Стараюсь избегать полетов этой АК еще со времен ее бытности 'Пулковскими авиалиниями'! Сделать это объективно сложно из-за того, что сам из Петербурга. Но со временем все легче. Когда аэропорт наконец отделили от авиакомпании, сразу же многие перевозчики пришли, а до этого 'Пулково' уверяло, что 'нет технической возможности обеспечить полеты'. Процессу объединения с ГТК 'Россия' компания тоже противилась, а тогдашний гендиректор еще независимых 'Пулковских авиалиний' всерьез раздавал интервью с обещаниями не закупать импортные самолеты! Они же, 'Пулково', пролоббировали сокращение рейсов в Петербург ряда иностранных перевозчиков. Формальное основание было найдено, но итог печален: аэропорт не получил деньги, а заполняемость собственных рейсов петербургской авиакомпании на этих направлениях (например, скандинавском) увеличилась очень мало! Более того, долгое время западным АК навязывали сотрудничество и совместную эксплуатацию рейсов с 'Пулково'. Но кто хотя бы раз полетал ими из иностранцев, старается не брать билеты на такие рейсы даже с кодом бронирования иностранной АК. Это же касается и российских партнеров: уже в новейшей истории экс-'Пулково' (ныне объединенной ГТК 'Россия') рейсы Москва - Петербург стали совместными с 'Аэрофлотом'. Как часто летающий пассажир 'Аэрофлота', испытал все прелести такого 'сотрудничества': если рейс совместный (летит 'Россия', хотя покупаю билет в 'Аэрофлоте'), то в бизнес-зал могут не дать приглашение, посадят на места похуже специально, забудут объявить о совместной эксплуатации рейса... А совсем недавно новый сюрприз придумали: стали аннулировать билеты 'чужих' пассажиров (т. е. тех, кто купил не у самой 'России', а у 'Аэрофлота', с кодом SU). Меня так прокатили буквально 24 мая. И представителю 'Аэрофлота' при мне нагло сказали, что ничего делать не будут, в самолет меня как пассажира не посадят. Улетел, конечно, но спустя какое-то время и на собственном рейсе 'Аэрофлота'. Есть и более давняя история: после болезни меня вывозили на самолете из Хельсинки. Конечно, страховая компания купила билет подешевле, т. е. на 'Пулково' (тогда еще это было именно 'Пулково'). Привезли меня в аэропорт на санитарной машине, в броне указано, что я нуждаюсь в помощи (популярно говоря: на кресле нужно провести через все кордоны и помочь с посадкой в самолет). А представитель, неприятный такой мужчина солдафонского вида, рявкает: а ну берите чемодан - и идите на регистрацию. Вообщем, если бы не сотрудники аэропорта, получил бы я разрыв послеоперационных швов и нервный срыв... НЕ склонен восхвалять других российских перевозчиков, тем более, есть компании намного хуже 'России' ('Пулково'), но удивляет отсутствие улучшений. Ну стали закупать понемногу технику - и что с этого? В принципе, ухоженный ТУ меня не так пугает, как хамство и отсутствие реальной возможности дозвониться до колл-центра авиакомпании (попробуйте - с вероятностью 90% звонок будет сброшен через некоторое время, так что если звонишь с мобильного, считай, что все равно заплатил за неудачную попытку что-то выяснить). Правда, сделали новую версию интернет-сайта: билеты точно можно купить (знакомые пробовали). И он даже не хуже многих других сайтов российских АК, по крайней мере, чисто визуально и по инф. насыщенности. Таким образом, мой личный выбор (ОЧЕНЬ субъективный): не летать ГТК 'Россия'.
Есть с чем сравнить. Летал в апреле в Новосибирск и обратно. Туда S7 обратно 'родной' Пулково Россия. И питание и сервис и персонал - разница колоссальная и не в пользу России - звучит не патриотично... но это так. И на других рейсах тоже самое. Ютэйр также не в пример на уровень выше. могу очценить в течение 3 последних лет, ничего не меняется в лучшую сторону, значит налицо деградация(((
Летаю разными авиакомпаниями, можно сказать специально, проверить уровень обслуживания и сервис на борту. Так вот, на фоне других авиакомпаний сразу бросается в глаза экономия напитков. Они, единственная компания, которая при вылете не предлагает прохладит напитки (хотя объявляет об этом). Прхладительные напитки раздаются одновременно с горячими напитками после раздачи ланч-боксов. Соответственно пассажиры выбирают горячие, так как уже 'запихали' в себя легкий завтрак или ужин. Считаю, что компания с таким сервисом абсолютно не соответствует названию. Россия-щедрая дуща! А здесь наоборот получается, глоток воды и тот зажали -( Вот такой маленький момент, который очень бросается в глаза. Не буду говорить уже о другом... Порекомендовал бы Трансаэро, С7, Аэрофлот (на некоторых рейсах и некоторыми бригадами).
Летал на мужской праздник из Самары в Санкт-Петербург и обратно на Ту-134. Самолёт внутри как новый. Стюардессы очень старательные. И это за 2240 р. по интернету в обе стороны! Дешевле чем в плацкарте. ))) При чём туда досталось кресло бизнесс-класса ))).Спасибо компании.
Летел 25.02 из Красноярска, рейс 570. До сих пор вспоминаю стюардесс. Они откровенно хамили, причем одна из них не стесняясь называла пассажиров баранами :). Вообще, я летаю очень часто, 2-3 перелета в неделю, но таких стюардесс вижу в первый раз.
Незнаю, что тут пишут, регулярно летаю в Германию с 'Россией' - вполне прилично. Только 'Боинги' их грязноваты внутри. А уж кормежка всяко лучше, чем у Айр Берлина того же. И главное для меня- 30 кг. можно багажа бесплатно.
Постоянно летаем в вену, и когда Австрийские Авиалинии заменяют на Россию, плачем! Хуже только Болгарские Авиалинии и Туркменские авиалинии (первыми летаем Вена-София, вторыми летели из Москвы в Бангкок и обратно).Кормят противной едой, стюардессы часто даже на приветствия не отвечают... Печально это... А цена - то не в 2 раза меньше, чем у европейских компаний!
