Хочу поблагодарить КВС и второго пилота рейса UN251 от 08.02.2015 года. Посадка в сложных погодных условиях. Спасибо за ваш профессионализм. Дополнительно хочу отметить, что расписание рейсов UN 251/252 - идеальное)))
Купил билет в С-Пб - Тбилиси с пересадкой в Москве специально немного дороже, чтоб била не длительная пересадка в Мск. 1. Возврат денег за весь билет. Понятно, что сейчас такой перелет стоит в два раза дороже, да и тоже неудобный. 2. Лететь в Москву утром на рейсе UN 483 и ждать больше 12 часов до следующий рейса. Пришлось соглашаться на второй вариант. В результате получилось, что заплатил больше за перелет с большим ожиданием в Москве. Еще не разрешили отказаться только от отмененного сегмента, а так можно было бы купить билет в Мск в удобное время за 2300р, а большая часть суммы еще бы покрылась компенсацией за отмененный перелет.
полет по маршруту Москва-Стамбул-Москва. самолеты на этом направление совсем не очень, на обратном пути даже спинки кресел е откидывались... полет был ночной, так что хотелось поспать не совсем в таком сидячем положение. касательно питания на борту, не совсем понимаю по какому принципу у Трансаэро происходит выбор рациона для пассажиров, в данном случае при перелете в сторону Стамбула был выдан чудо-шоколад и микро пачка орешкев, а также предложены напитки в виде кофе, чая, воды и колы (ничего другого в качестве питания не предлагалось), на обратном пути даже и такого не предложили...) Трансаэро вроде не лоукост, но по многим признакам близка к такому формату.
Летал на отдых из Москвы в доминикану с помощью Трансаэро 31.01.15, рейс UN 575; должен был возвращаться на рейсе UN 576 11.02.15. Обратный перелет должен был составить 11 часов. Прямой рейс и время полета были прописаны в туристических документах. За неделю до вылета из Пунта Каны узнаю, что прямой рейс заменен на рейс 588 с промежуточной посадкой в мексике, и за 2,5 часа стоянки в Кан куне пассажиров из самолета не выпускают, а туалеты в самолете закрыты. Длительность перелета превысила 17 часов - на 6 часов больше, чем изначально планировалось. Очевидно, что в неудобных авиационных креслах для позвоночника это ощутимо. Для пожилых людей и детей - это 6 часов неоправданного мучения. По качеству питания, работе стюардесс и экипажа никаких замечаний нет. Но почему авиакомпания так беспардонно и безнаказанно может ухудшить условия перелета - непонятно!!!
Читаю ваши измышления и балдею!!!!! Я летаю каждый год по 8-10 раз, притом это и Европа и Таиланд. В Чехии было, что взвесили ручную кладь, но мы с женой были неопытные. Сейчас, я прохожу на регистрацию с багажом и двумя паспортами. Жена стоит в отдалении с ручной кладью, примерно 35-40 кг на двоих. Обычно работнику покажу на жену и все нормально. Особенные ретивые просят подойти жену. Ручную кладь (повышенную) ни в коем случае не несите на регистрацию. У все работников обычно фишка, чтобы багаж не превышал. Но если 1-2 килограмма, как правило не придираются. А дальше вы идете на посадку, а там ваша ручная кладь интересует их, как зайца стоп-сигнал. А уж сколько я спасал неопытных от платежа за перегруз, не сочтешь. Но сейчас не буду даже ввязываться, если дураки, то пусть платят за копеечные сувениры по 200-250 евро. У современной молодежи благодарность не знает границ, я им выгоду в 200 долларов, а они даже спасибо не говорят, не говоря уж о бутылочке за жалких 15 евро.
Доброго времени суток! Хотелось бы оставить отзыв о рейсе UN196 BQS-MOW за 09.02.2015! Самолет отличный, полет прошел идеально. Но вот экипаж подкачал! А именно бортпроводница Виктория! Когда нажал кнопку вызова бортпроводника, и попросил стакан воды, следом последовал ответ: Иди сам и налей, затем спустя некоторое время, нажимаю кнопку снова. Т.к со мной летели дети, на соревнования, они проголодались и решил спросить у проводника когда будет следующий рацион. На что получил ответ: Когда надо тогда и будет, когда посчитаем нужным тогда и покормим! При всей своей любви к Трансаэро, такого отношения я не видел никогда. Надеюсь впредь такого не будет, т.к являясь участником программы Трансаэро Привелегия, летаю только этой а/к. С Уважением, Виталий!
Присоединяюсь к предыдущим отзывам о лучшей авиакомпании восточной Европы 2012 года. Сосиски с макаронами и вареники с картошкой, которые удалось отведать на рейсе в Шарм-эль-шейх и обратно в октябре/ноябре прошлого года, это конечно сильно, учитывая, что в этой сосиске мяса ноль целых, ноль десятых процента, но сейчас хочется рассказать о рейсах 523/524 Москва (Внуково) - Бангкок - Москва (Внуково) 10.01.15-24.01.15. Зарегистрироваться онлайн удалось только с помощью упорных трудов в течение 1,5 часов после её начала. До coll-центра дозвониться естественно не получилось, даже вися на телефоне дважды по полчаса. В аэропорту, судя по табло, вылет должен был состояться вовремя, да и самолет стоял под парами. У гейта уже выстроилась очередь и даже подошли девушки для отрывания заветных корешков, но не тут-то было, через пять минут девушки ушли и объявили, что рейс задерживается. Через час, объявили ещё о задержке и смене гейта, через час ещё раз. И того 3 часа в связи с подготовкой борта!!! Это как нужно было готовить самолет, чтоб на это ушло 3 часа? Каких-либо внятных извинений я не услышал, отделались бесплатной водой перед посадкой. Сам самолет естественно давно на пенсии, из развлечений на экранах малюсеньких мониторов была только карта полета. Плавный взлет (к пилотам претензий нет) и вот наконец принесли питание. Получив крохотный подносик заметил некоторое несоответствие с подносами у соседей, решил, что йогурт на ужин это некая для меня привилегия, но вместо салата из квашеной капусты в моей чашечке красовалась нарезанная половика лимона!!! И ещё, где это видано, что вместе с подносом тебе ещё суют тут-же чай и кофе, которые даже поставить некуда, неужели сложно ещё раз пройти по салону после того, как люди немного освободят место на столиках? Ладно, кое-как долетели и на том спасибо. Рейс обратно, задержка около часа. Самолет чуть новее, мониторы по-больше, фильмы и прочее, кроме карты полета, где летим, одному богу известно, пилоты хранили молчание весь полет. Плюхнувшись в кресло понимаю, что оно сломано и не откидывается, у соседа тоже самое, 10 часов полета не есть хорошо. Нажатая кнопка вызова бортпроводника никого из персонала не заинтересовала, но зато мое внимание привлекли действия стюарда на другом ряду, когда он с применением грубой мужской силы чинил кресла с подобной проблемой, как у меня. Попробовал сделать тоже самое, получилось, но зато весь полет человек сидящий за мной очень этому радовался, когда приходилось откидывать столик для питания, спинка кресла в обратное положение не хотела возвращаться. По прилету с задержкой в один час никто даже ухом не повел с извинениями, как-будто так и надо((( Вывод: лучше переплатить, но летать другими авиакомпаниями, а не Трансаэро.
8.02.15 летела рейсом UN116 Иркутск-Москва До сей поры считала АК Трансаэро одной из лучших, но какого было мое возмущение и разочарование после последнего рейса. Начну с того, что осуществить онлайн регистрацию мне удалось раза с пятого, потому как сайт постоянно выдавал ошибку. Перелет был самым худшим за все годы, что я летаю. Самолет был убит до состояния ведра с гвоздями: обшарпанные сидения, отсутсвие откидных столиков, сломанное кресло, расстояние между рядами было настолько маленьким, что даже я, миниатюрная девушка ростом в 160см, упиралась коленями во впереди стоящее сидение. В общем, как говорится, без слез не взглянешь. К бортпроводникам претензий нет, вполне доброжелательные и внимательные. Но это, увы, единственный плюс. Посадку, слава Богу, осуществили, но со второго раза из-за погодных условий, хотя конечно она была не самой мягкой. Ну хорошо хоть все живы и здоровы. Выйдя из ВС, я хотела было выдохнуть и решить, что это единичный случай (ибо раньше всегда все было в порядке), но не тут то было. При получении багажа, меня ждал бонус. Когда я сняла чемодан с багажной ленты, отрицательным эмоциям не было предела. Мой чемодан (к слову, купленный всего год назад) оказался разбитым на мелкие кусочки, и теперь никакой ремонт его не спасет. Поскольку была уставшая, растерянная, да и вообще, с такой ситуацией столкнулась впервые, по незнанию я не обратилась к представителям АК и не составила коммерческий акт. Но по приезду домой, решила позвонить в call-центр Трансаэро дабы попытаться разрешить сию проблему. На линии ожидания я провисела 30мин, отправила заявку на обратный звонок, которого не последовало. В общем, после всех вышеизложенных событий, я ставлю под большое сомнение безопасность и комфорт полетов с АК Трансаэро. Данным авиаперевозчиком я летела последний раз и никому больше не посоветую их услуги. Лучше летать проверенными Аэрофот и S7. Надежных и безопасных полетов Вам, друзья. Обходите Трансаэро стороной.
Летела сейчас в Египет из МОсквы 1 го и обратно 6го февраля Регистрацию тудв на рейс задержали на час или более Самолет старый Специальное питание выбрать через сайт нельзя Меню питания нет Регистрация и выбор мест возможны не ранее чем за 36 ч до полета На телефоне висишь 20-30 минут и потом тебя еще переключают Начисление баллов на карту по программе привилегия только через сайт А на сайте вообще черт ногу сломит что где найти и как регистрироваться на рейс и как выбрать питание и тп Обратно самолет еще старее Мониторы не работают Наушники зачем дали Звука нет Самолет только сел , выгрузил других пассажиров и загрузил нас Это нарушение техники безопасности Питание- меню не известно В общем все стало грустно
В силу работы и любви к путешествиям, являюсь достаточно частым клиентом отечественных и зарубежных авиакомпаний. Для меня Transaero - это высочайший профессионализм пилотов и качественное техническое обслуживание воздушных судов, пожалуй, это самое главное у любой компании. В остальном Трансаэро - позор российской авиации. Более свинского отношения к клиентам я не еще не встречал. 1. Дозвониться до call-центра невозможно. Среднее ожидание, о котором тебя сразу предупреждает автоответчик, составляет примерно 20 минут. Фактически висел на трубке 40. На заказ обратного звонка конечно же никто не отреагировал. Зато каждые две минуты предлагают платный звонок по 56 рублей в минуту. 2. Получение наградных билетов по их бонусной программе Привилегия - чистый вымысел. Получить билеты не реально. Система бронирования на сайте не работает 23 часа из 24, а о работе с операторами по телефону я уже написал в пункте 1. 3. Кстати о Привилегии. В некоторых аэропортах есть отдельная стойка для участников программы. Когда пытаешься ей воспользоваться, на тебя смотрят как Ленин на буржуазию, и говорят: Молодой человек, это для привилегированных клиентов, ваша стойка дальше. Потом, как сотрудник полиции смотрят на твою карточку, потом снова на тебя, потом обратно. Удостоверяются, что ты точно не верблюд и брезгливо выдают нужный посадочный. 4. Приложение Трансаэро - отдельная песня. Постоянно выдает ошибки. Состояние бонусного счета узнать не представляется возможным. Посадочные появляются через раз. 5. Как-то все же удалось получить наградной билет, но, в силу обстоятельств, перелет совершить не удалось. Бог с ними, с баллами, но деньги за какие-то там сборы мне так и не вернули. Теперь о самих перелетах. 1. Все вовремя и по расписанию. 2. Безопасно. 3. На дальних рейсах, например, Москва - Владивосток, самолеты новые, все чисто и опрятно, но, упаси вас Бог пользоваться услугами Трансаэро на коротких перелетах типа Москва - Ростов или Москва - Питер. Хочется плакать. 4. Питание чудовищное. В качестве резюме: Надежный и безопасный перевозчик. И это главное! Но сервис... Сервис отвратительный. Феерически наплевательское отношение к пассажирам, а, что самое странное, к постоянным клиентам. Надеюсь, они возьмут себя в руки и исправятся.
