Насколько безопасно воздушное путешествие в 2020 году?

Хотя кризис Boeing 737 Max доминировал в заголовках на протяжении большей части 2019 года, большинство экспертов по безопасности полетов настаивают, что 2019 год был одним из самых безопасных в истории.

Статистические данные подтверждают это: несмотря на авиакатастрофу Ethiopian Air, которая привела к граундингу самолетов Boeing 737 Max в США и за рубежом, количество погибших в крупных авиакатастрофах по всему миру в 2019 году снизилось более чем наполовину по сравнению с годом ранее до 257 человек в восьми несчастных случаях со смертельным исходом. Согласно отчету, недавно выпущенному консалтинговой фирмой To70, это сопоставимо с 534 случаями смерти в 13 несчастных случаях со смертельным исходом в 2018 году. А AirlineRatings.com, сайт обзора безопасности и обслуживания авиакомпаний, дал большинству авиакомпаний мира хорошие оценки в своем ежегодном рейтинге безопасности, включающем 405 регулярных авиакомпаний.

Но всего через неделю после начала 2020 года этот оптимистичный прогноз был поставлен под сомнение после крушения в Тегеране украинского самолета Boeing 737-800. Все 176 человек на борту самолета, направлявшегося в Киев, погибли, что является самым большим количеством потерь во время регулярного полета со времен крушения Lion Air 737 Max в 2018 году (первое из двух событий, которые привели к приземлению Boeing 737 Max). Самолету из Украины, разбившемуся вскоре после взлета, было всего три года, но Иран признал, что сбил самолет ракетой, и иранские официальные лица приписали это «человеческой ошибке».

Эксперты по безопасности отмечают, что крушения коммерческих самолетов настолько редки, что один или два серьезных инцидента могут исказить статистику; до 2020 года, например, у украинского перевозчика не было ни одной катастрофы со смертельным исходом.

Самые безопасные авиакомпании мира

Список 20 самых безопасных авиакомпаний этого года по версии AirlineRatings основан на семибалльной рейтинговой системе, которая включает не только данные об авариях, но и более конкретную информацию об отдельных происшествиях, возрасте парка, обучении пилотов, финансовых показателях и других факторах. Список возглавил австралийский авиаперевозчик Qantas (давний лидер), а также включил международных тяжеловесов, таких как Emirates, Lufthansa, Singapore, Virgin Atlantic и Australia. В число лучших авиакомпаний США вошли авиакомпании Alaska, American и United.

Эксперты в области авиации согласны с тем, что высокая культура безопасности и активная регулирующая роль играют важную роль в таких результатах. «Страны, которые имеют серьезный государственный надзор и операции, обеспечивающие значимое обучение пилотов и других лиц, имеют высокий уровень безаварийности», - сказал Джон Гоглиа, авиационный консультант и бывший член Национального совета по безопасности транспорта США. «Те страны, которые не прилагают таких усилий в своей деятельности, столкнулись с некоторыми серьезными проблемами».

Но в то время как старые самолеты обычно считались более подверженными авариям, проблемы Boeing Max вызвали опасения по поводу новых технологий. В отчете To70 говорится, что несчастные случаи со смертельным исходом в 2018 и 2019 годах, которые привели к граундингу, подняли вопросы о том, как авиационные власти одобряют конструкции самолетов и о том, сколько пилотов необходимо обучать работе с новыми системами. Тем временем модель 737 Max снова получила разрешение на полеты в 2020 году.

Шансы в пользу пассажиров

По статистике, ваши шансы попасть в авиакатастрофу со смертельным исходом крайне низки, по некоторым оценкам, ниже, чем 1 из 12 миллионов. Согласно отчету To70, количество авиационных происшествий для больших самолетов при коммерческих авиаперевозках в прошлом году упало до 0,18 несчастных случаев со смертельным исходом на миллион рейсов по сравнению с 0,30 на миллион рейсов в 2018 году. Это означает одну катастрофу со смертельным исходом на каждые 5,58 миллиона рейсов.

Исторический минимум был в 2017 году, когда произошло всего две авиакатастрофы со смертельным исходом с участием региональных турбовинтовых самолетов, в результате чего погибло 13 человек.