Вчера летела этими так называемыми 'линиями'. Рейс задержали на 4,5 часа, плюс учитывая разницу во времени с Москвой, прилетела с опозданием на 6,5 часов. Вместо того, чтобы прилететь в Москву в 23-10 08.01.2014 г., прилетели только 03-00 уже 09.01.2014 г., соответственно пока паспортный контроль, багаж..дома была около пяти часов утра. А рабочий день никто не отменял...Самое интересное, что ни одного слова извинения ни от одного сотрудника этих 'линий' не прозвучало, видимо для них это стандартная ситуация. И еще, я конечно не самый голодный человек, но за такое время проголодаться можно. А компания угощает только круассанами и кофе, а в самом аэропорту только шоколадки и орешки, особо не чем заморить червячка. Причем задержка рейсов этой компании для меня не первая, но видимо надо было еще раз так сильно обжечься. Резюмируя вышесказанное - больше не хочу и не буду пользоваться услугами этой компании.
Летела чартерными рейсами авиакомпании 'Нордавиа' Москва-Таллин и Таллин-Москва. Самолеты, конечно, старые, но вполне чистые и ухоженные. Персонал вежливый, доброжелательный. Из Шереметьево в Таллин мы вылетели без проблем точно в указанное время. Посадка прошла очень легко. А на обратном пути в Москву рейс задержали почти на час, причем все это время мы томились в самолете. Задержка произошла по причине каких-то неправильных ламп на крыльях самолета, которые не соответствуют международным нормам, поэтому эстонцы не довольны воздушный коридор. Пока улаживали эти моменты пилот несколько раз выходил на связь, стюардессы не уклонялись от ответа при расспросах пассажиров, что случилось и когда же мы взлетим? Взлет-таки случился и прошел нормально, но во время полета попали в зону турбулентности и посадка в Шереметьево получилась жестковатой. Два раза давали напитки, покормили чисто символической закуской, но за полет в 1 ч. 20 мин. сложно ожидать шведский стол:) В целом, впечатления о компании остались вполне нормальные.
Перелет Бангкок - Пхукет (декабрь 2013г.). Небольшая задержка рейса (не более получаса). Самолеты достаточно свежие. Хорошие взлет и посадка. В отличии от Джет Стар, добавление багажа после бронирования значительно дешевле (в процессе бронирования ценники почти одинаковые - 500 бат). Вылеты в Бангкоке из Дон Муанга, до аэропорта на такси (из центра 300 бат по счетчику). Ручную кладь никто не проверял (но может и не повезти)
крайне доволен качеством полёта и на мальту и обратно в москву.такое ощущение что летели просто по прямой-никак виражей на посадке и взлёте(с мальты).отличный персонал , с огромным удовольствием полечу снова.и вообще сама мальта невероятно хороша)
Летели 08.01.2014 рейс 0591 Шанхай-Москва Boeing 767. Новый самолет, отличное питание, стюардессы отлично владеют английским. Полет на твердую 5. Без проблем на регистрации: попросил seats near the window. На удивление дали места в 31 ряду, около перегородки с бизнес классом - комфортно, свободно, супер :) Рекомендую.
7 января 2014 г. столкнулись с хамством в окне официального такси. По вывешенному на стекле тарифу наша поездка до метро Льва Толстого обходилась в 140 гривен. Но девушка принимающая заказы ответила, что нас повезут минимум за 300 гривен. На вопросы почему такой тариф и где он указан в представленных тарифах нам ответили всевозможным хамством. Мы демонстративно сделали фотографии тарифов и попросили жалобную книгу, получили ответ, что книги нет и идите жалуйтесь президенту. Администрации аэропорта также не было на месте. Вот такая демократия. Для нас сумма 140 или 300 гривен подъемная, т.к. в Москве такси из аэропорта стоит 2500 рублей. Поразила наглость и чувство безнаказанности. Наш вопрос решился путем заказа такси по телефону и стоил 40 гривен. Всем удачи!
Летели в Дубай 27.12.2013 г. Зал ожидания небольшой, но сносный. Только почему-то никакой информации о времени вылета, причинах задержки и узнать не у кого. ждали часа 3. Буфет никакой, неужели так трудно нарезать бутерброды с колбасой? За время ожидания хотелось-бы перекусить. И одна (!?) урна на весь зал, через час мусор валялся на полу. Печально такое отношение к пассажирам. На летном поле был один самолет, и тот умудрились задержать на 1,5 часа. А обед в самолете, загруженный в Омске, вообще ниже всякой критики - один хлеб (булочка, хлеб, блины и йогурт).
Летали данной авиакомпанией в декабре 2013, Москва-Пхукет-Москва. Бизнес класс. В свое время зареклись летать отечественными авиакомпаниями, но так как прямой рейс на Пхукет только у Трансаэро, да к тому же за вполне адекватные деньги (130 тыс. на двоих туда-обратно, ибо чартер) решили рискнуть, и... были приятно удивлены. Туда : рейс UN 9627, Boeing 747-400. Вылет из Ш-2, предоставляется бизнес зал Классика. Рейс без задержки, бизнес класс на 2-ом этаже, всего 16 мест, компоновка мест 2-2, 4 ряда. Есть он-лайн регистрация за 30 часов - зарегистрировались в первом ряду, все четко. Хороший дорожный набор. Интерьер, конечно, прилично б/у, соседи мучились с неисправными мониторами, мы и не пытались, довольствовались айпадом ) Кресла раскладываются в полноценную кровать. Питание по меню, все на уровне. Любой алкоголь, включая пиво. За полет кормили неоднократно, завтрак в 2 часа ночи умилил )) По прилету, на ленте сперва выехали детские коляски, за тем багаж бизнес класса, все быстро-четко. Назад: Рейс UN 9628, так же Boeing 747-400. На стойке регистрации узнали, что рейс задерживается на 3 часа, отстояли все очереди на досмотры-контроли, пришли в бизнес зал, но там сказали, что для этого рейса бизнес зал не предусмотрен, звонили в Трансаэро, они долго выясняли и таки да, мол, извините... Если бы заранее знали, воспользовались бы платным бизнес лаунджем, который находится до паспортного контроля, нам его предлагала принимающая тур фирма. Назад самолет был еще более потрепанный, кормили так же замечательно, но вот кресла, раскладываясь в кровать, превращались просто в горку, спать было невозможно, соскальзывали на пол ))) Но, надо признать, мастерство пилотов на высоте, оба полета были комфортны, без проблем, стюардессы милы и улыбчивы, обслуживание на твердую пятерку! По возвращении багаж бизнес класса выехал одним из последних. Так же, люди ждали детские коляски, с ревущими детьми на руках. Не уверена, что это косяк Трансаэро, просто это твоя Родина, сынок... Наш вывод: бизнесом вполне можно летать, чего не скажешь об экономе, если только на 2-м этаже, там есть рядов 8, в компоновке 3-3, на первом же этаже кресла натыканы как шпроты в банке.
Nord wind 2485-2486 СПб -Таиланд Пхукет Прочитав отзывы о данной авиакомпании в интернете, ожидала ужас-ужас... Но была приятно удивлена: новый самолет Боинг 767-300, большое! Расстояние между рядами - даже моему почти двухметровому мужу впервые за много лет было удобно :)) сами кресла, правда, слегка узковаты - тем, кто 100 кг и больше, будет тесновато. Берите сразу два! Питание -качественное и вкусное, напитки давали несколько раз, во время полета чай-кофе можно было взять. Очень приятный экипаж - молодые красивые девушки! В общем, обслуживание на уровне - вполне европейском.
Летели с дочкой 27.12.2013 Хельсинки-Киев-Одесса.К экипажу,самолетам и к обслуживанию претензий нет.Хотя начитавшись негатива,очень переживала.Претензии есть к аэропортам Киева и Одессы , но это уже совсем другая история!Летать этой авиакомпанией можно!)
