Москва(DME) - Бангкок (BKK) - Москва (DME). UN 523-UN 524. 08/06-23/06. Около 35 штук билеты. На трансах я уже летел не первый раз, были перелеты в Европу и обратно, а также несколько перелетов до Бангкока раннее. Если говорить о перелетах на 737 (Москва-Берлин), то после, например, Air Berlin - тут и говорить не о чем. Все самолеты свежее, просто чище и ухоженнее. Никто не настаивает на том, чтобы они были из-под пленки и с завода, а элементарно: чистые туалеты, более-менее вменяемая еда и т.п. Ладно, вернемся к 9-ти часовому перелету. Летел в экономе. 08 июня был вылет был в ночь, задержка рейса на 1 час, убитый салон, телики не показывают, персонал какой-то уставший, еда так себе. Отношение к пассажирам тоже на троечку. Но, как ни странно, полет прошел быстро. Багаж был где-то на дааальних стойках, но это не критично. Отдельное спасибо пилотам, на которых, на наше с вами счастье, компания не экономит. Они все-таки на всех рейсах компании клевые. Обратный рейс запомнился таким вот срачем в стюардной, это ваши ложки-вилки еще в упаковке валяются на полу. Приятного аппетита. 2х разовое питание без права выбора. Убитый салон, чистота в туалете оставляла желать лучшего, просто освежитель воздуха я вообще молчу. Опять все на жиденькую троечку, при отличных пилотах. Получение багажа проходило очень и очень долго в Домодедово. В общем, сАвок. После этого раза я перестал летать на трансах вообще. Попробовал для полетов в Тайланд thai-airways...(27 штук билеты по акции, 34 без акции) Простой пример для всех: представьте себе, вы едете с дедушкой-пенсионером на его старой шестерке бородатого года выпуска. Вроде бы и водитель ничего, но страшно и комфорта ноль. А тут за цену куда меньшую вас везут за мерседесе Е-класса с хорошим водителем. Что вы выберете для себя при перелете на 9 часов? В общем, оценка трансам 3. На них можно лететь, если у вас нет вариантов, а лететь надо.
