02.01.13 самолетам А-319 компания S7 Москва-Ростов-на-Дону.а перед этим летели Люфтганзой 24.12.12 Москва-Франкфурт и обратно самолет А-319. Разница между компаниями просто огромная. У люфтганзы самолет практически новый,свежие журналы, еды до отвала напитков море и это эконом класс, стюарды все улыбаются, весь полет предлагали соки,воду, при выходе с самолета всем удачи. Теперь S7 самолет далеко не новый столики не откидные, сиденья старые, журналы наверно года 2 в самолете летают, еда самая что ни есть эконом класс, стюарды одеты красиво но лица каменные. Наверно пока наши компании не будут покупать новые самолеты, ни чего лучшего мы и не увидим на внутренних рейсах, и стюардов понять можно, наши граждане большей частью невоспитанные Олени не вызывают желания им улыбаться. Вообщем летайте S7 лучшего у нас нет.
Летел авиакомпанией S7 по маршруту Москва-Новосибирск и на следующий день Новосибирск-Хабаровск, полет из Москвы выполнялся на самолете боинг 737-800 с вылетом в 13 часов, видимо этот рейс не пользуется особой популярностью, т.к. самолет был заполнен максимум на 25%, вылетели мы ровно по расписанию, питание было нормальным, конечно не таким как у Аэрофлота на данном направлении, но все равно очень неплохим, шаг кресел тоже был приличным, летел на месте 7F, правда сами сидушки уже видавшие вид, а бортовые журналы в таком состоянии, что было противно взять их в руки, но это видимо проблема для всех рейсов S7, в других а/к такого я не замечал, хотя на дворе и было еще начало месяца! Рейс из Новосибирска в Хабаровск был ночным с вылетом в 23-25 и хотя практически одновременно вылетало еще 2 рейса по этому же направлению, самолет был заполнен на 100%. Летели на видавшем виды А320, такой же салон с фирменной раскраской, кожанные кресла с прилепленными жвачками, рваные и облитые соком журналы, шаг кресел маленький, но т.к. я часто летаю, то уже приноровился не испытывать проблем и на таких ВС, хоть и высокого роста, проблема только выйти в туалет, т.к. при опущенных спинках кресел впереди летящих пассажиров и двух соседей с боку это сделать практически невозможно! Питание было аналогичным московскому рейсу и на данном направлении лучше чем у Аэрофлота (Владивосток авиа, выполняющего аэрофлотовские рейсы), но хуже чем у Уральских авиалиний, воду разносили 2 раза после приема пищи, больше ничего! Удивила работа персонала, т.к. рейс был ночным, то все уснули, но это не помешало в середине полета бортпроводникам так разойтись в своем отсеке, что их дебильные жизненные истории и лошадинный ржач слушал весь салон, не в одной а/к еще не видел такого неуважения к пассажирам, но видимо у данной а/к большая проблема с кадрами, т.к. нормальные сотрудники туда работать идти отказываются!
Рейс S33 Москва - Самара 23.01.2013 билет покупал за день до вылета, цена 5 800. Приехал в аэропорт за 1 час 40 минут до вылета, прошел регистрацию меньше чем за минуту, народа на стройках не было вообще . Посадка на рейс началась вовремя, борт А-319 номер VP BHK, 2004 года выпуска, далее оперативно обработали противообледенительной жидкость, запуск двигателей, трогаемся от стоянки и попадаем в пробку :-) от начала руления до взлета прошло более 20 минут, такое встретил впервые. Сам взлет был очень плавным , а полет спокойным. Сидения тканевые с очень приличным шагом. На завтрак дали ланчбокс в фирменной раскраске S7, в котором был бутерброд, два овсянных печенья, яблочный сок тонус и очень забавный запечатанный стакан с водой внешне напоминающий стопарик с водкой, который продается в магазинах, я поначалу слегка удивился :-), потом были горячие напитки чай и кофе на выбор, стюардесы симпотичные ,четко делали свою работу. Приземлились мягко и точно по расписанию, несмотря на задержку при отправке. В целом впечатления о полете положительные, но пробка в домодедово немного расстроила.
Хочу поблагодарить авиакомпанию за прекрасную работу! Летела рейсом 1166, 19.01 Волгоград - Москва (Домодедово) с задержкой в сутки (!). Вылет должен был быть 18.01 в 21.00, но был отменен и перенесен на 19.01, 22.30 из за погодных условий в Волгограде. Всем ожидающим рейса были предоставлены номера в гостинице с завтраком, обедом и ужином, транспорт до гостиницы и обратно в аэропорт к началу регистрации + теплое отношение. Приземление вовремя, без задержек. Персонал приветливый и отзывчивый. Спасибо! Буду и в будущем пользоваться авиа перевозчиком S7
Летел 31го, Томск-Краснодар, с пересадкой в Москве(домодедого) и обратно 5го. перелёт Томск-Краснодар (ни каких очередей ни дома и в Москве) Общая задержка туда, составила минут 20-25 в Томске(некоторые Олени, после регистрации неизвестно чем занимаются, и их ищут по всему аэропорту) и минут 10 в Москве. Полёт до Москвы 5+ Взлетели бодро, приятные стюардессы, еда более-менее. Я дремал, меня разбудила Стуардесса сказав, простите что побеспокоили, вам что-нибуть подать?, Плед или Обед, прикололо. Сели мягко, даже не почувствовали, не смотря на очень низкую, облачность. Было даже немного страшно, когда вынырнули из облаков, земля была очень низко. Судно 737-800 Идеальная чистота. Салон новый, кожа на сидениях даже скрипела. Как долетел до Москвы, доволен. Москва-Краснодар переносили 4 раза посадочную платформу, в итоге садились с низу, через автобусы. Москва - Краснодар тут я уже не спал, стюардессы были может и не так приветливы как Томск-Москва, но вполне дружелюбны, и даже всех угостили Шампанским, Кстати шоколадка к нему очень даже кстати. Судно 737-400, забито было до отказа, разгонялись и взлетали очень долго, я уже даже стал волноваться, но взлетели, медленно набирая высоту. Там где я сидел, был сломан перепускной клапан давления при разгерметизации багажного отделения, это конечно не такая большая неисправность, их по одному у каждого ряда сидений, но приятно когда самолёт технически цел. Салон так-же был в потрёпанном состоянии. Прилетели вовремя и сели отлично, было ясно и солнечно, Город был отчётливо виден как на ладони. всё в целом прошло хорошо, в 8 утра ещё в Томске, а в 16 00 по местному уже дома в Краснодаре. Краснодар-Томск (так-же никаких очередей при регистрации) Дождь, Задержка минут 40(и опять скорее из за даунов которые опаздывают на самолёт, ибо эти три фамилии вызывали вызывали и вызывали) я боялся не успеть на следующий рейс, Так как пересадка все-го 1.45. Самолёт был битком, автобусов на всех еле хватило, командир ВС спорил с кем-то о взлётной массе у трапа. Слышать это всё сами понимаете.... Но не очень долго разгонялся и уверенно взлетел, стоит отдать должное пилотам. Вьюга, буран, ветер, снег. в Москве сугробы. А сели плавно, хотя видя в окно нескончаемый снежный поток, немного волновался. Судно не запомнил. Салон так-же оставлял желать лучшего. А вот перелёт Москва - Томск, опять на идеале(хоть и задержка 40 минут, из за антиобледенительной жидкости). Очень милые, приветливые, просто молодцы. Судно 737-400, салон видно не новый, видно обшарпан, но всё работает, и всё очень чисто. Единственно мне не очень повезло с тётками(лет 40), что сидели со мною в одном ряду,они были крайне возмущены тем что командир извинился за задержку сказав что проводит обработку антиобледенением, говорят вот хам, пугает нас пассажиров (, дуры в общем, надеюся они не видят то, что я пишу(ничего личного). Потом, ещё-раз извинившись, он сказал что взлетаем. Прилетели в Томск лишь с 10тиминутным опозданием. Стюардессы молодцы, дружелюбны и приветливы, был правда и приветливый стюарт. Я не привередлив к еде вообще, но то что раздали воду перед посадкой чотко когда надо, очень порадовало. Единственно что меня смутило, как так, что билеты моей попутчицы, теми-же рейсами, оказалися на 2т.р. дешевле. Я вообще не понимаю методику цен. В целом, лётчики 5+, говорят что безопасность приоритет. Остался доволен.
Летел из Пекина в Екатеринбург и обратно. Выбрал из за того, что самый быстрый вариант минуя Москву и более-менее адекватные стыковки в Пекине до Сингапура. По цене - ни разу не дешево, через москву было бы дешевле. В следующий раз крепко подумаю лететь ли Сибирью снова. Очень тесный самолет, колени упираются в спинку кресла впереди (рост 180) и отвратительная мерзкая еда, причем из Пекина еда была лучше чем из Екатерибурга. Никакой китайской экзотикой не кормят, просто мало и очень невкусно, так что не могу согласиться с Антониной. Обслуживание грубоватое. Всего два туалета, самолет явно не рассчитан на такие долгие полеты. Нет никаких фильмов и развлечений. На регистрации в екатеринбурге всех китайцев стоящих в очереди впереди меня посадили на последние ряды, самые шумные и с очередью в туалет рядом. Такое отношение к китайцам было видеть неприятно.
Летел с семьей 01.01.2013 в Мюнхен на Новогодние праздники. Рейс 798 или 897 (точно не помню), вылет был днем, самолет Б767. Все просто супер, хотя по вылету получилась задержка из-за обработки антиобледенительной жидкостью (как сказал командир, в целях безопасности полета), но прилетели по расписанию. Бортпроводники просто супер, очень внимательные и доброжелательные. Все просьбы выполняли, все с улыбками. В честь Нового Года предлагали шампанское, мелочь а приятно. Часто летаю Вашей авиакомпанией как один, так и с семьей, все на достойном уровне. С большими задержками не сталкивались. Правда иногда экипаж бывает хмурым ))). P.S. Поздравляю Всех с Новогодними праздниками и экипажам желаю плавных и гладких полетов. Пусть количество взлетов всегда равняется количеству посадок. Рад буду пользоваться Вашими услугами и дальше. Спасибо!!!
На днях летала прямыми рейсами S7519/520 Екатеринбург-Пекин-Екатеринбург. Туда - абсолютно новый А320. Удобные кожаные кресла, новый и чистый салон (аж пахнет как новая иномарка), все объявления в записи (отличная слышимость и грамотно поставленная английская речь), приятная музыка на взлете и снижении. Питание - типичное самолетное, 2 раза - ужин и завтрак. Время в пути 5:30. Загрузка - 95%. Вылет с задержкой 20 минут, приземление на 30 минут раньше расписания + 35 минут катаний по аэропорту Пекина - он огромный! Обратно - А319. Салон перешит в кожу - согласно новых стандартов авиакомпании. Чисто, опрятно, уютно, тепло. Питание - китайское с фирменных коробках С7. Как и вся китайская еда - на любителя. Очень плотные ужин и завтрак. Время в пути 6:40. Вылет строго по расписанию, посадка на 20 минут позже в связи с туманом в Кольцово и нахождением самолета в зоне ожидания на посадку (просто наматывали круги над Екатеринбургом). Загрузка 50%. Спали на трех креслах :) Очень много транзитных пассажиров - чувствуется участие авиакомпании в альянсе oneworld. Люди летят в Сеул, Бангкок, Японию, Австралию, другие города Китая... Отличная альтернатива перелетов в Азию с Урала, минуя Москву. Тарифы на стыковки ооочень адекватные. Новая форма бортпроводников - супер! Летаю с Сибирью уже лет 7-8. Вижу уже третью форму. Очень идут девчонкам малиновые платья и пилотки. На пацанах отлично смотрятся костюмы-тройки с белыми рубашками и салатовыми галстуками. Молодцы! Экипаж туда и обратно один и тот же. Видимо у них командировка в Пекин. Я летала на 2 ночи. С7 - основной перевозчик на линии Пекин-Россия. В терминале 3С у них целый остров стоек регистрации. Одновременно с нашим рейсом шла регистрация на рейсы в Омск, Улан-Удэ и Красноярск. А вообще они летают из Пекина еще в Новосибирск, Иркутск, Якутск, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск и Владивосток! Авиакомпания с каждым разом все лучше и лучше. Обожаю зеленых! Твердая 5! П.С. Жительница Челябинской области, золотой участник С7 Приоритет. Самолет - это средство передвижения, а не ресторан/кафе/отель/общественный туалет и т.д....
Сибирь.... Это чудесная авиакомпания! Вступил в S7Приоритет - уже платиновый! Летел бесплатно с Москвы до Сиднея с пересадкой в Франкфурте бесплатно бизнес-классом! Но, все0таки нужно выходить на новый уровень. Покупать широкофюзеляжные самолеты, например Боинг 777 или 747, тем самым расширить географию полетов... Летать в Америку, увеличить частоту рейсов в города России. Например, я живу в Улан-Удэ, оттуда до Москвы летало 4 авиакомпании: S7, Трансаэро, Якутия и Владивосток Авиа. Причем S7 каждый день, и они же открыли рейс Улан-Удэ - Пекин 2 раза в неделю! Самолет летел маршрутом Москва - Новосибирск - Улан-Удэ. Но и при 9 рейсах, я не могу за МЕСЯЦ добыть билет с тарифом эконом.Трансаэро летала летом 4 раза в неделю, Якутия ушла, Владивосток Авиа 3 раза в неделю... S7, увеличивайте количество рейсов, покупайте широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты! Хотелось бы также, чтобы компания ввела класс эконом+, в бизнес-классе кресла раскладывались... Поставьте себе цель и добейтесь ее! Верные пассажиры будут в вас верить! S7, стань современнее!
Летали с мамой 28.09.12 в ОАЭ, обратно 08.10.12. Вылет из Новосибирска. Все понравилось, с багажом все ок, кормили замечательно, бортпроводники на уровне, пилотам и всему экипажу салют! Молодцы!
