Более бестолковое, тупое и неорганизованное шоу, прохождение таможни в Волгоградском аэропорту, сложно представить. Особенно когда есть с чем сравнить. Вылетали в Анталию, багаж проходил ленту минимум 3 раза, в это убожество, называемое залом международных вылетов, пускают чуть ли не по одному. В самом зале жарко, сплитов нет, автомат по продаже прохладительных напитков не работает, а воду с собой не возьмешь, да и еще мест на всех не хватает, так что приходится стоять. И это аэропорт города, в котором будет проходить матчи чемпионата мира по футболу, стыд, позор и много нецензурных слов в уме. И после этого кошмара, прохождение таможни,получение багажа в аэропорту в Анталии, это просто сказка, 15 минут и ты счастливый отдыхающий, в салоне автобуса. То же можно сказать и о регистрации на рейс и прохождении таможни, все предельно быстро и понятно, 15-20 минут и ты ждешь посадку на свой самолет. И вот мы снова в аэропорту Волгограда, как говорится эта песня хороша, начинай сначала, три раза проверяют багаж, на таможне ребенка рассматривают так, как будто мы в Турции махнули своего родного, на турчонка, ну и плюс у меня потребовали российский паспорт, потому что в загран я подозрительно непохож, туда летел был похож, обратно нет. Да и еще, скажем так булыжник, в огород самой организации полетов в аэропорту Волгограда, одна рулежка и нашему самолету пришлось ждать улетающий самолет, чтобы он проехал на взлетку, это просто занавес. Короче говоря, в аэропорту, к сожалению, все как и в г. Волгограде, бардак, разруха и бестолковая организация работы.
Летела Трансаэро летом 2013 года из Владивостока в Москву, все очень понравилось, обслуживание, очень внимательный и отзывчивый персонал,самолет был оборудован телевизорами, все работало прекрасно, длительный перелет прошел незаметно. Однако в этом году авиакомпания разочаровала.11.06.2014 мы летели с ребенком из Самары во Владивосток через Москву. Специально выбрала компанию Трансаэро, несмотря на длительное ожидание (10 часов) в Москве следующего рейса, хотя была возможность не ждать столь долго в другой авиакомпании. Наши злоключения начались сразу при посадке. Пока шла посадка, ребенок захотел в туалет, стюардесса разрешила воспользоваться, но как оказалось были какие то поломки, полная раковина воды и т.д., при полете пассажиры были вынуждены пользоваться работающей кабиной и постоянно была огромная очередь. Далее, когда самолет набрал высоту, пассажиры стали интересоваться у обслуживающего персонала почему при наличии телевизоров они не работают, на что нам ответили ,что этот самолет они не обслуживают и помочь не чем не могут. Далее когда пассажиры пытались поспать, что естественно при столь длительном перелете, выяснилось, что в нашей части самолета стюардесса не может отключить верхний свет (технические неполадки) в нескольких местах, хотя пассажиры неоднократно обращались с просьбой. Но и самое неприятный сюрприз нас ждал в аэропорту Владивостока, при получении багажа мы обнаружили, что наш чемодан был негоден для дальнейшей эксплуатации, т.к. колеса были поломаны и ручка разбита полностью. Сотрудники аэропорта помогли составить претензию в авиакомпанию, где была указана сумма ущерба. Через некоторое время я получила ответ, что если я не могу подтвердить документально стоимость испорченной по вине авиакомпании вещи, то мне могут выплатить лишь 50% ущерба. На данный момент решения не принято. В общем летела я назад с другим авиаперевозчиком, не стала больше рисковать. Думаю что услугами Трансаэро пользоваться больше не буду.
Летал с пересадкой из Питера в Красноярск через Москву. От Питера до Москвы был Боинг 767-300. Сам по себе самолет уже располагает к приятной поездке. Расстояние между креслами шикарное, чувства тесноты и дискомфорта отсутствуют т.к. самолет широкофюзеляжный и достаточно высокий. По посадке, взлету и полету тоже только положительные эмоции. Из минусов: корейская морковь в качестве еды)) Это они конечно прикололись. Во-первых она была не вкусная и слишком острая, во-вторых представляете этот запах от 200 порций корейкой морковки) Ну и конечно не понравилось, что не по расписанию как вылет, так и прилет. ВОт казалось бы, авиакомпания специально пишет время вылета и прилета с запасом. Если реально полет продолжается 1 час 5 минут, то они пишут как будто 1 час 30 минут. Так при этом все равно самолет прилетает позже. Трансаеро, в чем смысл???объясните.Теперь про рейс от Москвы до Красноярска. ПОзитив начался на предпосадочной стойке (где корешки отрывают). Молодой человек на стойке зачеркнул место экономического класса, указанное в билете ,и сказал будешь лететь в бизнес-классе) Если вдруг он читает отзывы о своей авиакомпании, то Спасибо, дружище! Не знаю почему так получилось, но бизнес класс был забит такими счастливчиками как я) Видимо, что-то они там не рассчитали. Самолет был 737-800. Если коротко про бизнес-класс: места много, кресло не трансформировалось, пресса свежая, стюардессы красавицы, еда без преувеличения отменная!!! Виски самый дешевый, льда не было. По взлету, посадке и полету опять же на пять баллов все было. Ну и как мне кажется вечный косяк Трансаеро это взлет и прилет с задержкой и на этом рейсе. Опоздание на 25 минут конечно не критичное, но ведь у вас на каждом рейсе такая история происходит. Если все это связано с безопасностью полета, подготовкой судна и так далее - я готов принять эти задержки. Но может все-таки как-то попробовать оптимизировать расписание и делать окна побольше. И последнее. Очень позабавило и улыбнуло. В бортовом журнале в самом начале есть статьи, картинки для аэрофобов. Я хоть и не страдаю этим (по крайней мере в тяжелой форме), но с удовольствием прочитал и вообще идея классная. Тут Вы молодцы. Писал все как есть без преукрас и недосказов.
Летели в Бодрум 7 июля чартером рейс 1099 и обратно 14, рейс u6-1100. На пути в Бодрум, экипаж был приветливый, очень приятные стюардессы. Летели на а321, салон самолёта очень старый, спинка кресла постоянно откидывалась назад. На обратном пути, летели уже на другом а321, салон лучше, но стюардессы, как мумии, не поприветствовали, инструкцию стюардесса проводила облокотившись на сидения, за весь полёт, ни улыбки, ни слова. Но отельное спасибо пилотам, командир объявлял где пролетаем, над чем будем пролетать оставшийся путь и т.д. Посадка была выше всяких похвал, настолько мягкой посадки у нас ещё в жизни не было, просто восхищались мастерством командира:) В целом не плохо, но хотелось бы, чтобы стюардессы были приветливее, улыбались и не портили настроение своим убитым видом!
Летал из Кельна в Москву 04.07.2014. Никаких неприятных моментов, кроме отсутствия по техническим причинам горячих напитков (мне лично они не нужны), за весь полет не было. Свежий Airbus, салон чистый. Нормальные ребята-стюарты. Единственное, мало пространства между рядами сидений.Но этот негативный момент компенсирует цена на билет. Да и мне с моими 172см не критично. Еда на борту понравилась. Если не ошибусь, то была рыба с овощами. Давольно вкусно. Летаю часто, не много, но часто. Уральскими летел первый раз. И со всей уверенностью можно сказать, что первый мой полет данными авиалиния не был \комом\. Летать/ не летать - дело каждого. Но прислушиваться к опыту других - просто необходимо!
Летели Икаром 23 июня в Нячанг и 7 июля обратно. Оба рейса задержали, туда - на три часа, обратно на 9. О первом переносе было известно заранее, перенос обратного рейса подарил нам еще один день в отеле на море, чему я, если честно, был рад. Туда летели на борту, который раньше принадлежал (судя по картинке на мониторах в салоне) итальянской Блю Панорме. В связи с неполной загрузкой удалось занять целый ряд (4 кресла) в хвосте и благополучно проспать почти весь полет, половину которого ощущалась турбулентность. Обратно летели на более старой машине, но абсолютно без болтанки. Места действительно маловато, но даже я со своими габаритами (190 см и вес далеко за сотню) сидел не испытывая дискомфорта. Я боюсь летать на старых самолетах - никак не могу забыть перелет на убитом 747 в 2005 году из Москвы в Хургаду (вот это была действительно ж..а!), но во время перелетов во Вьетнам и обратно поводов для страха не возникло. Ни к стюардессам, ни к летчикам никаких вопросов у меня не возникло. Мне кажется, что будучи поставленными в данные условия они делают всё, что могут. Бюджетный отдых идет в комплекте с бюджетным перелетом. Как живём, так и летаем...
Прилетели вчера с компанией Икар Банкок-Иркутск, рейс задержали на 4 часа, но нас предупредили за сутки о задержке и вечером организовали ужин от компании Пегас. Самолёт конечно очень старый и вид не внушает доверия. Однако огромное спасибо экипажу и взлёт и посадку даже не ощутили! Кормили вкусно. Один большой минус - очень мало места между рядами, сидеть 6 часов тяжело.
Всем привет! Летели чартером Калининград-Анталия на Боинг 767-300 28.06.14. Должны были вылететь 27.06.14 в 13.00, а вылетели в 01.30 уже другого дня! Рейс переносили 2 раза, спасибо девочке из Пегаса - предупреждала о задержке заранее. По прилету получили денежную компенсацию 5100руб! Порадовались! Самолет был наполовину пуст (наверное из за этого и задержка - отбивали еще каким-то рейсом). Взлет-посадка - все отлично, но шасси и правда выезжали со страшным скрежетом. Кормили хорошо, 2 блюда на выбор, мне досталась неизвестная рыба по вкусу не похожая на рыбу, но вполне съедобная. Я спросила у стюардессы о наименовании рыбки - та ответила, что понятия не имеет. Обратно летели без задержек ( хотя пустые кресла тоже имелись) на Боинге поменьше, поэтому полет длился на сорок минут дольше. Ни взлета ни посадки мы незаметили, пилот был \на высоте!\ А вот кормили ужасно. Было только одно блюдо, без выбора. Называлось оно лазанья. Сырое слипшееся тесто в 3 слоя размером 7х7см. К лозанье прилагался неизвестный гарнир похожий на недоваренную картошку. Спасала булочка с маслом и плавленным сырком, которых хватало только на одну половинку булочки. Из отеля выехали в 4.35, а приземлились в 13.00, так, что кушать хотелось. Самолеты чистенькие, сиденья мне не показались тесными, стюардессы очень радеют за безопасность полета - неотстанут если кто не пристегнулся, или сумка не там стоит, или смартфон не выключен, прям на крик переходят. Но ведь безопасность полета прежде всего!!! Остальное фигня.
Летели с этой авиакомпаний в Шамр-Эль-Шейх, туда полетели бизнес классом, проблем не было, если не считать того, что туалетом пользовались и бизнес и эконом классы! И при выходе из самолета сначала вышел эконом, затем бизнес класс! Бизнес не закрывался и все гуляли из эконома в бизнес! На обратном пути полетели в экономе, тк в бизнес классе места были забронированы. Сиденья жутко узкие, не представляю как в них вместились полные люди! Эконом, так эконом! Еда отвратительная, булочки были без пакета, т.е. не известно сколько людей перед вами их потрогали и разложили по контейнерам! Если присмотреться, то на фото видно плесень на булочках! Фрукты тоже были не первой свежести, а про эклер или что-то вроде этого я вообще молчу! номер рейса N4 1922 Шарм-эль-шейх - Шереметьево
Летели чартерами Orenair по маршруту Санкт-Петербург-Ханья 4 июля и обратно 11. оба раза борт - Боинг 737-800. самолету, что летел в Ханью, было 13 лет, обратно - 11... при всем этом второй самолет внешне был весьма потрепанный. внутри - чисто, механизмы кресел работали исправно, столики открывались. горячая еда сносная. рыба с подливкой даже вкусная. только 'порадовало' количество сока-воды, которое наливали. если просили добавки, никогда не отказывали. воду разносили 2 раза. хочется поблагодарить пилотов за мягкие взлет и посадку, а бортпроводников за приветливость. когда на борту ребенку стало плохо, откликнулись все. ожидали гораздо худшего от чартеров.
