Летал самолетами этой компании 2 раза , в том числе и с погибшим экипажем . Все как всегда . Попадал в зоны турбулентности на регулярных линиях , никакого отличия от чартеров. Турбулентность не зависит от названия компании или срока эксплуотации самолета. Самолет прошел международную проверку в прошлом году в Ирландии , чего вам еще надо? Нужны методики тестирования компьютерного с просветкой как томографом всего самолета, установка дополнительных датчиков на уязвимые места ВСЁ ДОЛЖНО БЫТЬ ПОД КОНТРОЛЕМ , причем данные сразу во всероссийский центр, а не только в компанию владельца. Живем в 21веке а все по старому. Их смерть должна сподвигнуть к усовершенствованию систем диагностики и отчетности. Вечная им память.
