Летал в Саратов из Москвы 29 апреля и обратно 10 мая дневными рейсами. Нижний тариф - 2800р в одну сторону. Самолеты старые, латанные-перелатанные: например, закрылки 'усиленны' металлическими стягами, видно сделанными местными кулибинами и даже не покрашенными. Обшивка уже от старости обвисла на рамах конструкции. Питание отвратильное, из бесплатных напитков газирования-негазированная вода и ядовитый 'лимонад'. Некоторые кресла в салоне уже не фиксируются в вертикальном положении, из под краев декора салона торчат провода и изоляционная вата. По прилету в Саратов на поле можно было наблюдать четыре разобранных самолета без двигателей у ангара и один на стоянке, кроме нашего борта ни одного 'на крыле' самолета не было. Такая же ситауация была при отлете. Как СарайАвиа собиралась обеспечивать положенное по закону резервирование воздушного судна? Из положительного: рейс туда с небольшим отклонением, обратно - минута в минуту, пилотирование хорошее. Необходимо ка можно скорее разделять аэропорт и АК, сертифицировать ВПП под другие типы, и запускать в Саратов альтернативные АК - пока весь этот ужас не завершился авиакатастрофой...
