В общем как обычно в РФ извратили понятие лоукостера и победа на самом деле обычная компания практически не конкурирующая в цене с остальными, т.к. собирают плату абсолютно за все в итоге набегает та же стоимость и даже больше. Я бы посоветовал убрать плату за ручную кладь, (это просто бред как они додумались)и выбор места в салоне. Включить возможность бронирования питания из меню на борту иногда ведь людям хочется кушать)))вылетаешь по времени в обед а прилетаешь после ужина с прилипшими к спине кишками. Вот тогда они бы значительно приблизились к этому рынку. В остальном все сносно.
Летали КАТЭКАВИА во Вьетнам Не понимаю, почему нам не повезло так же, как и большинству написавшим положительные отзывы? Задержки были и туда, и обратно, но не критичные, простить можно. Но оба полета были, мягко говоря, неприятными, начиная с персонала, и заканчивая самолета в целом. Туда мы летели еще более менее, летели ночью, удалось даже поспать чуть чуть, но стюардессы в большинстве своем просто напросто не корректны по отношению к пассажирам. Сзади меня сидела женщина, попросила воды, таблетки выпить, на что стюардесса с надменным лицом, ответила: якобы не положено. Вопрос, что не положено, человеку стакан воды дать? это первое Во-вторых, места между сидениями, не то чтобы мало, недостаточно. Особенно для людей кто высокого роста, а таких в самолете было не мало. Как на такие дальние дистанции можно отправлять такие не оборудованные самолеты? Такое ощущение, что авиакомпания по натыкала в самолет дополнительных кресел, дабы увеличить количество мест, чтобы затолкнуть как можно больше пассажиров. Обратно мы летели в разы хуже, чем туда. Мало того, что уже в аэропорте на регистрации у нас начались проблемы. Открыли три окошка регистрации на рейс, и тут каким то волшебным образом, нам решили закрыть одно окно, якобы не работает компьютер, и весь наш хвост длинною в пол км, начали смещать в другую очередь, все с багажом, неудобно, в общем ужас что творилось. Потом вроде все успокоилось, но дальше нас ждала не менее неприятная ситуация - это задержка рейса, и смена выхода. Объявили посадку, люди встали в очередь к выходу 9, но в самый последний момент, выход меняют, вся эта толпа ринулась к лестнице бежать к выходу 15. В общем с корзинками, с ручной кладью нас погоняли по аэропорту. Больше всего мы хотели бежать кросс по аэропорту Хошимина в 12:00, в самое пекло. С горем пополам, мы сели в самолет, места было так же 'много' как и туда, но что нас с мужем удивило больше всего - это отсутствие кондиционеров, и вообще любого вида кондиционирования на воздушном судне. Мы летели как в бане, людям с проблемами сердца, да и вообще даже самым здоровым людям можно было сразу выдавать кислородные маски, дышать было абсолютно нечем! Стало полегче, только когда начало садится солнышко, а это примерно через 5 часов! Зато питание было лучше, несомненный плюс. Хочется сказать спасибо только пилотам, так как они свою работы выполнили на все 100%, посадка, перелет - все было на высшем уровне, даже при выходе из самолета, они были улыбчивы, провожая нас. В итоге, хочу сказать, что хуже авиакомпании в своей жизни, я не встречала. Доверять свою жизнь, и жизнь своей семьи я бы не стала, лучше доплатить несколько тысяч и лететь с комфортом, чем терпеть такое отношение персонала и атмосферу в самолете. Как бы грубо это не звучало, но если ваш полет не обернется авиакатастрофой, то вы непременно там задохнетесь. Спасибо, что долетел 2.
Летели из Мск в Анталию и обратно в ноябре 2015. Огромное спасибо бортпроводникам и экипажу- профессионалы. Питание не айс, но с учетом обстановки в мире, на это не обращали внимание... С голоду за три часа не умерли))) Главное - это взлет и посадка. которые совершенно не чувствовались, хотя возвращались в сильную метель и порывистый ветер. Просто браво!
Рейс Москва-Бангкок-Москва 7.11-18.11 (9301-9302). Вылет по времени, 20 мин туда и 10 минут назад в расчет вообще не берутся! О тех.состоянии самолета: двигатели не смотрела, лопасти, закрылки и шасси не осматривала-это не мое дело! О тех состоянии могут судить специалисты. Я пассажир, а не техник. Внешне прилично, посторонних запахов нет, бортпроводники вежливые и услужливые. Летному экипажу спасибо за полет! Для тех кого волнует еда- туда наша пластиковая сборка вполне приемлемой еды для полета, обратно тайская сборка обеда и Ланча! Тех, кого не устраивает, питайтесь в ресторанах, в аэропортах выбор есть. И хватит уже скулить по этому поводу. Негативная часть-да, между кресел тесно, и в ногах, и между друг другом. Очень тесно. И просьба отдельным пассажирам: если вы видели погнутые лопасти, горящие двигатели- снимайте и обращайтесь напрямую к авиа компании, какой толк здесь это писать! Напугать пассажиров вместо предупреждения беды?! В целом полетом и авиакомпании довольна, для меня самое главное-это безопасно долететь и прилететь обратно!
Летели 4.11 данной а/к во Вьетнам (г.Нячанг)на Boeing 757.Вылет должен был быть в 3 ночи, но вылетели на 25 мин позже по причине того, что бортпроводники не могли закрыть дверь...сначала попробовала одна, потом вторая, потом третий, все сбежались к этой двери и разговаривают между собой:'а давайте техника попросим, чтобы он прижал дверь с обратной стороны(!), может так закроется...'ждали техника, потом видимо он прижал но все равно не могли определить заблокировалась ли она или нет и решили взлетать, в надежде что все-таки заблокировалась...Сказать, что я была в шоке-не сказать ничего. Даже если и возникают подобные ситуации, должна же быть хоть какая-то профессиональная этика..бортпроводники и виду не должны подать, что что-то не в порядке, а тут громко стояли и обсуждали,'а вдруг не закрылась...'Хотя,конечно, их вины нет в том, что самолет в таком состоянии и двери с первого раза не закрываются.Посадка и туда и обратно была очень жесткой, особенно на обратном пути кренило так, что думали на крыло сядем.Питание было хорошее,особенно назад, у вьетнамской стороны все было очень вкусно и сытно. За 6 часов ночного перелета кормили 2 раза. Если выбирать, то лучше бы на питании экономили, а не на безопасности пассажиров.Маловато места для ног-можно потерпеть и кушать ночью вредно, но вот экономить на безопасности и рисковать жизнями пассажиров это чересчур..Ну спасибо, что хоть живы, хотя седых волос конечно добавилось.Назад рейс перенесли сначала на 3,5 часа от изначально заявленного времени в электронном билете, а потом в аэропорту ещё на 2 часа задержали. Надеюсь это не из-за того, что приматывали дверь скотчем.
Летал этой авиакомпанией по маршруту Москва-Анталия-Москва (сентябрь 2015). Самолет Boeing 777, летавший, когда то давно, в конце 90х под флагом аэрофлота. Летели бизнес классом. Так как на сайте а/к мало чего написано о преимуществах бизнес-класса, поделюсь именно этой информацией. Преимущества бизнес-класса в случае с чартерной авиакомпанией. 1. Приоритетная регистрация в аэропорту (на отдельной стойке). Если в Шереметьево это оказалось не столь принципиальным, то в Турции, когда весь народ толпится у стоек еще до открытия регистрации – это позволяет сэкономить уйму времени и нервов, ибо самолет большой, а стоек регистрации штуки четыре. Объявлений о приоритетной посадке на самолет для пассажиров бизнес-класса не слышали, поэтому стояли в общей очереди. 2. В аэропорту Шереметьево предоставили ваучер на посещение бизнес-зала. В Турции не давали! 3. Места повышенной комфортности в носу самолета. Кресла раскладываются в близкое к лежачему положению, под ногами поднимается подставка. Дают набор путешественника (темные наглазники для сна, тапки, набор для чистки зубов и чего-то еще по мелочи). 4. Почти индивидуальное обслуживание на борту выделенным бортпроводником. 5. Питание! На рейсе в Турцию эконом почти не кормили, а в бизнесе предложили очень даже не плохой (по сравнению с обычным экономом обычных авиакомпаний) обед с закусками, напитками (в том числе алкоголь), горячем на выбор из 6-8 блюд, и все это сервировано в керамической посуде на красной скатерти. Напитки во время полета предлагали любые по требованию в любое время. 6. Приоритетной выдачи багажа в аэропорту Турции НЕТ, несмотря на специальные наклейки на багаже. Более того, детские коляски выезжали на общей ленте в самом конце выдачи багажа. Багаж ждали не просто долго, а очень долго! 7. Особого порядка прохождения паспортного контроля в аэропорту вылета и прилета НЕТ! Т.е. общая очередь. И если в Турции в пик сезона очередь двигалась достаточно живо, то в Шереметьево C, по прилету, ждать пришлось больше часа штампа в Паспорте в полностью забитом зале (вот она российская действительность). На этом все. Учитывая незначительную прибавку к стоимости билета за бизнес-класс, большего, наверное, требовать и не приходится. Самое неприятное, что осталось после полета авиакомпанией, это поврежденная на обратном рейсе коляска. Нам отломали ручку и бампер на трости. Использовать после этого коляску уже было невозможно. Скорее всего, это заслуга «умельцев» из аэропорта Шереметьево, но нам от этого было не легче. Естественно, сразу же на месте мы оформили акт повреждения багажа и запустили процедуру компенсации. Здесь авиакомпания действовала очень не спеша. На электронную почту по долгу не отвечала (претензии они принимают в том числе и по электронке), сроки рассмотрения не соблюдали. Дозвониться в авиакомпанию в принципе не возможно. Единственный телефон никто не берет. В итоге, претензию нашу рассмотрели через 1,5 месяца, и это при регулярном напоминании о себе (каждый раз кормили завтраком, что скоро все будет). Решение по возврату было принято положительное. Так как коляска была абсолютно новая и в наличии имелись все чеки, нам обязались вернуть 90% ее исходной стоимости. Непосредственно возвращали нам деньги еще полмесяца (хотя обязаны были за 10 дней).
Летели 5.10.15 Москва-Махачкала, в билетах был указан самолет Сухой Суперджет, но нам подогнали Ту-204, салон грязный и старый, кресла разваливаются, обслуживание и питание хорошее, пилоты молодцы, весь полет жутко трясло, очень страшно летать на таких измученных самолетах!!!
Летела из Калининграда во Внуково 16.11.15 рейсом DP 262. Заранее взвесила дома дорожную сумку с вещами, чтобы уложиться в 10 кг. В салон брала свою обычную сумку. С багажом проблем не было. Долетела отлично. Обратно в Калининград полечу тоже Победой.
Совсем недавно летела с Победой (первый раз) из Москвы в Калининград. Кстати говоря, Аэрофлотом билеты обходились не менее 8 500 рублей, здесь же - вышло всего 4 500 (с минимальным багажом, но мне 10 кг и ручной клади было предостаточно). Самый большой плюс, который сразу же снял часть опасений еще на подходе к самолету - абсолютно новый боинг (чистенький и целенький как снаружи, так и внутри). Как бы там не писали в отзывах - сиденья самые обычные, удобные, бортпроводники вежливые и приятные. Что касается самой больной, судя по отзывам, темы - БАГАЖ. При покупке билета пассажир сам может выбрать подходящее ему багажное место (да, за бОльшее придется доплатить, но учитывая цену на билеты - это копейки). Очень много отзывов о том, что в аэропорту дерут деньги за багаж. Ну что за бред? Неужели так трудно перед полетом прочесть правила провоза багажа на сайте Победы? Кормежка - да, ни еды, ни напитков на борту не предлагают. Напитков, конечно не хватало (хотя бы простой воды - за это, собственно, и минус к оценке), но опять же, кинуть в сумку шоколадку никто не запрещает :) да и, исходя опять же из стоимости билета, можно потратить 300 рублей на сендвич и воду в аэропорту. Если Вы собираетесь лететь налегке и адекватны в своих запросах, то Победа - то, что нужно :)
Летал Победой из Архангельска в Москву и обратно, всего билеты вышли в 4000 примерно. Для сравнения Аэрофлот только в одну сторону выходит 5500. Летал налегке, с собой рюкзак, который сдал в багаж, чтоб не доплачивать за ручную кладь. Самолеты все новые, персонал не грубил и не хамил. Хочу посоветовать эту авиакомпанию всем кто хочет сэкономить и ездит налегке. Если у вас куча багажа, да ещё и ручную кладь с собой взять хотите - присмотритесь лучше к традиционным авиакомпаниям, возможно для вас это выйдет и дешевле, и удобнее. А в целом мне все понравилось, гораздо лучше, чем трястись сутки в плацкарте за те же деньги.
