Не соглашусь с отзывом об этом аэропорте.Мне очень нравится данный аэропорт.Очень чисто,просторно,всегда есть где посидеть и отдохнуть.Магазинов очень много.Есть отель Glo,где мы останавливаемся,если нужно подождать между полетами.Никогда не стояла в очереди. А людно-это потому что Хельсинки -это аэропорт ,который совершает огромное колличество стыковочных рейсов.Авиакомпания Finner-моя любимая. Рекомендую.
Хочу оставить отзыв от полета рейсом 1703 Владивосток Москва 23 февраля 2013г. Бизнес класс, регистрация на отдельной стойке очень быстро и с улыбкой) Рейсом летели транзитом в мин.воды багаж оформили до конечного пункта все объяснили и дали приглашение в кафе. В кафе на выбор прохладительные напитки, спиртное на выбор легкие закуски, пирожные, чай и кофе. В самолет по телетрапу, сразу предложили индивидуальный набор и наушники, а так же шампанское и соки. Соседи по ряду попросили сразу кофе и чай - принесли без прикословно и все с улыбкой от души, это очень приятно. Информация старшего бортпроводника было в салоне и без бумашки, что очень удивило, обычно они прячутся, а тут вышел в салон и все очень внятно сначало на русском потом на английском. После взлета апперетив, ужин, спиртное на выбор и без ограничения. Очень вкусный тыквенный суп, даже добавку попросил и не отказали. Правда основное блюдо можно было и по больше положить). Затем сон, но в полете попросил орешки с водкой принесли с улыбкой на лице. Скучно было - поговорил с персоналом, очень активные и разговорчивые, чувствуется, что не проходимцы работают в компании как это в Трансаэро. Перед посадкой ужин и опять без замечаний. Огромное спасибо за прекрасный перелет и действительно мой комфорт был на ВЫСОТЕ. Не стыдно за ведущего авиаперевозчика. Да Трансаэро еще учиться и учиться у аэрофлота. Обратно полечу в их день рождения 17 марта, сравним.
27 февраля летели с маленьким ребенком рейсом 358 Самара - Москва. Зарегистрировали быстро, время в зале ожидания также пролетело. Когда подъехали к трапу, у нас забрали коляску, помогли подняться к самолету. Вылет прошел без опоздания. Персонал очень порадовал - стюардессы приветливые, во всем помогли, все объяснили. Взлет и посадка прошли мягко, малыш даже не заметил. Сели на 10 минут позже во Внуково. Когда прилетели, нам также вернули коляску, разложили и пожелали приятной дороги. Да и самолет, боинг, тоже приятен - новый. В эконом классе мы с сыном особого дискомфорта не испытали (он сидел на руках). В общем, мне показалось все довольно сносно)
Мне очень нравятся Катарские авиалинии. После нескольких полетов в том году, дали сильвер карточку, с помощью которой время в залах ожидания пролетает еще более быстро, т.к. везде имея сильвер предоставляют залы ожидания бизнес класса. Последний раз летал Мск-Бкк-Мск. Все было на очень высоком уровне, самолеты новые, экраны рабочие, кормят очень вкусно, я обычно заранее заказываю меню, которое хотелось бы есть на протяжении всего полета. Обратный перелет из Бангкока в Доху задержался более чем на час, думал уже все, теперь ночевка в Дохе обеспечена (если вдруг самолет улетает без Вас, предоставляют отель), но нет, самолет Доха - Москва ждал наш рейс, быстренько всех нас загрузили и отправили. Один раз вылетал из Шри-Ланки, в аэропорт не рассчитав приехал за 9 часов до вылета, представитель Катарских авиалинии любезно согласился взять багаж и пропустить в зал ожидания в зоне дьюти-фри, так что не пришлось ночевать в общем зале ожидания аэропорта в начала регистрации. В общем 5+ Катарским авиалиниям.
Прочитал отзывы пассажиров и решил вставить свои пять копеек. Услугами АК 'Этихад' пользовался с момента ее появления на российском рынке. Но надо сказать, что 'Этихад' тогдашний и сегодняшний - это две разные авиакомпании. Поначалу все радовало, даже появилась мысль 'хороший вариант, хорошая альтернатива 'Эмирейтс'. Но прошло пару лет, и куда все делось? За последнее время по служебным надобностям четырежды летал этой авиакомпанией. Впечатления самые негативные. Рейсы постоянно задерживаются. график не соблюдается. Если летишь со стыковкой. то просто беда. Летишь и не знаешь - успеешь на стыковочный или нет. Я один раз не успел. Всю ночь провел в аэропорту Абу-Даби. Это - не подарок. Аэропорт неудобный, не комфортный, поесть, провести время толком негде. Мало-мальски полезную информацию приходиться добывать, как огонь с помощью пары палочек. Хорошо, что все-таки утром улетел на перекладных. Второй раз приземлились за 20 минут до следующего рейса. Бежали через весь аэропорт все в поту, язык на плече, встречные сотрудники 'Этихад' радостно успокаивали - мол, не спешите, ваш рейс уже тю-тю. Но успели, так как рейс, как обычно у 'Этихад', задержался на час (в этот раз - слава богу). На борту сервис стал похож на наши чартеры (хотя стюардессы, как тут некоторые пишут, действительно улыбаются). Бортпитание малосъедобное, если сидишь далее десятого ряда более-менее съедобное тебе уже не достанется, проводники работают медленно, с ленцой. Заказанного бокала вина пришлось ждать около часа. Подборка фильмов тоже весьма специфическая - половина фильмов индийские или арабские, западные - либо старье, либо отстой. Кстати, раз уж летают в Москву, могли бы включить пару-тройку хороших фильмов на русском для тех, кто языками не владеет (я видел в списке два - литовский и еще какой-то - отстой!). Позитивные отзывы, которые есть, думаю, писали те, кто ничего слаще морковки в жизни не видел. Подытоживаю: никогда не летайте самолетами 'Этихад'!
Летала австрийскими авиалиниями рейсом Москва-Инсбрук-Москва в 2010 году. Я тогда полетела на самолёте первый раз в жизни, до этого дико боялась летать. Просто поняла, что в Европу нужно поехать обязательно, иначе буду отсталой ветвью общества. Так вот, рейс был ночью, в самый пересменок, когда никто никуда почти не летает - конец февраля. Спать хотелось дико после бессонной ночи в аэропорту 'Домодедово', но даже это не испортило впечатления от полёта. Замечательные, приветливые бортпроводники, которые говорят по английски и немецки. А что касается объявлений на русском, так они и не боязаны этого делать! Обслуживание, питание - на высоте, вообщем, за последние три года я летала на самолёте в общей сложности (если считать и туда и обратно) восемь раз! Вот такое впечатление от полёта произвели на меня austrian airlines! Очень советую всем летать в Австрию и Германию именно этой авиакомпанией.
Летал 14-го февраля СПБ-Пхукет. Обратно 26-го, соотв. Пхукет-СПБ. По сколько от части страдаю аэрофобией, хотя и много летаю, как обычно начитался кучу всяких негативов, сразу для себя определил что мне плевать на такие факторы как питание и прочая ерунда, ибо это чартер и достаточно простой, и джать от него какой-то феерии я не собирался. Да и для себя сноску сделал на то, что пишут отзывы как правило только те, кто недоволен, ибо у тех кому всё порнравилось и нет мысли что то писать. Я же напишу принципиально своё объективное не предвзятое мнение. Самолёты и туда и обратно были 767 боинг. Туда. На посадке чуть не сняли меня с рейса ибо распечатанный алкоголь был в пакете, сам виноват, не выбросил, но после душевного диалога с представителем авиа-безопасности всё решили. Кстати надо заметить после участившихся случаев они теперь по 2-е летают на борту. Один из них был 100кг на вид, мускулистый, здоровый. Всю дорогу отнимали пакеты открытые, несколько раз мимо проносили отобранную алкашку. Ну так вот, сам самолёт, места 2-3-2. Сидел с девушкой у окошка, сам сел по ближе к прохожу, что бы выставить ногу в проход)) Рост 182, сел вполне удобно, как и во всех самолётах которых летал, никакой жести. Расстояние везде одинаковое, ну кроме мест перед выходами и в начале центра салона. Там побольше места, ибо сиденей нет, но их сразу разбирают те кто первыми к регистрации успели. Салон чистый, аккуратный, сиденья тряпишные, не затёрные, всё чистенько, свеженько. В туалете чистота, всё убрано. Надо отметить что не работал свет индивидуальный, у половины салона наверное. Но мне он не впился, поэтому забил. Кстати отдельный привет тупым людям которые судят по состоянию салона о самолёте в целом. Это отдельный класс идиотов, ну да не в этом суть. Стюардессы вежливые и добрые. Кормили отлично, 2 раза. Горяченькое всё, булочки там, колбаски, салатик. Я не превередлив к еде, да и девушка тоже, откушали оба раза отлично, всё понравилось. Напитки без проблем. У меня ещё сушнячок был после сами знаете чего, так я воду раз 10 просил, и каждый раз с улыбкой её получал) Кому нужны пледы были, приносили, но тепло было, в футболке весь полёт сидел. Взлёт и посадка на 5+. Всё мягко и гладко. Летели ровно 10 часов 15 минут как и обещали. Пол дороги проспал, полёт перенёс отлично. Турбулетностей не наблюдалось. Обратно. Вылет задержали на 4 часа, о чём предупредил гид за день, соотв. просто позже из отеля забрали, я ещё и выспался, так что только на руку. На посадке загрузили в автобус, потом вдруг выгрузили. Народ в недоумении. Спрашиваю у тайского работника, \вотс хеппен?\ и получаю ответ \Кофе машин из брокен\))) Через 5 минут загрузили обратно, посадили в самолёт. Как выяснилось действительно чайник сломался, так что летели без чая, только прохлад. напитки. Самолёт был такой же, но рассадка 2-4-2. По плотнее что-ли. Хотя особо не заметно. Сидел так же у окна, ближе к проходу. Свет опять не работал) Салон чистый, сидухи из кожзама, удобные более менее, только плохо то что подлокотник который в проход монолитный, т.е. не поднимающийся конструктивно. Ногу сложно было в проход вытянуть. Кормили так же хорошо, мясо с макаронами, курица с рисом. Закусочки всякие, соки-воды. Голос пилота очень взбодрил, такой спокойный, мол \Усаживайтесь по удобнее, лететь долго\, на позитиве товарищ. С остальным тоже всё хорошо, туалеты, пледы и прочая лабуда второстепенная. Взлёт и посадка опять же на 5+, вообще не чувствуется руление, подъёмы и пр. Не знаю как так получается у них. Раз 5 попадали в турбулентность, но это ерунда. Табло просто загарается, сообщают мол присядте и чуть трясёт 5 минут. Но не сильно. Вообще к слову, начитавшись много всяких статей как не боятся летать и пр. узнал что за всю историю авиации не было ни одной катастрофы и вообще какой-то проблемы из за турбулентности. это нормальное явление. Поэтому перестал её боятся. Короче резюмирую, нормальная компания, пилоты отличный, персонал тоже. Салоны не 1-й свежести, но если берёте дешёвый чартер, чего ждать. Это же не Emirates. Но Трансаэро ни чуть не лучше, это уж точно. Если ещё раз придётся лететь этой компанией, полечу без задней мысли.
Летели из Шарм Эль Шейха. Самолё аэробус А-321 поразил своим внешним видом и интерьером-примотаные скотчем ручки кресел, вытертая до дыр обивка и отутствие паралона на креслах(слошные пружины) заставили задуматься о возрасте самолёта,да ещё расстояние между кресел расчитано на детей. При росте 170 см я коленями упиралась в поясницу впереди сидящему пассажиру, а сзади меня также кто-то подпирал... Скажу честно, садиться в такой самолёт было страшновато, но спасибо пилотам, долетели хорошо, не считая стюардессу, сопровождающую нас в полёте,извините за грубое слово- Держиморду, с соответствующим выражением лица на всём протяжении полёта. По прилёте автобус подали несразу, и полураздетые люди ожидали его на улице и это в феврале. не знаю, правда, от кого зависит своевременная подача автобуса к трапу. На этом наше знакомство с Колавиа не закончилось. Как только сели в автобус,обнаружили, что в салоне самолёта забыли фотоаппарат. В аэропорту сразу обратились за помощью и нас заверили, что нет никаких проблем, просто обратитесь к представителю авиакомпании. Как я искала этого представителя я пропущу.Словом, какая авиакомпания,такое и представительство-маленькая комнатка в закутке,куда несразу решилась зайти, без опознавательных знаков кроме цифр 3.81 на двери, тогда как мимо стоек представителей других авиакомпаний нашей страны, находящихся,к слову, в зале вылета, пройдёт только абсолютно слепой. Постучала в дверь 3.81, вышел мужчина, которому я озвучила свою проблему, на что получила ответ- я что-ли буду искать ваш фотоаппарат, вы его сами потеряли. Я отвечаю, что я его не теряла, а забыла и мне пообещали, Что он мне поможет его вернуть. Тогда он мне сказал, что тот, кто так сказал, пусть и помогает. Теперь представьте моё состояние- четыре с лишнем часа перелёта с поджатыми коленями, мягко сказано неприветливая стюардесса...В общем я взорвалась. С криком я сказала, что не выйду из кабинета, пока он хоть что-то не предпримет, для того, чтобы мне помочь, напомнив, что это входит в его обязанности. После этого он набрал какой-то номер и спросил, не передавали ли с нашего рейса фотоаппарат, на что получил ответ, что стюардессы ничего не передавали. Он положил трубку и сказал: Вашего фотоаппарата нет. На прощание я сказала,что больше никогда не воспользуюсь услугами их авиакомпании и получила ответ:ну и не пользуйтесь. Может нам не повезло и всё вышеперечисленное-несчастливые совпадения, но хамство сотрудников никуда не деть. Одним словом никогда больше не полечу с Колавиа.
Данный отзыв является коллективным впечатлением наших сотрудников. Две делегации по 10-12 человек нашего Концерна в очередной раз воспользовались услугами АК Этихад в феврале. Одна группа летала через Абу-Даби в Индию (Бангалор), другая в Абу-Даби. Мы начинали летать с этой авиакомпанией с момента ее образования. Все было замечательно. Но с каждым полетом все больше разочарований. Последний раз переполнил отрицательные впечатления. 'Этихадом' больше не летаем. Окончательно разочаровались. Первая наша группа не могла вылететь в Абу-Даби из Москвы более трех часов. Самолет прилетел в Москву на полтора часа позже. Соответственно стыковочный рейс из Абу-Даби в Индию улетел, и люди сидели в аэропорту шесть часов. Потом полетели через Оман. Добрались до пункта назначения вместо 06 утра в 18.00. Теперь по второй группе. Нас привезли на вылет в аэропорт Абу-Даби в третий терминал. Заходим. Стойки регистрации на все направления (All Destinaitions). Наш коллега без проблем сдал чемодан, получил посадочный талон. Мы на соседней стойке. Как только служащая компании увидела слово 'Домодедово', улыбка сползла с лица и тут же вернула паспорта. Нас разворачивают и говорят, что нам надо перейти в первый терминал. Надо сказать, что не близко. На вопросы, почему и как, ведь наш товарищ только что прошел эту процедуру, никакой реакции, только взмах руки в направлении, куда нам надо идти со словами 'в первый терминал'. Приходим в первый, там рамка металлоискателя, чего не было в третьем, и, соответственно, огромная очередь наших соотечественников. Заставили снимать все, что можно. Спрашиваю, как же так, ведь в третьем этого нет. 'Так это в третьем, а здесь первый', - отвечает мне служивый, гаденько улыбаясь. Так потом еще раз заставили пройти это процедуру. И такая же дикая очередь, что и при входе. Сплошное унижение. Моего коллегу посадили в салоне на другой ряд, хотя должен был сидеть рядом со мной. Показываю Itinerary - маршрутный лист, распечатку с нашими местами. Так это, говорят вам в агентстве сделали, говорят, а мы можем все поменять. Хотя и туда, и обратно вся остальная делегация сидела, как мы бронировали. В итоге, в зону Duty Free зону попали за 25 минут до посадки. По залам перемещаются толпы китайцев, периодически облепляя витрины. Причем, перемещаются группами ничего не покупая, просо глазея, громко обмениваясь впечатлениями, не обращая внимание, что доставляют неудобства окружающим напрочь перекрывая доступы к прилавкам. На борту, на двенадцатом ряду (мы сидели на 15) заканчивается шашлык и томатный сок, оставляя нам блинчики или омлет. Но просьбу принести пиво, отвечают, сейчас всех покормим, потом принесем. Зачем оно мне после еды? Совершенно очевидно, компания старается экономить на подобных уловках. Сначала возят только воду и сок, обещая принести пиво или вино потом. Затем не спеша развозят еду. Потом столь же медленно собирают подносы. Многие пассажиры не выдерживали и сами относили их в техническую зону. Общепринято, что сначала предлагают напитки, а потом еду. В предыдущий раз, когда мы летали Этихадом год назад, на моем приятеле закончился виски через сорок минут полета. Объяснение следующее: 'У нас только одна литровая бутылка на полет'. Не летайте самолетами Этихада, не расстраивайте себя.
