Рейс Su-1009. вылет в 07.10. Разбег от начала и до конца проходил с резко поднятой вверх кабиной. Ощущение было, что переднее шасси находится над землей. Вверх рванули так резко как никогда (летаю всегда Аэрофлотом), с нехарактерным скрипяще-дребезжащим звуком все время взлета. Туалет в центре салона с левой стороны имеет вздувшийся пол. Стюардессы раздали напитки и питание крайне быстро, после чего скрылись в хвосте. ВСЕ! Оптимизму это естественно не добавило. Появился стюарт, который прошелся по салону дважды, и чуть ли не силком забрал пустую посуду. Правда, девушка, сидящая рядом попросила чаю с лимоном, и без лишних слов ей его принесли. После этого стюардесс я не видел до тех пор, пока КВС не объявил о том, что бортпроводникам необходимо занять свои места для перевода селектора. ДА, и при снижении было ощущение, что на высоте не менее 300 м. КВС пару раз РУД на МГ давал - я не профессионал, может так и нужно, но ощущения все таки не самые приятные. О комфорте, при 1.5 - 2 часовом полете мне с ростом 178 весьма удобно в эконом классе, если, конечно, какой-нибудь лысеющий старик, имеющий поразительнейшее внешнее сходство с Михаилом Цикелем (и при этом почему-то летящий экономом!) не разложит кресло по самое не могу. Было желание настучать ему по лысине, но самолет не очень доверие внушал если честно. Ну а к большинству иных перелетов этой АК претензий нет совсем. В общем - рекомендую!
Летел по маршруту Москва - Вашингтон - Москва. Туда летели 26 ноября на Боинге-767 под названием Пушкин. Видно, что самолет, мягко говоря, не первой свежести, однако полет прошел на 10 баллов из 10. Плавные взлет и посадка, за 10 с половиной часов пути не трясло вообще ни разу! Обратно летели 26 ноября тоже на Боинге Лев Толстой - этот был посвежее и поновее. Снова отлично долетели. Да, на Боинге нет индивидуальных мониторов, да, самолетная кормежка - это не ресторан, но для меня на борту главное не поесть и поразвлечься, а спокойно долететь))) В общем, спасибо пилотам Аэрофлота за высокое мастерство!
Летел в Стамбул и обратно с Аэрофлотом в конце октября из Самары. Рейсы туда SU1217 и 2130 (утренние) с трехчасовой пересадкой в Шереметьево D, обратно - SU2135 и SU1210 (ночной и утренний). Полеты прошли отлично, на плече Москва-Самара-Москва были новые A320, приятные девочки-стюардессы. В самолетах - чисто, синие кожаные кресла, расстояние до переднего кресла большое. Питание - стандартная булочка. Кофе вкусный. На плече в Стамбул был Ил-96. Самолет произвел неожиданно хорошее впечатление, очень тихий и плавный, в свое время летал Ил-86, разница огромная. Очень жаль, что эти пассажирские машины больше не выпускают. Со Стамбула был А321, совсем новый. Полет прошел хорошо, без тряски, взлет и посадка плавные. Кормили вкусно, были на выбор говядина и рыба. Все полеты во время и без задержек.
Летела 15.09.2012 Штутгарт - Москва - Красноярск : Аэрофлот SU 2337, SU 1480 - А 319 и А 321 и 6.10.2012 Красноярск - Москва - Штутгарт:Аэрофлот SU 1483,SU 2336 , А 320-100/200 и А 319.Сразу же хочу сказать: огромное спасибо экипажам самолетов- на протяжении полетов все были вежливы,корректны,доброжелательны начиная с посадки в самолет и до высадки. В салонах чисто, на всех сиденьях разложены пледы. Были предложены различные напитки /соки,чай,кофе,кола,вино,мин.вода/, завтраки и обеды -рыба,мясо,курица,блинчики,омлет,конфеты,булочка-все в ассортименте.По просьбе пассажиров принести воды,сок - все делалось без задержек и с улыбкой. Летела семья с двумя детьми - у них были разные места,так стюардессы организовали им места рядышком друг- с другом. Все объявления делались на русском,немецком и английском- и не просто мямлились,а объявлялись четко и понятно. Спасибо пилотам - Классные взлеты и мягкие посадки. А пассажирам хотелось бы пожелать - просят вас : пристегнитесь! Не пользуйтесь электроприборами! -/ Ведь это не прихоть экипажа!!!/ - Люди,оставайтесь людьми- успеете вы и позвонить и эл.книгу почитать,да и отстегнуться тоже.... Спасибо экипажам ОГРОМНОЕ за ваш труд, терпение - за все. Успехов во всем. Вы - молодцы!!!!!
Летел вчера, 15.10.2012г. рейсом SU1420 по маршруту Москва-Челябинск. Это был мой второй перелет данной авиакомпанией, и так получается, что Аэрофлотом всегда лечу по форс-мажорным обстоятельствам. Первый раз полетел летом прошлого года, потому что опоздал на свой рейс другой авиакомпании. А вчера из-за опоздания первого из двух трансферных рейсов другой авиакомпании я опоздал на второй, потому попросил переоформить мне билет на ближайший рейс любой другой авиакомпании. Любой другой авиакомпанией оказался Аэрофлот. А так я сам по себе Аэрофлотом не летаю. Слишком у них высокий ценник при прочих равных условиях. А на коротких перелетах (Москва-Краснодар и, как оказалось, Москва-Челябинск) как раз ничего отличительного у них нет. Ехал в Шереметьево на Аэроэкспрессе. Шереметьево, конечно, хорош: таскаться от платформы аэроэкспресса до терминала D, конечно, круто (радуюсь, что вообще не В-С). Я заранее зарегистрировался на рейс онлайн. Принтера для распечатки посадочного талона под рукой не было, но почему-то на финальной странице регистрации не заметил возможности отправить талон на e-mail. Ну, думаю, ладно, распечатаю или на стойке регистрации, или в киосках самостоятельной регистрации. Распечатать самому не получилось: я начал пытаться это сделать за пять минут до окончания регистрации, а киоск как раз за 45 минут до вылета уже не дает ничего сделать. Пошел на стойку регистрации. В полете. Посадка через телетрап. Возле входа в лайнер стоит стойка с прессой, можно взять любое издание, какое душе угодно. Отъехали от терминала относительно рано, но все равно вылетели с 10-минутным опозданием, так как ждали очереди на взлет. Впрочем, 10 минут - это не опозданием. Самолет Airbus A320. Вполне нормальный самолет, только вот шаг кресел небольшой. Точнее, я как раз перед этим летел на Airbus A319 авиакомпании S7 Airlines, возможно, оценка в контрасте, но у Аэрофлота шаг точно был меньше. Сами кресла кожаные, это удобно для авиакомпании, но не удобно для пассажира (спина, простите за подробности, быстро вспотела). Впрочем, многие авиакомпании переходят на кожаные кресла. Еда совершенно ничем не отличается от той же S7 Airlines. У них на рейсе нам подали набор мясных и овощных нарезок, сок в пакете 0,2, АльпенГолд и чай/кофе. У Аэрофлота все в точности такое же, только вместо шоколадки подали чуток уже затвердевшее пирожное, и сок предварительно раздавали в стаканчиках. Приземлились вовремя.
Летели рейсом Москва-Астрахань-Москва 19 и соответственно 21 сентября. Никаких нареканий к персоналу- чудесные девочки и дамы-бортпроводницы. Все корректно и вежливо. Взлетали и садились мягко. Посадку в Астрахани я и не заметила. Самолеты новые, питаниие достойное. Вкусно и просто. Соки, вода, чай, кофе. Спасибо, так держать. Полечу обязательно с Вашей компанией)) С Вами не страшно)))
Летели 29.09.2012г. Барселона-Москва (Шереметьево). Из Барселоны. Машина А 330-300. Новейший самолет. Летели бизнес классом. Очень счисто и ухожено. Все исправно. Вылет должен быть в 11.30 по испанскому времени. В самолет начали пускать в 12.20. Потом 2 часа отсидки в самолете, шел жуткий ливень. Командир корабля постоянно извинялся. Конечно это вина нерасторопных испанцев, (наверное у них сиеста и в аэропорту). Стюардессы очень отзывчивые. Напитки разносили сразу. Наконец в 14.10 самолет пошел на рулежку. Ливень не прекращался. Командир корабля предупредил, что взлет будет короткий и очень быстрый, что бы уйти из грозового фронта. После набора высоты начало трести почти весь полет, вплоть до границы с Россией. Отличная работа всего экипажа и стюардесс. Про еду писать не буду. (мы в самолете для того, что бы лететь). Посадка в Шереметьево мягкая. Спасибо пилотам. Вывод. Летаю не часто (2 раза в год). По сравнению с остальными Российскими компаниями Аэрофлот конечно лидер.
В августе летел по маршруту Санкт-Петербург – Красноярск и обратно со стыковкой в Москве (рейсы SU 23 – SU 1480/SU 1481 – SU 10). Стыковка в Москве туда 1 час 40 минут, обратно 1 час 20 минут. СПБ-Москва-Москва летел на А 320, Москва-Красноярск-Москва на А 321 Все самолеты были чистыми, можно даже сказать вылизанными. Расстояние между креслами, что в А 320, что в А 321 достаточно большое, от колен до впереди стоящего кресла сантиметров 20 было точно, у меня средний рост 178 см. На каждом борту был корпоративный Аэрофлотовский журнал. Издание весьма занимательное, есть что почитать, мне его хватило на весь маршрут, правда путь от Красноярска до Москвы проспал. Так что занятие в пути было, это конечно не то, что на А 330 и Б 767, но тем не менее. На рейсе SU 1480/SU 1481 на креслах уже лежали пледы, причем с Москвы они были упакованы. При полете из Москвы в Красноярск я спал и плед слетел с меня, так бортпроводница его поправила даже, я думал это только в рекламе и бизнес-классе. Вроде мелочь, а приятно. Все без исключения рейсы вылетали строго по расписанию, приземлялись на 5-10 минут раньше, потому что в заявленное, как прилетное, время, мы уже выходили с борта. Боялся, что из Красноярска будем вылетать с задержкой, потому что в 6.10 борт прилетает из Москвы, а в 7.20 уже возвращается в Москву. Однако аэропортовые службы Емельяново сработали оперативно. Регистрация прошла обычно, попросил место у иллюминатора, на рейсы SU 23 и SU 1481 дали без проблем, на другие, к сожалению, в проходе сидел. Не люблю просто сидеть в проходе, потому что у некоторых людей видимо какие-то физиологические потребности постоянно ходить в туалет в небе, и порой только и делаешь, что встаешь. Так что регистрация штатная. По багажу у Аэрофлота неплохой запас, в экономе до 23 кг – багаж, до 10 кг – ручная кладь. У меня ручная 8 кг, багаж 22,5 кг. Кстати, вот здесь бы даже ужесточил со стороны Аэрофлота да и вообще других компаний требования к ручной клади. Ведь размер-то оговаривают ее не просто так, а чтобы она под кресло впередистоящее вошла. А наши граждане все на верхнюю полу пытаются запихать, своего места не хватает, используют чужое. Потом начинаются конфликты между пассажирами и бортпроводники вынуждены их решать. Вот потом и получается, если не удается решить, что бортпроводник крайний и начинается написание различных отрицательных постов. Так что самим не надо вести себя подобно африканцам с тюками на крышах автобусах едущих. Может еще скот домашний на борт будем брать? Если есть нормы, то давайте соблюдать их. На рейсе с Красноярска до Москвы один юноша так активно пытался закрыть крышку полки, с сумкой явно выходящей за пределы полки, что я подумал, что сейчас крышка будет сломана. Встреча на борту на высоком уровне. Все, от старшего до рядового бортпроводника приветливы. Ну приветствий конечно многовато, с учетом того что у меня в одну сторону 2 взлета-посадки, и вот по кругу слушаешь, про борт, в честь кого он называется, потом приветствие от старшего бортпроводника, потом от командира воздушного судна, потом это все на английском и еще постоянные упоминания, что Аэрофлот – член SkyTeam. С одной стороны было приятно, что хоть одна отечественная компания входит в международный альянс авиаперевозчиков, с другой все-таки утомительно одно и тоже слушать. Взлет/посадка весьма быстро, без провалов, когда летишь-летишь, а потом так резко вниз уххх. Питание: Рейс SU 23/ SU 10: СПБ-Москва-СПБ: напитки (только чай, кофе, вода), вот здесь бы конечно можно было бы и выбор соков какой-то. Потому что в ланч-боксе только яблочный сок J7. Также в ланч-бокс входит круассан с помидором, ветчиной и зеленью. Рейс SU 1480/ SU 1481: Москва-Красноярск-Москва: напитки (только чай, кофе, вода). Туда рейс ночной поэтому ужин. Ужин на выбор: либо картофель с бараниной, либо рис с рыбой + салат, вроде был цезарь, 2 вафельных конфеты, 2 хлеба, масло, 2 соуса, сок. Обратно рейс утренний, поэтому завтрак. Завтрак на выбор: либо омлет, правда он почему-то с картошкой был, либо блины + салат, тоже цезарь, 2 вафельных конфеты, масло, 2 соуса, 2 хлеба, сок. C одной стороны явно немного, да и вкус картошки какой-то странный, с другой в целях более комфортной переносимости полета, лучше ни до него, ни во время не питаться. Начитавшись отзывов про стыковочные рейсы, все боялся за багаж во время стыковок, но все хорошо, в Красноярске и Петербурге получил свою сумку. Это был первый опыт полета Аэрофлотом, если не считать Аэрофлот-Норд. Все спокойно, безопасно и это штатный режим, а не так, что взлетели/сели так сразу супер авиакомпания. Поэтому обычного волнения на взлете и посадке, когда я вылетал из Красноярска, уже не было, я спокойно сел, пристегнулся и уснул. Всякое может быть: и задержки и потери багажа, и с сервисом наземным проблемы. Может мне повезло конечно, но поездка удалась, полетом я доволен, Аэрофлоту спасибо! Поэтому сразу после прилета я посмотрел на карту полетов Аэрофлота с учетом код-шер партнеров, понял, что мне этого достаточно, оформил карту Аэрофлот бонус. Теперь попробую оценить ее использование, а-то тоже отзывов немало отрицательных. P.S. А вот о чем хочется сказать, так это о коллегах-пассажирах. Друзья, про багаж я сказал. Если говорится, что необходимо оставаться пристегнутыми до окончания движения самолета, то зачем люди вскакивают, когда борт только с полосы на рулежную дорожку свернул, и начинают свои тюки доставать, чтобы потом с ними стоять в проходе и тем более если аэропорт без телетрапа, стоять в автобусе и ждать других пассажиров? Если написано выключать электронные устройства на взлете/посадке, то зачем вы начинаете с ярой фотографической страстью снимать взлет-посадку, тем более что ничего нового там не будет и такие ролики можно скачать на том же ютьюбе. И когда бортпроводник делает замечание, он сразу же превращается в какого-то классового врага. А еще больше добивают те, которые сидят в баре, когда посадка уже завершена и аэропортовые сотрудники бегают ищут этих праздных пассажиров по терминалу, а другие пассажиры ждут в самолете в ожидании отправления. Я согласен всякое может произойти по пути до аэропорта: тут и пробки и иные происшествия могут быть, никто не застрахован, но если вы уже прошли регистрацию и досмотр, даже провожающих-то вас людей нет рядом, где вы ходите? И потом вот получается, что авиакомпания крайняя. А вообще, отношение Аэрофлота к пассажирам демонстрирует случай с экс-губернатором Иркутской области Дмитрием Мезенцевым. Жаль, что борту так и не дали тогда вылететь, но клиентоориентированность на лицо.
Много летаю Аэрофлотом, последний раз недавно летал Киев-Москва-Гонконг Онлайн регистрация позволяет забронировать только место в первом сегменте, на сегменте Москва-Гонконг система за меня выбрала место, которое я не хотел, и поменять его можно было только при регистрации в аэропорту. Зачем такая онлайн-регистрация тогда? Люблю места в конце салона, Киев-Москва выбрал в 28 ряду, оказалось поменяли самолет на меньший, в котором всего 25 рядов и без предупреждения поменяли на место в 7 ряду и совсем не возле окна. Ну да ладно, всего 1 час. Стюарды-стюардессы приветливые, улыбаются. Красивая униформа. Кормят хорошо, в других авиакомпаниях на таких коротких перелетах кроме воды редко что дают, а тут и соки и сендвич и чай-кофе. Пересадка в Москве 55 минут, если в первый раз, можно растеряться. Москва-Гонконг опять же, приветливый персонал, очень хорошо кормят, есть бесплатно вино, но его надо отдельно спрашивать. Заказал в скайшопе маленький коньяк, принесли вино (может решили, что мне хватит), хотя когда над Монголией пролетали как всегда трусило так, что было очень страшно. Плохой английский, ужасный китайский, лучше бы его совсем не было, когда говорят по китайски совсем ничего не понятно даже носителям языка. Пилоты самые лучшие, как всегда мягкие посадки. Правда, когда назад летел, в Гонконге не работала онлайн регистрация, компания недоступна в машинах SELF-CHECK-IN возле стоек регистрации. Когда искал стойку, спрашивал у сотрудников аэропрота, даже показывал билет с лого. В аэропорту в Гонкогне никто про такую компанию не знает. Sorry, we don\'t have this company here. Потом сам нашел. Всегда вовремя, без задержек. Когда прилетели в Борисполь, рядом люди ждали багаж с Аэросвита. Мы уже получили свой багаж а они еще ждали.
Летела Аэрофлотом, рейс Шереметьево-Ларнака-Шереметьево. Я летела на том самом рейсе, у которого лопнуло шасси. Сразу хочу сказать - мы ничего не заметили, разве что хлопок и резкую остановку. Всё прошло нормально, и о лопнувшем колесе мы узнали только когда вышли из самолёта. К сожалению, сфоткать не успели. А теперь о самом полёте. В Шереметьево нас провели через теле трап, самолёт - ИЛ-96. Очень хотелось полетать на А-330, но увы. Я не понимаю, зачем компания с мировым именем ставит на популярные рейсы такие полу-разбитые самолёты. Состояние сего борта было удовлетворительным. Самолёт внутри чистый, сидения комфортные, шаг кресел достаточный. Не очень понравились столики, с них всё скатывалось. Иллюминатор так нагревается, что нельзя к нему прикоснуться. А теперь о сервисе. Очень понравился бортпроводник Дмитрий! Приветливый, улыбка - всегда! Собирал нашу грязную посуду (я летела в экономе) так, как будто это - его мечта. Когда у меня заболел живот, очень оперативно принёс всю мед помощь. Питание было ужасным. Я брала телятину с картошкой - это был ужас. Ещё на выбор было мясо с рисом, оно вкуснее. Пилоту отдельное спасибо - взлёт, посадка (даже не смотря на шасси) - всё прошло отлично. Единственное, что улыбнуло - когда нас час продержали в самолёте, стюардесса сказала: \Извиняюсь за данные неудобства, но пилоту и наземным службам нужно.... эээээээ.... проверить, что у них получилось!\ :)) Обратный рейс был намного лучше этого. Дали Ил-96, но другое судно. Был намного лучше и комфортнее. Бортпроводники - хорошие, не отличные. Еда - блины или омлет, я брала блины и не продагала - просто супер! Взлёт, посадка - прекрасная. В общем, могу оценить Аэрофлот на 4.
