я вообще всегда летаю Российскими Авиалиниями, всегда всё отлично. мы летели 05.07.2013 с рейсом F257 из Санкт Петербурга в Мюнхен, мои родители уже очень старенькие им было бы очень не удобно лететь на тех местах, которые нам выдали, Спасибо огромное главному Стюарду Руслану, который нас сразу посадил на другие удобные места, и вообще спасибо всему экипажу и Российским Авиалиниями
Летела рейсом Питер-Ташкент и обратно через две недели, самолёт А-320. В целом, экипаж и вся команда показали с лучшей стороны. Приветливые, отзывчивые и внимательные. Ну, не буду много расписывать, перейду к сути. Что не понравилось, так это еда! Один кусочек хлеба, маленькая булочка, пакетик сливочного масла (который был расплавленный и вздутый), пакетик плавленного сыра, и горячее. Горячее - это маленькая порция варённого риса жёлтого цвета и маленькие кусочки курицы в соусе. Красная цена такого ужина-завтрака 250 рублей. Понятное дело, в погоне за прибылью авиакомпании, страдают пассажиры. Это наихудшее питание, которое я видела на бортах самолётов.
рейс FV185 8 июня Питер - Москва. В целом понравилось. Приятные и ответственные стюардессы (рядом сидели товарищи с айпадами, перед взлетом и посадкой стюардессы убедились, что у них все выключено. На рулении все как обычно повскакивали - стюардессы всех усадили). Пилоты периодически передавали в салон инфу, было очень приятно. Единственное, что не понравилось - еда. Дают хлеб с сыром и ветчиной и сок.
Несколько раз летал этой авиакомпанией из Питера в Москву и обратно, самолеты - а319 и раз на ан-148. По последнему - был полный восторг! Взлетели разом, как катились от терминала, так и полетели, без прелюдий, самолет классный, маленький и очень комфортно ведет себя в полете, хотя, возможно, это и заслуга пилотов. В силу высокого роста (2 метра) тесновато, конечно, но полтора часа вполне терпимо. Как-то в полете стало плохо: ветер, самолет ощутимо качало, разыгралась аэрофобия) Стюардесса заметила мои закатывающиеся глаза, принесла нашатырь и стакан воды а после пересадила ближе к носу. Перед посадкой, когда запрыгали на воздушных кочках еще сильнее, подошла и успокоила, мол это еще не тряска, за 25 лет и не такое видела, хотя в самолете все ходило ходуном. Сели великолепно, когда выходил из салона улыбнулась: ну видишь, не страшно же:)
Летел в конце апреля по маршруту СПб-Париж. Вылет из Пулково состоялся вовремя, прилёт в Шарль де Голь даже чуть раньше времени, на этом достоинства полёта и авиакомпании заканчиваются. Самолёт был А319 - кресла потрёпанные, очень тесно, с ростом под 190 см., через час полёта у меня всё затекло, и приходилось считать минуты до долгожданной посадки и скорейшего выхода из этой душегубки, а лететь чуть более 3-х часов. Кормили сносно, всё красиво выглядело, но не вкусно. Вид самолёта таков, что складывается ощущение, что его эксплуатируют на все 200% без перерывов. Учитывая всё сказанное и высокую стоимость билета, компания вполне заслуженно носит имя нашей страны, ибо там, как и у нас в стране всё 'через Ж', а жаль.....
летел совместным рейсом авиакомпании Россия-Аэрофлот по маршруту Тюмень-Санкт Петербург и Санкт Петербург-Тюмень.16.04-19.04.13 перед полетом (авиакомпанией Россия летел первый раз) начитался много отрицательных отзывов-был заранее готов к самым худшим самолетам и обслуживанию, однако самолет А319 понравился (конечно не новый, но впечатление остались хорошие,единственное расстояние между креслами малое, но все же можно пристроиться и к этому неудобству). Взлет и посадка ровные, большое спасибо пилотам-вы профессионалы. Обслуживание в салоне отличное (в Питер обслуживали девушки, в Тюмень-обслуживали мужчины). Впечатления от полета только положительные, буду пользоваться и дальше вашими услугами. Спасибо
Летел 2 апреля рейсом Санкт-Петербург-Москва №163. Самолёт Ан-148. Экипаж просто роскошный. 2 бортпроводника мужчины (старший бортпроводник Андрей и второй бортпроводник Сергей) Шли людям навстречу(меня например посадили у иллюминатора по моей просьбе). Разрешали по желанию пересаживаться. Самолёт новый. Без бизнес-класса. К минусам авиакомпании,можно отнести то,что не взирая на малую загруженность самолёта(при том,что рейсы выполняются совместно с Аэрофлотом(Ещё один минус на мой взгляд),не дают место у окна,хотя априори места есть. Питание скромное(Ют Эйр,за те-же деньги до Москвы предлагает горячее питание),но экипажи стали работать намного лучше.Возможно за те 2 года,что я не пользовался этой авиакомпанией,многие сотрудники сменились попросту в том,числе и в руководстве. Обратно летел рейсом №146. А-320. Самолёт чистенький и выглядит очень новым. Экипаж вежливый,но улыбалась только старшая бортпроводница. Остальные члены экипажа работали с видимым напряжением. Возможно просто устали. Я обратил внимание вот на что: Раньше,сначала предлагали холодные напитки,а затем горячие,а теперь,едет тележка сразу и с холодными и с горячими. Если попросишь,конечно нальют и лимонада и чаю(или кофе и газировки),но многие просто не просят(возможно из скромности). Неужели это ещё одна попытка авиакомпании сэкономить. Тогда на лицо ещё один минус. В целом обслуживание улучшилось,но лишь на 0.5 балла. Россия,это ведь не только название авиакомпании,но и насколько мне помнится так-же и страны в которой мы все живём. Если уж мы кричим,что мы везде лучшие,то мы должны это показывать. А пока этого к сожалению нет
Летел из Перми в Париж со стыковкой в Санкт Петербурге. При вылете рейс в Перми был задержан на 4.5 часа из за плохой погоды. Пока его ждали, выдали купоны на завтраки. В итоге пурга успокоилась и подали самолет - А319, самолет как самолет ничего особенного, да, староват, маловато места, но тут и полет не 10 часов, так что вполне нормально. Мягкий взлет и посадка, отношение бортпроводников хорошее, улыбчивые и отзывчивые. В итоге на следующий рейс до Парижа из за задержки мы опоздали. Пошли в офис, думали уж ругаться и требовать пересадки, но не успели мы зайти как нам сразу выдали ваучеры на питание и попросили подождать час, пока ищется решение нашей проблемы. Вернулись ровно через час и получили билеты на прямой рейс Air France через пару часов, без каких либо доплат. Очень приятный шок и радость, что намеченные планы не срываются! Обратно оба рейса были уже без задержек, все на уровне... АН 148 из Питера до Перми это конечно что то, вроде все хорошо, но болтало при посадке будь здоров, сильнейший ветер и пурга при посадке сделали свое дело. В общем спасибо ак Россия за достойный сервис, профессионализм пилотов и отличную работу офиса.
Полет Санкт-Петербург Алматы и обратно. 5 часов в одну сторону. Туда Эйрбас 319 - маленький самолет, ушатанные кресла. Ощущение, что переобивали их на скорую руку - неаккуратно и неэстетично. Расстояния между креслами очень маленькие, благо одно сиденье было пустым, так что ногами шевелить было можно. Еда - обычная, съедобная. Экипаж - как отставные прапорщики, в том числе девушки. На просьбу принести воды (сидел у окна и не хотел беспокоить заснувшую соседку) стюардесса закатила глаза и сказала, что столик с водой у туалета 'сами берите'. Воду принесла другая стюардесса постарше. Обратно экипаж был приветливей, а самолет - больше Эйрбас 320. Однако расстояния между креслами все те же - мизерные. Иностранцы были в шоке, да и наши советские пассажиры - тоже. В этот раз напитки разносили постоянно. Старшая стюардесса была очень приветлива. Тем не менее оба самолета производят ощущение неопрятности какой-то, хотя название у авиакомпании не хухры мухры. Общий вывод: ГТК 'Россия' до Эйр Астаны очееень далеко.
Пермь - Санкт - Петербург - Пермь Старый boeing 737. Продавленные кресла, сломанный столик, чуть не вылил на себя сок. Места очень мало между кресел. Цена не соответствует качеству. Стыдно за название авиакомпании. Выбор падет на данного перевозчика в последнею очередь.
