Приходиться часто летать с этой компанией из Сургута,ведь они самые дешёвые.В полёте обычное обслуживание.Вкусное питание,во всяком случае для утреннего рейса.Только мне не нравится то,что постоянно продают билеты на АЭРОФЛОТ-РА,даже код авиакомпании в билете SU,а летим на D9.По поводу негативнвх отзывов:'Вы,господа,слишком много требуете от чартеров'.Приятных полётов.
4 рейса на самолетах TAP в ноябре: Домодедово-Лиссабон-Фуншал-Лиссабон-Домодедово. Самолеты - А319 и А320 новые. Бортпроводники душевные, кормят по-разному: было очень хорошо и средненько. Но в целом - нормальная авиакомпания, летают четко и никаких противопоказаний я для себя не усмотрел. Абсолютно пристойная европейская а/к. А уж посадка А319 в утренних сумерках и глухом тумане в Лиссабоне на обратном пути - просто полный респект. Даже аэродромный автобус полз потом наощупь. Да и сами регулярные рейсы ТАР в очень сложный аэропорт Мадейры говорят о высочайшем профессионализме экипажей. Тарифы - без особенностей, на приемлемом уровне для небюджетной а/к при покупке билета за 2 недели до вылета.
Так уж довелось, что вторые выходные подряд пришлось воспользоваться а/к 'Аэрофлот-Норд'. На сей раз летал по маршруту Мурманск - Санкт-Петербург - Мурманск. Брал билеты 2,5 месяца назад по акции, вышло 2600 р туда-обратно. Достаточно бюджетно. К слову, билет туда-обратно при обычной продаже стоит 7 800 рублей. Вместо заявленного в расписании самолета Боинг 737 на этом направлении летает древний ТУ 134, бортовой номер RA 65116. Сколько лет этому самолету даже боюсь представить, хотя снаружи и внутри выглядит достаточно свежо. Вылет, что туда, что обратно четко по расписанию - нареканий никаких. Единственно, конечно, лично мне не очень нравится летать на ТУ 134 по сравнению с тем же напичканным электроникой Боингой 737. Если у американского самолета все движения происходят достаточно плавно, то ТУ 134 производит маневры, особенно при снижении с достаточно ощутимой перегрузкой с какими-то ярковыраженными поступательными движениями фюзеляжа :). При турбулентности ТУшку как-то раскачивает из стороны в сторону и создается впечатление, что как-будто едешь по льду. 'Легкое' меню - это, вообще, что-то запредельное. Если при полете из Мурманска в Москву дают хотя бы сендвич, то сейчас дали всего-лишь одну вафлю 'Чокопайо' на пути туда и мини-круссан '7 days' обратно. Что уж говорить - очень сытная еда. В бизнес-классе все было как положено - горячая еда на выбор, соки, алкогольные напитки по требованию. Вообщем, в принципе, все нормально, но еда - главный атрибут отличия от лоукостеров - это что-то.
Нормальное качество обслуживания, высокие цены, довольно плохая еда. Летал много раз. Было много проблем с представителем Финнэйра в Гонконге после аварии. Хотя это был работник Драгонэйра, но в тот момент он являлся для нас единственным представителем нашей авиакомпании. Из-за аварийной посадки вернулись домой на двое суток позже, компенсации никакой. Если есть возможность выбрать другую компанию - лечу другой.
19.10.2009. 09-30 рейс спб - париж на боинг-737 без задержки самолет не новый но видно что за ним соблюден должный уход пассажиров было не много поэтому разместились удобно, еда простая и вкусная,3.5часа полета прошли незаметно, взлет-посадка говорит об очень хорошей летной подготовке экипажа. обратно возвращались 08.11.2009 вылет в 12.15, наш рейс авиакомпании эр франс из пунта-кана из-за погоды над океаном опаздал на 2 часа вышли из самолета ровно в 12.00. пока довезли до терминала наш рейс в питер уже должен быть в воздухе ,какого было наше удивление когда представитель а/к *россия*ждал нас в транзитной зоне выкрикивая где пассажиры на санкт-петербург и радостно по рации сказала что мы прилетели и уже ведет , конечно нас не вели мы просто бежали,помогала нам на досмотре,и ручной кладью большое ей спасибо,как только зашли на борт по лицам других пассажиров было понятно что нас заждались.полет обратно на а-320 также не новый но ухоженый , такае-же взлет-посадка так держать *россия* спасибо.
Привет всем! Впервые летала этой авиакомпанией Москва-Шарм-Москва,туда добралиль за 4 часа,от туда за 5,40!!!!!!!!думала сойду с ума,не знаю от чего это зависит.... Самолёт вроде не очень старый, пилоту вообще притензий нет,взлёт,полёт,посадка-идеальные!!!!Респект!!!!хлопала с огромным желанием!!!! и вот в чём я нашла огромный плюс!!еда....ужин(мы летели с 18-до 12)очень вкусный!!!впервые я кушала всё и с удовольствием.курочка,лазанья,кексы,греческий салатик....и вкусная булочка.Ням))))вода по любомы вызову(кстати не только вода но и сок) вообщем в отличии от транса,которым я 2 года исправно летала-это высший класс!!!!всем советую!
Отличный перевозчик по ЮВА. Летали Бангкок-Гонконг, Макао-Бангкок в октябре 2009. Выкуп билетов через сайт прост и понятен. Самолеты новые, кресла кожзам с приличным расстоянием между рядами (значительно больше чем в Боингах Трансаэро). Еда и напитки по отдельному меню, выбор большой и стоимость максимум 150 бат (135 руб.). Вылеты были четко по расписанию
рейс 116/5116 (S7/Глобус)... рейс задержали на 14 часов из-за неисправности самолета... при этом представитель компании был в аэропорту постоянно.... а вечером ближе к прибытию доп борта приехал руководитель S7 по региону.... и пробыл с пассажирами до самого вылета.... обедом накормили, пока ждали... когда стало известно, народ отпустили по домам... проблемы с трансферными пассажирами были так же решены... договорились и с другими компаниями, и даже с РЖД.... так что... проблемы могут возникнуть у всех а/к .. но не все будут реагировать на пассажиров с пониманием....
Грязный пошарапанный аэровокзал ,на досмотре древнее оборудование и все время хамят, кафе и буфеты закрыты ,зато сувенирная лавка открыта .такси до города -500 рублей,а близлежащая троллейбусная остановка в километре КОШМАР.ВОТ ТАКАЯ ПРОВИНЦИЯ
