Первый негатив появился еще Ванаваре при регистрации. Сверх нормы 20кг не оформить. В самолете ATR-42 тесновато сравнивая например с Ан-24 или Ан-32. Ну шума поменьше. Траектория взлета больно крутая, давление вызывает боль. Команда проводников работает не плохо. Посадка в Емельяново показалась по грунтовой дороге. Ан-2 мягче приземляется. 18.08.2012. Все было не плохо пока не прошел регистрацию. И началось 15человек на 10 квадратных метрах в зале ожидания посадки. Ладно, провели в атобус, довезли до самолета и оставили при закрытых дверях в автобусе 'КАК КИЛЬКИ В МАСЛЕ'. Дальше Боинг вообще 'убил' междурядье в экономе не больше 20см., проход для человека средней комплекции, сиденья не удобные. Хорошо негатив сгладила работа проводников-были на высоте. Теперь понимаю после посадки пассажиры хлопают...... 21.08.2012 Вылет из Москвы. В а/п Домодедово все более сглажено, ну с регистрацией поработать. Дождались посадки, расселись в самолете и началось мучительное ожидание взлета втечении 53 минуты, а по документу поставили 45мин. Так согласно правилам перевозки пассажиров и багажа, надо бы компенсировать. Но об этом дальше. Взлет как на ATR-е. В полете было жарковато видно за температурой салона не наблюдали. Полет прошел нормально потряхивало не сильно. Посадка в норме и снова овации?! Ну вот и добрались до компенсации: проводник отправил в а/п Емельяново искать представителя авиакомпании. Нашел но информации о задержке у него нет___ЭТО КАК??? всего то 4часа лету плюс задержка. По поводу компенсации обращайтесь на сайт. Вот и на сайте и где ссылка 'ПРИТЕНЗИИ К ПЕРЕВОЗЧИКУ'. Теперь ясно в чем аплдисменты!!!
