Летали 3 декабря по маршруту Красноярск Бангкок. Неприятно удивило поведение бортпроводника. На просьбу налить вторую чашку чая с молоком девушка довольно по хамски ответила что количество чашек рассчитано на определенное количество пассажиров, при том при всем самолет был заполнен на 2\3 салона. Летали другой авиакомпанией на внутреннем рейсе, на такую же просьбу отреагировали довольно спокойно, и предложили новую чашку чая с молоком. А еще было довольно прохладно,даже носки не спасли. Также не работали кнопки вызова персонала, одну удалось вдавить, но к нам так никто и не подошел в течении минут 15-20,пришлось идти самим. Командир был веселый, с позитивной нотой в голосе сообщил что мы летим в Бааааангкок!!!!!!!!! И по пути будет рассказывать если что нибудь будет интересное. Из всего полета понравился только профессионализм пилотов.
4 января UN849 8 января UN880 все отлично. Еда приличная, кислых физиономий стюардесс (как часто пишут тут) не наблюдал. Пледы в упаковке на каждом сидении. Самолеты битком были. Бортпроводники справились, не смотря на большое количество детей, а так же частично невменяемых сограждан. Спасибо! все понравилось.
Я летела этой авиакомпанией много раз. На этот раз 16 мая. Магадан-Москва. На регистрацию я и моя подруга приехали за три часа. При регистрации нас не сразу нашли в списках пассажиров, но вскоре зарегистрировали. Мы вылетели в Москву с тридцатиминутной задержкой. Нас обслуживала бортпроводница Кристина. Очень внимательная девушка. Салон был чистый, кормили два раза. Питание было нормальным, разносили минеральную воду. По прибытию в Домодедово, получили свой багаж. Чемодан был в отличном состоянии и все наши вещи были на месте. Затем зарегистрировались на следующий рейс Москва-Тель-Авив. Провели шесть часов в ожидании рейса. С таможней и паспортным контролем проблем не возникло. Были заданы стандартные вопросы. На предполетном досмотре так же вопросов не возникло. Немного задержали посадку и мы сели в самолет. В самолете расстояние между рядами было маленькое на четыре часа сидеть было терпимо. Кормили один раз. В Тель-Авиве багаж был получен в отличном состоянии. Тель-Авив-Москва, 6 июня. После проверки багажа, мы прошли регистрацию и другие предполетные формальности. Расстояние между рядами было
Летаю много и часто. Скажу сразу, что все хорошо в основном, посему опишу то, что не нравится: 1. Почти никогда медиасистема в кресле не работает. Всегда предлагают втюхать их портативный плеер за денежку. Есть айпад не проблема, просто смешно становится на таких вещах бизнес делать. 2. Компоновка салонов на чартеры скотская. Максимум узеньких мест в минимум пространства. Я человек габаритный (не толстый, просто широкоплечий + 1.80 росту). Просидеть в кресле хотя бы час, что б ничего не затекло - нереально. 3. Полный безпредел с курением и алкоголем. 3.1 В самолет некоторых пассажиров чуть ли не заносят. Некоторые ухрюкиваются в первые 2-3 часа рейса уничтожая все запасы дютика(по правилам пакет до приземления открывать запрещено) в результате пьяное орущее на весь салон быдло, которое не умеет себя вести и компанией ИМХО это только поощряется. 3.2 Курение в самолете - тоже песня. Туалеты прокурены всегда. Начинается со смелых ужравшихся быдло с пункта 3.1, за которыми начинают тянутся все остальные. Борт-проводники(цы) ничего с этим не делают, хотя куревом пахнет на пол салона. Я тоже курю, но мне хватает выдержать 10-15 часовой перелет без сигарет, а чувствовать вонь партагаса пол полета не очень приятно. 4. Была неприятная ситуация с полетом на Кубу этой весной. На обратном пути (в Москву) начали задерживать рейс, причем никаких предупреждений не поступало. Вот мы уже должны были взлететь, вот уже прошло 15 минут, вот уже и пол часа, а новостей все нет. В зоне вылета никто и ничего сказать не может. Найти представителей не получалось возможным. Как оказалось через 3 !!!! часа у самолета при погрузке багажа - сотрудники аэропорта повредили крыло. Об этом нам сообщил командир корабля по громкой связи. Ни еды, ни воды, ни информации до этого момента не предоставлялось. Дути фри уже были закрыты. Остались только кафешки с конскими ценами - ну ладно. Попить и поесть купить мы способны. Через примерно час нам сообщили, что в Москве к вылету готовится резервный самолет, который вылетит к нам в ближайший час и заберет нас оттуда в течении 13-15 часов. Наш самолет отремонтировать на месте не удастся - повреждена обшивка крыла самолета (напомню что баки в крыльях). С борта начали сгружать еду и воду и раздавать ее пассажирам. Хочу отметить, что халявной воды и еды мы так и не получили в связи с оперативной работой сотрудников аэропорта. В течении двух часов приехали автобусы которые забрали нас и отвезли в отель подменку (ну хоть тут привезли в достойную гостиницу, а не в клоповник 3 звезды, но я думаю это заслуга нашего оператора, имя которого оставлю в тайне, дабы не сочли за рекламу) где нам снова повесили браслеты на все включено, что позволило воздержаться от очередных трат на поздний ужин и полноценный завтрак. Примерно в 11-00 следующего дня (привет моей работе) нас отвезли обратно в аэропорт, где в ускоренном темпе по старым посадочным талонам нас провели в зону вылета. Отдельно хочу отметить, что людей (затаривших в дюти фри днем ранее) пустили на борт с пакетами без проблем. Хорошо это или плохо судить только вам. После того как всех быстро загнали в самолет и закрыли дверь нас снова поприветствовал командир судна. Он сообщил нам, что пока мы спали, компания решила подзабить на другой самолет и все же залатали этот. Все это преподносилось с понтом - я же командир борта - сам лечу, значит и вам боятся нечего. Мне было бы спокойней, если бы мне не говорили об этом. Вообщем опоздал на работу, дико устал и немного понервничал. Спасибо хоть домой вернули :)
Рейс UN 587 DME Москва-Канкун 01.12.12 и обратный рейс UN 588 Канкун -Москва DME 12.12.12 Перелет - Москва-Канкун. Долетели нормально. Вежливые бортпроводники, пледы, наборы: повязка на глаза, наушники, носочки, наклейки с надписью разбудите меня к обеду и не беспокойте меня Кормили 2 раза. Вроде бы и без изысков, но свои взятые бутерброды практически нетронутыми довезли до Канкуна. Купленные соки тоже перекочевали в отельный холодильник, так как попить приносили по любому требованию и один раз даже без него. Обратный перелет - в самолете уже не было наборов, но пледы были. Напитки - по первой же просьбе, одну еду мы пропустили. И большое спасибо бортпроводнице - спасла от приступа сильнейшей головной боли. Принесла огромный чемодан с лекарствами и оказала помощь!!
Здравствуйте. Летели в конце октября рейсами Москва-Хошимин-Москва. Всё было на высоте в обоих смыслах этого слова. Билеты покупали в эконом класс. Бортпроводники вежливые, очень хорошие. Перелёт (9 часов), конечно, утомляет... На борту выдают пледы, носки, наушники и очки для сна. Экраны на сидениях впереди стоящего кресла включают по запросу. Что касается питания, то тут тоже всё очень вкусно. Выбор из 2-х блюд, вода, соки, кола, спрайт и т.д. Кормят 2 раза, что давали уже не помню... Посадки прошли успешно, пилоты всегда сообщали информацию о полёте. Бортпроводнице все часы бегали с улыбкой на лице. Самолёт туда и обратно был Boeing 747-400. Оба самолёта были в хорошем состоянии. Кресла в лайнере не такие большие и широкие, как в Аэрофлоте. Расстояние между креслами нормальное.
Летали с Трансаэро в Дубай и обратно. Рейсы UN9165 и UN9166. Туда на Б767, обратно на ТУ214. Никаких проблем. Были и пледы и горячие салфетки после взлёта. Приветливые бортпроводники, да и питание не плохое. Отдельное спасибо пилотам, отлично взлетели, а сели - полосу поцеловали. Правда обратно потрясло при снижении и заходе на посадку, но может Тушка виновата. Так что летайте смело Трансами. И главное за 20 лет у них не упал ни один самолёт. Это главный показатель.
Летела Трансаэро по маршруту Москва-Лондон-Москва По работе летаю много, но этой авиакомпанией постараюсь больше не летать. Стюардессы крайне неприветливы. На простые просьбы реагируют с недовольной гримассой. На рейса Лондон-Москва стюардесса выдала вас 120 человек, а нас всего двое. Очевидно, ненавязчивый советский сервис будет жить вечно. На этом же рейсе расстояние между креслами во второй половине салона просто неприемлемо маленькое. При росте 170 мне было крайне некомфортно. примерно за эти же деньги по этому же маршруту летают British Airways. По уровню сервиса и комфорта в самолете - просто небо и земля. Впредь буду стараться избегать Трансаэро
Я погорячился в одном из постов в форуме ак Якутия, написав, что Трансаэро скурвилось)) Летел Трансаэро обратно из Анадыря 20 декабря экономом. Самолет Б 777-300 в отличном состоянии, расстояние между креслами в экономе уж точно побольше, чем в аэрофлотовских а 330-300 летающих на дальний восток. Обслуживание очень хорошее. Попался прекрасный бортпроводник-мужчина, имени к сожалению не запомнил, кажется какое-то южное. очень вежливое и тактичное обслуживание, даже по отношению к некоторым нагловатым пассажирам. Питание на уровне и получше, чем у Якутии. На каждом месте были пледы и подушки. В общем, ставлю твердую пятерку. И еще раз приношу свои извинения за предыдущее высказывание. Давно не летал Трансаэро, питался здешними впечатлениями. Думал, так оно и есть. Или мне просто повезло)
Летели в Канкун и обратно 13 декабря авиакомпанией Трансаэро. Единственное положительное впечатление - очень квалифицированные пилоты. Стюарды и стюардессы - хамоваты и ленивы. Приносят еду - не здравствуйте, не приятного аппетита. Односложные вопросы типа: Чай? Кофе? Что?, не предлагают газет и журналов, зато предлагают за 1000 руб. портативные плееры для просмотра фильмов и умышленно не включают вмонтированные в передние пассажирские сиденье стационарные мониторы для просмотра мультимедийных программ. Большинство предложенных плееров не работало. Наушники к ним не совсем подходили, что они сами и подтвердили. Просьба вернуть деньги - так как устройство не работало - остались без внимания. Еда не самого высокого качества. Грязную посуду убирают через час и больше после обеда - ни встать, ни толком устроиться в кресле нельзя. Расстояния между креслами очень маленькое. При моем росте - 188 см. - очень неудобно сидеть, а лететь до Канкуна 14-15 часов. Любопытно, что мне дважды удалось летать на самолетах аналогичного типа (Боинг 747-400.) компаний Эмиратс и Катар, так там приличное расстояние между кресел и отменно вышколенный персонал. Летать этими авиакомпаниями сплошное удовольствие. На обратном пути сидели в Канкуне в аэропорту почти 3 часа. Никакой информации не было. Народ волновался. После взлета принесли сок и воду, быстро накормили и все. Часов 5 была полная тишина. Персонал просто спал, а не обслуживал пассажиров. Полное отсутствие информации. Еда - полный отстой. Принесли так называемый омлет грязно-серого вида, с очень плохой и невкусной картшкой. Есть невозможно. Подлетели к Москве и нам, наконец, обЪявили, что через 15 минут сядем. На самом деле кружили над аэропортом еще минут 40, то выпуская шасси и тормозные щетки, то убирая. Пассажиры с слабой психикой начали нервничать и вновь никакой информации. Наконец-то сели - очень квалифицированно, правда. И ни одной стюардессы на выходе не было, так как пассажиры уже по ходу полета высказали им множество претензий и, вероятно, они испугались недовольства и исчезли. Ко всему этому везде надписи, что Трансаэро - одна из лучших авиакомпаний Европы. Кто это решал? Плохой сервис, грубый, а порой и наглый персонал. Владельцы авиакомпании ТРАНСАЭРО, АУ?. Мы ведь скоро объединимся и перестанем выбирать Вас, как авиаперевозчиков. Примите срочные меры! Ваш авторитет день ото дня падает!
