Хамское отношение сотрудников всех структур (колл-центр грубит постоянно, например могут ответить так Сбавьте свой гонор)! На все подобные выходки руководство не применяет никаких мер. Обслуживание в аэропортах ужасное, при задержке рейса на 1 день размещение по гостиницам происходит через 10 часов после прилёта.... С такими темпами компания лишится всех клиентов, итак на улице кризис, а если и оставшиеся люди разбегутся - будет крах
Летели летом Россией Санкт-Петербург-Милан и обратно.Самолет A320(14 лет)да Самолет не новый,но пока что ещё можно летать.Взлет и посадка очень мягкие.Была турбулентность над Альпами,но это вполне нормально.В целом нормально.
Летел 3.12.2015 в Пхукет задержка рейса 7 часов,(оправдание командира- поздний прилет встречного рейса) При полете обратно-16.12.2015 в Пхукет этот самолет уже не пустили отправили в Краби-задержка 2 часа. Оправдание тоже самое. Какой то заколдованный круг! Плюсом просидели 1ч.40мин. в духоте в самолете без кондиционирования по причине поломки погрузочной багажной платформы. Если бы пассажиры не стали возмущаться просидели ли бы больше, видно разбудили командира.Стюардессы -молодцы отбрехались от всех,чувствуется подготовка. Кто-нибудь обратит внимание на этот бардак? Они что? Монополисты? Лишать надо лицензии подобные фирмы.
Летели до Доминиканы и обратно! Это ужас, никакого комфорта.... Расстояние между сидениями и проход очень маленькие! Рассчитано на детей наверно! Сидеть невыносимо 12 часов! Как можно в таких условиях летать на такие расстояния ??? Про безопасность остаётся только догадываться!!! Такое впечатление, что на людей всем плевать, главная задача набить больше народа и на этом заработать больше!!!! Люди реально летели стоя!!!! Места в самолёте в проходе даже мало!!! Ужас да и только!!! Туалеты грязные... Если придётся летать ещё, то этой авиакомпанией НИКОГДА и НИ ЗА ЧТО!!!! !!
Ужасная авиакомпания, никогда не летайте ей! забронировал билеты Милан - Спб, в итоге за 10 часов до вылета мне сообщили что провоз багажа невозможен, пришлось доплатить очень много денег за стандартное место в багаже, ПРИ ТОМ ЧТО НИКТО НЕ ПРЕДУПРЕЖДАЛ в момент бронирования билетов об этом
Читаю отзывы и понимаю, насколько все субъективно и зависит от чьего-то восприятия, ощущений, страхов и переживаний. Кто-то пишет негативный отзыв только потому, что самолет трясло при взлете и был слышен странный шум при наборе высоты. А никто не задумывался случайно, что для пассажиров кажется странным, вовсе не означает, что это странно для самолета, его аэродинамики и технических характеристик, а также для пилотов, которые им управляют? Многие пассажиры никогда не задумываются о том, что самолет находится в воздухе, а не катится по рельсам. И что во время полета на самолет воздействуют различные силы, потоки воздуха, его температура, скорость ветра, различные погодные и атмосферные явления и огромное количество других факторов. Однако, не имея ни малейшего представления об аэродинамике, турбулентности, управлении самолетом и т.д., наши граждане очень смело высказываются о качестве взлета и посадке и о мастерстве пилотов или о том, что пилот 'посадил самолет позже' предполагаемого расписания! А знаете ли вы, что помимо пилота есть еще и диспетчеры, и другие самолеты, и погодные условия на аэродроме прибытия? И прежде, чем посадить самолет, пилот должен запросить данные о погоде, оценить метеоусловия и принять решение о продолжении захода или об уходе на запасной в случае неблагоприятных погодных условий. Или при всем желании пилота посадить самолет вовремя, он не может этого сделать в силу определенных указаний диспетчера! И как ни странно, но в любой из вышеперечисленных ситуации любой пилот думает прежде всего о безопасности и комфорте пассажиров и как раз о том, как сделать все от него зависящее, что привезти вас к месту назначения вовремя, целыми и невредимыми! И еще пару слов по поводу питания на борту! Был здесь великолепный комментарий, что за 12-ти часовой перелет кормили только 2 раза! А сколько надо? 22? Я, как самый обычный пассажир, имеющий, тем не менее, хороший багаж знаний об авиации в силу своих интересов, могу сказать, что летал и летаю много и часто и везде кормят ровно настолько, сколько достаточно для продолжительности полета. И даже в дорогих и высококлассных компаниях, к коим, бесспорно, относится Qatar Airways (несколько лет подряд занимает первое место в рейтинге лучших авиакомпаний) на 9-ти часовых рейсах кормят ТОЛЬКО 2 раза. Так что, господа, делайте выводы, из чего строятся отрицательные отзывы. Все дело в нашем восприятии и отношении к окружающему миру.
Летели данной авиакомпанией в марте в Сайгон (Вьетнам ) и обратно. Начитался массу отзывов о опоздании и длительных нештатных ожиданий пересадок. Полет прошел максимально комфортно, питание выбрали за ранее. Все самолеты новые, современные , все уже включено в стоимость билета (пиво, вино, мороженное). Пересадка в абу даби составляла 1 час и мы волновались что можем не успеть на второе плече, пришлось по Советской системе проходить без очереди, основной фактор который нужно учитывать при выходе из самолета транзитным пассажирам необходимо пройти контроль-досмотр. Если бы сейчас выбирать прямой перелет Аэрофлота или Полет с пересадкой Этихад – Выберу Этихад без сомнений! Уровень обслуживание, еды, простоты регистрации, качества инфраструктуры самолета, развлекательной системы , и т.п. несомненно несопоставим с авиа РФ. На октябрь были куплены новые билеты Этихад и опять Вьетнам, но к сожалению авиакомпания отменила ночной рейс из Москвы а жаль он очень удобен для пассажиров.
Персонал грубый, в туалете вонища, розетки 220 вольт только в туалете и те отключены телефон зарядить проблема. Обратился в справочную по этому поводу около её окна розетка 220 говорит вы, что не видите занята и это платная услуга! Колхоз!
