02.01.2010 летели Хельсинки - Каяни, а по прилету оказалось, что нашего все кроме нас получили свой багаж! тогда нам пообещали на следующий день привези его в гостиницу, но....весь отпуск прошёл без вещей! на обратном пути в Хельсинки очень долго пытались узнать, как же вётаки получить свой багаж, нас даже в зал потерянных вещей водили (их там больше сотни штук), все без результатно! тагда уже по прилёту в Москву мы вновь стали оформлять документы, что наш багаж утерян!, нам сказали заполнить дикларацию, но если сумма вещей находящихся в утерянном чемодане окажется большу 75000руб., то нам придется таможить свои вещи, если они вдруг найдутся!!! вообщем, всё заполнили, всезде где-только можно писали, ждали-ждали, но так чемодан и не нашёлся!:((( может хоть возместят чего....но осадок-то остался!(((
Летал из Домодедово в Хургаду, экономом, на Боинге 747-300 зарегистрировался на рейс в интернете, в аэропорту сдал багаж без очереди в бизнесе. Прошел все аэропортные процедуры. Сели в самолёт, командир сказал, что задерживаемся на 25 минут, надо опрыскать самолёт от обледенения. Ждем полчаса, тронулись, мы ехали до ВПП в течении ЧАСА. Полетели, трясло как в автобусе всю дорогу. Сервис, кстати, нормальный, питание (у нас такое называют кинокорм) нормальное, есть можно. Туалеты нормальные. Обратно, в Хургаде, нам очень долго не давали самолёт. Рейс разделили на два, ждали - ждали своего, потом голопом садились на борт, вылетели на 50 мин позже. При этом прилетели почти нормально. Кормили намного лучше, чем из Москвы. Только пассажиров было настолько много, что выпили всё, как сказал старший борт-проводник: Берите Спрайт, пока есть!! В целом впечатление от авиакомпании нормальное, летать можно.
Тоже оставлю свой не самый радужный отзыв об этой авиакомпании.Летел С Трансаэро в Хургаду.....Это,конечно,что называется мама,не горюй...А именно имею в виду отношение бортпроводников к пассажирам...Сам самолет в нормальном виде (хоть и по возрасту старей германской войны,наверное),питание вполне устроило,но обслуживающий персонал.....Летели на Боинге-747,бригада бортпроводников большая,большинство из которых просто звезды...куда деваться.Была конечна пара девочек,которые и улыбались и старались для пассажиров,а остальные - просто наглецы....Понять не могу,что произошло с этой авиакомпанией.В прошлом приходилось с ними летать регулярным рейсом по России,так вот всё было просто отлично,я был в восторге.Почему же сейчас всё так изменилось.Трансы изо всех сил пытаюстся держать марку супер-пупер перевозчика,а на самом то деле....От людей одни недовольства.Понятное дело,что недовольные есть всегда,но когда это,практически,все пассажиры....Думаю,это сигнал к срочным действиям и приянтию мер....Жаль,что когда-то высоко взлетевший перевозчик сейчас совем не тот....
Июль 2009 Москва (Домодедово) - Набережные Челны (Бегишево). ТУ - 134. Просто ВЕЛИКОЛЕПНАЯ компания!!! Летчики как ювелиры!!! Боюсь летать смертельно - а в этот раз заснул даже. Бортпроводники ненавязчивые, но предельно вежливые!! Лететь всего 1,5 часа, а накормили как на трансатлантическом перелете. Молодцы!!!! Так держать!!!!
Если я скажу, что расстроен, я ничего не скажу. Летел по маршруту Москва-Нью Йорк-Детройт-Форт Лодердейл. Девушка отказалась регистрировать багаж до конечного пункта Форт Лодердрейл, из-за якобы длинной стыковке в Детройте. Ок, но потом я попал на 50$ зарегистрировав багаж как на внутренний рейс Детройт-Форт Лодердейл, а багаж там платный!!! Звонил в представительство в Москве, мне сказали, что я уже все заплатил и никаких сборов не будет, обман! Я путешествие не прерывал и багаж мне не нужен был в Детройте! Что за непрофессиональные сотрудники работают! Обратно летел Форт Лодердейл-Детройт-Нью Йорк-Москва, точнее хотел бы полететь этим маршрутом, но обстоятельства сложились иначе. На плече Детройт-Нью Йорк отменили рейс, хотя посадочный у меня с местом был! Из-за отмены этого рейса пропустил рейс на Москву! Отстоял в очереде более часа в службе поддержки, где мне выписали билеты Детройт-Амстердам-Москва на рейс Дельты и КЛМ на места хуже чем я бронировал до этого, пришлось сидеть 6 часов в Детройте ожидая рейс на Амстердам. Девушка выписывающая билеты сказала, что багаж полетит вместе со мной! Каково же было мое удивление когда в Москву мой багаж не прибыл и его до сих пор нет! В итоге еще 2 дополнительных часа в аэропорту шереметьево и заполнение документов на розыск. Вместо 12 часов дня я попал домой 8. Планирую обратиться за компенсацией и в суд, нанять адвокатов. 1) Обман при обращении в службу поддержки 2) Отказ регитсрации до конечного пункта 3) Отмена рейса и пропуск рейса на Москву 4) Потерянный багаж 5) Потерянное время
Летал с семьей (я, жена, дочь 7 лет) Хельсинки-Барселона-Хельсинки. Самолет ДС90 узковат, не совсем комфортный, но места для ног достаточно. Персонал вежливый, сразу чувствуется финны, не то что испанское обслуживание в аэропорту Барселоны. Летом лечу этим маршрутом с друзьями летом 2010, надеюсь испанцы в аэропорту будут лучше обслуживать.
Перелеты Москва - Пхукет – Москва и авиакомпания Трансаэро. У нас был прямой перелёт Москва - Пхукет и обратно (расстояние 7.435 км в одну сторону) авиакомпанией Трансаэро. Туда летели 01.01.2010, пт., рейс UN 527 - Новогодний. Самолет Boing 777-200. Вылет по плану был в 23.05. Рейс задержали незначительно, где-то на полчаса, что очень удивительно, поскольку в последние дни старого года опоздания составляли не менее двух часов, а иногда превышали и 7 часов и при этом на Пхукет в эти дни летали по три-четыре рейса в день только от Трансаэро! Свободных мест в самолете небыло – рейс праздничный. Полет проходил нормально с незначительной турбулентностью. Другое дело неудовлетворительный сервис от Трансаэро. Об этом можно говорить долго. Плохое питание, грязные туалеты и резервирование чистых туалетов стюардессами, нехватка покрывал, миграционных карточек и прочих мелочей, массово неработающие мониторы – все это составные части сервиса от Трансаэро в туристическом эконом - классе. На обратном рейсе даже одно время сказали, что питьевой бутилированной воды не хватает, и стали разливать техническую воду и предлагать ее пассажирам, но, правда, потом быстро бутилированную воду нашли. Из экипажа пассажирам никто не представился и, соответственно, никакой информации о полете объявлено не было. Её, правда, можно было видеть на экране работающих мониторов, но в туристическом экономическом классе работающие мониторы были исключением. При этом стоимость Новогодних билетов была значительно выше обычных, но это, к сожалению, не отразилось на сервисе в смысле его улучшения. Более того, раньше всем детям на длинных рейсах Трансаэро дарило наборы маленького путешественника с рюкзачком, игрушкой, книжкой - раскраской и т.д. Сейчас от всего этого, по-видимому, отказались. Единственное, чем Новогодний рейс отличался от обычного - это Новогоднее поздравление от командира корабля. У меня сложилось впечатление, что скоро туристический эконом – класс в Трансаэро будет размещаться на крыше самолета, и возить этих несчастных пассажиров будут, что называется «с ветерком»… Обратный перелет 09.01.2010, сб., рейс UN 528. Самолет Boing 777-200. Вылет по плану был в 14.20, но его задержали приблизительно на два часа в связи с поздним прилетом самолета на Пхукет по причине метеоусловий в Москве. Опоздание обратного рейса нас не очень сильно огорчило, и мы с комфортом провели время в аэропорту Пхукета. Свободных мест в самолете не было – все ехали с праздников. Кстати, с Пхукета в этот день летели, по меньшей мере, еще два рейса Трансаэро. Сам полет прошел хорошо. Немного настораживало, правда, правое крыло самолета, несколько потемневшее по краю, предположительно вследствие огня. Вообще, по отзывам туристов, загорание двигателей в полете у Трансаэро - вполне реальная перспектива, что неоднократно случалось прежде (я слышал о двух случаях возгорания двигателей в полете). Правда, все пока благополучно заканчивалось. О каком еще сервисе здесь может идти речь? Стоит еще напомнить и о возрасте самолетного парка Трансаэро, который в среднем составляет около 18 лет. К сожалению, зачастую у туристов мало выбора и, наверное, до тех пор, пока инцидент в воздухе не случится с кем-то конкретно (не приведи Господь!), Трансаэро будут продолжать летать. Маршрут полета - где-то около 1.800 км после взлета летели над водой - над Андаманским морем и Бенгальским заливом Индийского океана, затем через Дели, Кабул, Бухару, Аральское море, Уральск, Пензу и Рязань. По прилету в аэропорту было замечено массовое скопление туристов в секторе получения багажа. По-видимому, многим из них задержали выдачу багажа. Но нам багаж выдали без промедлений. Другое дело, что встречающие как минимум пол часа не могли заехать в аэропорт из-за пробки у Домодедово… Что делать Москва возвращалась с Новогодних каникул.
Компания «Прагматика Норд» благодарит авиакомпанию «ЮТэйр» за оперативную и надежную работу. Хочется сказать, отдельное «спасибо» Её представителю в городе Екатеринбург - Удалову Дмитрию, за неоценимую помощь в обеспечении организации проведения Кубка Мира по Шахматам, а так же ряда других важнейших мероприятий проходящих не территориях Тюменской области и Ханты-мансийского автономного округа! -Дмитрий, ваша сердечность, отзывчивость, доброта, и, самое главное, ответственность, с которой, вы подходите к работе, достойна самых высших похвал
Летала этой авиокомпанией 24-28 февраля 2010 г. Москва - Париж все прошло хорошо. Кормили хорошо, обслуживали быстро. Тележки ехали сзади и спереди, всем все хватило. Из напитков были вино, соки, вода. Обратный полет оставляет желать лучшего. Теперь с уверенностью могу сказать, что не полечу этой Компанией. В аэропорт нас доставили в 13,00. Рей был на 16,05. Как тут уже многие заметили на сайте зарегистрироваться и сдать багаж-это настоящая проблема. Работала одна стойка. В нее помимо нашего рейса на Москву было еще несколько рейсов в разные страны. В результате с учетом паспортного котроля весь проход у нас составил !!!!! 3 часа. На мои вопросы, почему работает один человек и так много народу в очереди, они меня успокаивали и говорили: Нет проблем, ваш рейс задеривается и вам просто не стоит волноваться. К 16,05 никакой информации о нашем рейсе не было. Около выхода, указанного на посадочном талоне переодически появлялись какие-то сотрудники аэропорта и толком ничего не говорили. Через 1,5 часа ожидания нам сказали, что посадка будет в 24 выходе. Все переместились в том направлении. Прождав еще некоторое время, нам объявили, что посадка скоро будет. Якобы штормоваое преупреждение не позволяет летать самолетам. Почему-то другие авиакомпании летают, а у airfrance штормовое предупреждение. Наконец-то мы сели в самолет. Перед нами извенились, что действительно во всем виновата погода. И мы полетели. Обслуживание было хорошое. Стюарты и стюардессы были очень внимательны и услужливы. С другой стороны они же были в курсе, что наш самолет летел ВООБЩЕ без багажа. Когда мы прилетели в Шереметьево нам об этом мило сообщили. Как оказалось уж не знаю по каким причинам у этой авиакомнии 28.02 были отменены все рейсы, кроме нас. И нас попросту, чтобы не размещать в гостинице, не кормить, отправили в Москву. Далее вы представляете картину весь самолет !!!! должен заполнить бумаги, декларации, заявления в 2-х экземплярах. Документов не хватало, иностранцы, которых было около трети самолета вообще ничего не понимали. С 12 ночи до 3 утра я 'прекрасно провела время' то в очереди к таможенникам за штампом, то к к сотрудникам аэопорта, чтобы мне присвоили номер. Не знаю на сколько дней будет задержка багажа. Помимо необходимой зарядки для телефона, по какой-то необъяснимой причине я в чемодам положила ключи от квартиры. Хорошо приютили родители. Так что жду с нетерпением. Возможно, что кому-то повезло и его полет прошел замечательно. Но посудите сами, отправить людей с пустым багажним отделением - это просто не уважительно. Тем более многие оказались в затруднительном положении, кто летел транзитом. Мало того, что у них не прошла стыковка, так как на 2,5 часа была задержка, так они еще и остались без богажа.
