31 августа 2008 года выпало нам лететь рейсом 1649 а\к Трансаэро в Анталию. УЖАС!!! Вылет был в 6.00, но по прибитию в аэропорт выяснелось, что его перенесли на 7.00. В 7 часов нас (пости 450 человек, из них 100-150 дети разных возрастов) посадили в самолет и мы поехали по территории Шереметьево, после 30-40 минут таких покатушек нас подвезли обратно к терминалу и попрасили выйти из самолета, так как он (самолет) по техническим причинам никуда не летит. А дальше караул. Вышел какой-то представитель компании Трансаэро и почти шепча начал нести какую-то чушь в течении 1,5 часов, при этом пытаясь уговорить всех пройти растомаживание и сняться с рейса, т.к. вылет будет не ранее 22.00. НО! Инициативная группа нашего рейса в процессе долгих и нелегких боевых действий дошли до администрации аэропорта, вызвали милицию и попытались перекрыть посадку на рейс на Салоники и в 18.30 нам удалось выбить себе борт!!! А более-менее вменяемых представителей а\к Трансаэро нам увидеть так и не удалось. Полная задержка рейса составила 13 часов, при этом нигде данная информация не прошла, так как нам предоставили изначально сломанный борт который не смог вылететь в 5.00. Поэтому вопрос: За что данная компания получает какие-то премии и награды???
Спасибо, что обратили внимание на мое обращение. В целом перелет с Трансаэро меня вполне удовлетворил. Не хотелось бы что бы мое заявление послужило бы поводом для разбирательств со стюардами. Они работали очень хорошо. Никакого хамства с их строны мною не отмечено. При этом мое упоминание о газетах не основано на личных обстоятельствах. Когда то я летел Антант-Союз самолет ТУ-154. Так там в спинках сидений было очень много газет и журналов. Я не думаю, что их покупали стюарды перед вылетом.
Ситуация со стойками для регистрации объясняется просто: в Домодедово всего 132 стойки регистрации. При этом из аэропорта вылетают около 80 авиакомпаний. Поэтому несмотря на то, что количество рейсов и пассажиров одних перевозчиков в разы перекрывает количество у других, отдать половину этих стоек аэропорт не может. А разводить время вылета рейсов тоже не всегда просто. Особенно чартерных. Дают тебе несколько временных слотов в, скажем, турецком аэропорту, а ты уж сам выбирай лететь тебе или нет. По поводу чтива на борту тоже вопрос далеко не простой. Это ж не просто авиакомпания идет перед рейсом и покупает в киоске ряд изданий. Все же завозиться на борт строго по договоренности. С напитками, безусловно, не порядок. Разберуться. А уж колесико отламаться могло при разгрузке борта, к которому а/к отношения не имеет, хотя, безусловно, и несет за багаж ответственность.
13.09.2008 UN 524 Москва-Банкок очень миленько прилетел, правда старший проводник пытался меня не пустить на борт в связи с алкосостоянием(не буйным!), но если рейс на 2 с половиной часа задерживается, а делать нечего :) что делают русские люди? вцелом все чистенько и культурно, еда хорошего качества, мне даже по моей просьбе выдали литровую бутылку воды, я как-то вначале стеснялся спросить, но думаю или помру или выпью воды, денег не взяли, предлагал. Стюардес понимаю, устали от придурков, но и им хотел бы пожелать чтоб понимали, для них - полет это рутина, а для нас - стресс.
Хочу выразить благодарность за нормальные - самолет, экипаж, перелет туда-обратно. Туда - это в Ираклион 28 августа, рейс 9217, обратно в Москву - 11 сентября, рейс 9218. Улетели из Москвы почти вовремя, из Ираклиона строго по расписанию и прилетели на 15 минут раньше. Самолет - Боинг 767-300ER, очень уважаемый мной тип самолета - этим типом многие компании летают через Атлантику, так что машина проверенная, а был я приятно удивлен - ожидал чего то вроде 737 (что тоже в принципе неплохо). Машина по виду совсем не старая, купленная у Gulf Air, арабов (интересно, когда?), внутри все чисто, опрятно, места между сиденьями (в экономе) реально много, в отличие от многих других компаний - кто летал Дельтой в Америку на их 767, меня поймет. Экипаж нормальный, вежливый, давали конфетки (вкусные), кормили (в принципе, нормально, но воздушная еда у редких компании вкусная), и предлагали большой выбор газет, а так же ДВД для детей. Летели что туда, что обратно хорошо, особо не трясло, взлеты и посадки были штатными. Я к чему это все пишу - мало людей, у которых все прошло хорошо, потом хотят об этом написать, обычно пишут те, у которых все или что-то прошло плохо. Это вполне естественно, но к сожалению, приводит к неправильному мнению о компании. Я сам несколько раз попадал в многочасовые задержки с детьми (и с Сибирью, и с Вимом, и, кстати, с Аэрофлотом), поэтому прекрасно знаю, насколько это неприятно. Так что, на этот раз все прошло ок, и лично для меня компания подтвердила свою хорошую репутацию - в позапрошлом году летали в Бургас на 747 Боинге - тоже все было ОК. Для ангажированных личностей - я не сотрудник/родственник сотрудника авиакомпании.
Помимо того, что я описал 08.09.08 хочу спросить почему в Домодедово так мало стоек на регистрацию. Когда мы улетали работали только с 34 по 41. При этом регистрировались все рейсы подряд. Хорошо, что я приехал за 3 часа. Наверное потому получил хорошие места. Значительная очередь меня поначалу даже испугала.Вместе с тем регистрация происходила достаточно быстро. В течении часа все закончилось, а далее уже все как положено. Хочется отметить, что в салоне самолета нет обыкновенных газет и журналов. Мне лично хотелось бы в полете что-нибудь почитаться простое и без затей. Когда летели оттуда была газета Коммесант. По моему это не лучший выбор. И еще - почему то стюарды в задних салонах выставляют напитки, которые можно налить самостоятельно только по левому борту. Те кто сидят по правому борту добраться до них могут только перелезая через пассажиров переднего ряда либо через отсек бортпроводников, что не удобно никому. Одна деталь. Когда прилетели обратно - на транспортере № 4 в Домодедово, вместе с багажом тихонечно вращалось колесико жестоко отломанное от чемодана.
Да!, начиталась я здесь. Кто - то компанию хаит, кто-то восхваляет. Особенно мне прикалывают люди из Бизнеса-класс, мы такие крутые и вообще если вы такие круты то летайте частными самолетами.....Но я не об этом. Летала Трансаэро 4 раза, все просто замечательно, вежливый персонал, напитки. Даже на моей памяти был такой случай. Вылетали мы из Родоса (Греция) в Москву, на стойке регестрации оказалась очень много пассажиров, и так много, что Все не успевали пройти регистрацию к назначеному часу. Приешл представитель трансаэро, и просто рей задержали для того что бы все пассажиры прошли регистрацию, после регистрации мы сели в самолет и вылетли с задержкой 2 часа. Зачет компании.5+
Летели в Хабаровск с домодедово 1 сентября. Из за густого тумана отправили в Южно-Сахалинск. Я так понимаю, там и при хороших погодных условиях не сильно простой аэродром - кругом сопки, полоса хреновая. При низкой видимости сели благополучно, а позже и взлетели, добравшись до Хабаровска. Живы, здоровы, огромное спасибо пилотам, профессионалы.
Еще одно знакомство с Трансаэро: 31.08 рейс 141 туда 07.09 рейс 142 обратно….. Б-737,что понравилось – с мая месяца вылеты практически вовремя, в моем случае и туда и обратно минута в минуту (рассматриваем только регулярные рейсы, чартеры-отдельная песня….) ,честно говоря с Российскими перевозчиками от этого начинаешь отвыкать. Кормежка (тур.класс) никакая,да я ее и не брал,при 2-х часовом перелете могли бы и вообще не давать. Серьезные (на мой взгляд) минусы: -воткнуть после 18 ряда перегородку и разделить эконом.класс на 2 в самолете,который для этого совершенно не приспособлен( в результате кофры над 19 и 20 рядами из-за шторок полностью перестали открываться,сумки загружаются с трудом) считаю полным идиотизмом и чем быстрее Трансаэро откажется от этой порочной практики,тем будет лучше для этой А/К, - одна туалетная кабинка в задней части для более чем 100 пассажиров – это мало!!!(говорим о конкретном самолете Б-737-500,№ EI-DTV) ,тем более что при перелете туда салон был заполнен на 35-40% , оттуда на 50-55%..... вполне возможно,что такая загрузка имеет место из-за вышеперечисленных минусов, что касается меня лично,то я еще подумаю стоит ли менять Сибирь на Трансаэро,несмотря на вечные Сибирские задержки и задержечки и периодические совмещения рейсов.
Ну вот я и испробывал услуги Трансаэро. Рейс Москва - Анталья 25.08 в 6.30 из Домодедово и обратно 05.09 в 10.20. Особых претензий не имею за ислючением следующих. Туда летели в первом салоне в 15 ряду. Перед нами открыли большой экран для просмотра фильма. Такого убожества преставить себе очень трудно! Цветность отсутствует полностью. Изображение прыгает и скачет так, что смотреть совершенно невозможно. Собственно никто из присутствующих и не пытался это смотреть. В завершение перед посадкой больно было видеть как стюардесса пыталась засунуть это чудо обратно. Если ли бы не помощь одного и пассажиров вряд ли бы ей это удалось. А вот когда летели обратно попали в 57 ряд, что в хвосте. Сидели по правому борту. И там на среднем кресле не фиксировалась спинка сидения. Все время находился в полулежачем положении. Не очень удобно. А вот посадка была как отдельная песня. Сначала чудовищные виражи. Потом резкое снижение, которое ощущалось практически как падение. И в довершении очень сильный удар о полосу и, как мне показалось, подскок и новое касание. Конечно впечатление это оставило соответствующее. Работа стюардов и питание никаких нареканий не вызывало. Собственно большие изыски я не ждал, а так все очень прилично как в любом чартере. Только вот при полете обратно удевило как капитан самолета общается в пассажирами. Толи он сильно устал, но то что доносилось из динамиков понять было невозможно. Хотя хотелось бы знать где летим, как летим и что нас ждет. И в завершении хотелось бы обратить внимание, что поведение пассажиров на борту всегда было отменным. Никаких попоек, дебошей и, как здесь выражались, метания харчей не было.
