудки! Супер!
Летили из Питера в Банког через Ашхабат и орбатно, туда 1.02.13 обратно 17.02.13! Из питера на Боинге 737 из Ашхабата в Банког 757! Кормешка супер до Ашхабата кормили 1 раз, до Банкога 2 раза очень вкусно и много))) В зале ожидания в Ашхабате до следующего рейса провели максимум 20 минут туда и обратно! Когда сидишь и ожидаешь свой рейс в Ашхабате держите ухо в востро т.к. на самолет завет женьщина тихим голосом никаких табло нет! Пасадочный талон чековый лист где ручкой написано место в самолете! Ожидале худщего начитавшись отзывов, а оказалось очень даже ни чего оценка твердая 4!!!
Три раза летали Трансаэро и два из них с проблемами. Первый раз летели в Дели и обратно, в общем более или менее нормально. Втрой раз в Доминикану четыре года назад, рейс задержали на 4,5 часа в Домодедово, правда дали талоны на питание, наесться не наешься, но червячка заморить можно. Обслуживание в полете в принципе нормальное, только с попить чаю и соку проблемы, не дождешься и не допросишься. В третий раз летели в феврале 2013 года в Денпасар Бали. Туда улетали 01.02.13 из Домодедово, в общем все прошло нормально, задержались всего на 40 минут, но с соками и чаем проблема, и если раньше хоть за деньги давали проигрыватель посмотреть фильмы, послушать музыку или поиграть, то теперь и этого нет, лететь 12 часов от скуки с ума сойдешь. А вот обратно был полет с приключениями и Трансаэро показало как оно относится к пассажирам. Вылетали из Денпасара 16.02.13 рейсом 516, вылет задержали на 1 час. Должны были сесть в Сингапуре на 1,5-2 часа дозаправиться и сменить экипаж, во время перелета в Снгапур попоили чаем с печенькой и обешали накормить, сразу после взлета из Сингапура. Прилетели в Сингапур, нас высадили и сказали, чтобы через 30 минут были в терминале посадки. Пришли в терминал, сидим 30 минут, час, два, никакой информации. Наконец, через 2,5 часа выходит командир корабля и говорит, что поврежден заправочный клапан, будем менять, это займет 2,5-3 часа, а вас сейчас в течении 30 минут покормят обедом и ушел, других представителей авиакомпании не было.Через 30 минут нас не кто не покормил, а покормили еще через 2,5 часа, итого нас продержали голодными 5 часов, а если учесть вылет из Денпасара, то все 7 часов. В конечном итоге мы просидели в терминале еще 5 часов не имея возможности отлучиться и поесть самим. В общей сложности нас продержали в терминале 10 часов постоянно кормя обещаниями о скором вылете. Но это не все, клапан так и не отремонтировали и приняли решение летель с посадкой в Екатеринбурге, там дозаправиться и лететь в Москву. От Сингапура до Екатеринбурга летели 10 часов, покормили один раз, с соками и чаем опять была проблема, не дождешься и не допросишься, спасибо хоть воды давали без ограничения. Итого в общей сложности за 20 часов нас покормили всего 2 раза. и Это еще не все, в Екатеринбурге высадили на 30 минут, народ естественно помчался есть, только заказали, объявляют вылет в 09.00, быстро забрасываем еду в себя не жуя приходим к терминалу и ждем там еще час посадки. Такое впечатление, что над нами просто издевались. Я понимаю, что любая техника может сломаться, но просто надо было выполнить все что положено в таких случаях, обеспечить питанием, гостиницей, трансфером туда и обратно, даже просто сказать, ребята вот вам 4 часа, погуляйте по аэропорту, в Сингапуре есть чем себя занять и покормить, так нет же сидите в терминале и не куда не дергайтесь. Следующий раз постараюсь лететь другой авиакомпанией и желательно не Российской, хотя за отчизну обидно.
Летели из Даболима 16го февраля.Рейс un-642.Самолет боинг 747.Отличное возвращение на родину начавшееся с порога самолета.Экипаж встретил нас мимикой героев арнольда шварценегера.Такое впечатление что летели они на расстрел.Проводница ,в виду отсутсвия бейджа представившаяся Анной,несколько раз наступила мне на ногу и пару раз умудрилась вьехать в нее тележкой.Первые разы и отсутсвие извинений я обьяснял невнимательностью но ближе к концу полета решил что видимо это целенаправленная акция и обратился к ней с просьбой обезопасить мои конечности от её посягательств.Большой понятливости девушка с выражением лица холодильника тоже не проявила и продолжала при каждом удобном случае лупить меня своими каблуками и каталкой.Пассажир сзади тоже страдал от отсутвия пространства между сидениями и переодически просил меня поднять спинку чтобы уберечся от той же доброй фурии с тележкой.Куда девалось это пространство понять мне ,как не специалисту ,сложно.Однако буквально 2 месяца назад я за сутки полетал на трех разных самолетках 2 разных компаний и нигде мне не было так тесно.За 7 часовой перелет нам был предложен один обед который состоял из холодной курицы со стручками непонятной фасоли ,булочки,масла,вафли и селедки.чай/кофе по традиции разносили через час после обеда а воду соответсвенно на час раньше поэтому те кто в отличии от меня имели неосторожность попробовать то что видимо должно было называться селедкой,испытали массу эмоций в попытках долбыть влаги у мраморноликих бортпроводников.так же культурная программа своей насыщеннстью не оставляла шансов на комфортное времяпрепровождение.В спинке переднего кресла имелся экран но показывал он всю дорогу карту мира сквозь жирные шумовые помехи.наушники выдавались в комплекте с прожженными пледами но куда их можно включить знал видимо только капитан корабля достучаться до которого проводникам так и не удалось.Опять же 2 месяца назад ,что в эмирейтс ,что в индийском лоукостере, на экране шло кино а к нему прилагался еще пульт с играми.Воду можно было получить в любой момент а обед был реально сьедобен.Еще до вылета капитан корабля по свойски пуганул нас воздушным траффиком в районе аэропорта шереметьево и возможным отсутсвием телетрапа на прилете.Второе забавляло больше ибо теплые вещи были сданы в багаж.Надо отдать должное полет прошел нормально без трясок и пр ерунды.взлет и посадка без нареканий но за все остальное компания трансаэро моих денег больше не получит.
Летала этой авиакомпанией 26.01.13-13.02.13 Петербург-Пхукет,нормальная чартерная авиакомпания,пилоты и бортпроводники-молодцы,питание из СПб скромное,из Пхукета-отличное.
Летели мы 29 01 13 в Тайланд через Дубай этой авиа компанией !! Я была в шоке никогда не знала что так бывает наша авиация на нисшем уровне вот что я скажу . Такого комфорта и обслуживания я не видела все просто супер была очень рада всему! Теперь только Эмирейтс!!!!!
