Неплохая авиакомпания. Самолеты древние, часто совершенно изношенные, особенно их флагманы класса ТУ-154, у которых отваливаются столики, а порой и западают спинки кресел. При этом вылеты вовремя, питание великолепное. В целом - приемлемо. Буду летать и далее.
Неплохая компания, летал дважды из Москвы через Киев в Нью-Йорк. Отличная работа с клиентами в их офисах как в Москве, так и в Штатах. Рейсы вовремя. Самолеты не первой свежести, но это компенсируется довольно низкими тарифами. В целом - твердая 'четверка'.
Рейс Air Baltic из Таллина в Москву через Ригу. Так называемая стыковка, или как ее еще называют 'коннект'. В Риге час времени на пересадку и вылет в Шереметьево. В таллинском аэропорту же прошел регистрацию, паспортный контроль, сижу в зале ожидания у моего гейта. И тут объявляют, что...по техническим причинам рейс не состоится. А пассажиры переводятся на рейс авиакомпании Estonian Air, который вылетит на 5(!) часов позднее, а именно в 17.15, а не в 12.05, как было изначально. При этом, мой стыковочный рейс из Риги в Москву вылетает в 13.30. И я на него никак не попадаю. Нет слов! Одни 'связующие междометия' лишенные внятного смысла. Помимо меня, там еще порядка четырех десятков пассажиров, включая генконсула Польши в Эстонии. Эйр Балтик никак не представлен в таллинском аэропорту, а эстонская девушка, которая явилась прояснить нам ситуацию ответила, что она уполномочена Эйр Балтиком лишь только передать нам сию информацию, но не более того. Компенсация? Не успеваете на стыковочный рейс? Протягивает всем желающим листок с платными(!) телефонами Балтика в Риге и их же мейл customer@airbaltic.lv (специально даю их мейл - пусть его схватят 'пауки' и они заполучат по-больше спама). Генконсул Польши, тоже пассажир моего рейса, с которым мы очень быстро нашли общие темы для обсуждения, стал звонить в рижский Балтик, обьяснив, что ему все равно платит МИД Польши. Ему ответили банальное - прилетайте в Ригу, пишите претензию, и мы вам в течение 30 дней ответим. Дадите ли 600 евро сразу исходя из Правил авиаперевозок ЕС? Нет. Будете ли кормить в эти 6 часов? Нет. И бросают трубку. С помощью криков и дипломатической напористости консула, мне и ему эстонка таки приносит бумагу о том, что рейс был отменен. Это единственное доказательство того, что инцидент вообще имел место. Что еще добавить? Еду на таллинский ж.д вокзал, сажусь на поезд в Москву и возвращаюсь домой. Писать претензии Балтику по почте (в дополнение к уже написанному в аэропорту) не вижу смысла - они уже в прошлом никак не отреагировали на мои прежние обращения (этой мой второй неприятный опыт с этой компанией), и мне уже ранее приходилось выбивать у них деньги через московский суд. Теперь я подал на них в суд во второй раз, и что интересно - они держат свою линию непреклонно. Не являлись на прежний суд и его проиграли, дело у судебных приставов. На новый иск опять никак не отреагировали, на первое заседание по делу тоже не явились, второе назначили на первые числа июня. Не явятся опять - и второе решение вынесут без их присутствия. Однако, позиция 'забавная'.
Отличная компания, вероятно одна из лучших в мире. Новые лайнеры, великолепное обслуживание, вылеты вовремя. К собственно перелетам никаких нареканий - твердая 'пятерка'. Минусы это часто неудобные стыковки в аэропорту Дохи, где не предусмотрена инфраструктура для отдыха. Весьма изнурительно, буквально негде присесть, очень много пассажиров, спящих везде, в т.ч и на полу.
Хорошая компания. Летал несколько раз внутри Казахстана. Вылеты вовремя, кормят обычно. Лайнеры староваты, но пока еще в норме. Что еще нужно от перевозчика? Напрягает необходимость посещать офис компании для того, что б получить бланк авиабилета, купленного и оплаченного на сайте.
В целом приемлемо. Лайнеры старые, порой совершенно изношенные. Спинки кресел западают, столики держатся на честном слове. Но вылеты, как правило, вовремя. Слышал много негатива про КД Авиа, особенно касаемо отмен рейсов, но сам не сталкивался, хотя летал уже...порядка 8 раз из Москвы в Европу ч/з Калининград. Дешево. И этим все сказано.
Нормальная авиакомпания. Летал трижды. Лайнеры староватые, обшивка кресел часто не самая свежая. Но летают исправно, вовремя. Изнуряют длительные проверки службы безопасности - это неизбежное зло. Можно провести в очередях на контроль багажа долгие часы, поэтому при посещении Израиля предпочтение отдаю другим перевозчикам. Но в целом, как компания - твердая 'четверка'.
Летал ими всего один раз Франкфурт - Вена - Минск, но остался очень доволен. Немсотря на задержку вылета из Франкфурта минут на 40 (это скорее стандартная проблема перегруженного франкфуртского аэропорта). Кормили как на 55-минутном перелёте Франкфурт-Вена, так и на полуторочасовом Вена-Минск отлично, полноценными вкусными порциями (для сравнения, Люфтганза на прямом рейсе из ФРМ в Минск только какие-то 'резиновые' бутерброды даёт). Информация для тех, у кого в Вене длинная стыковка - прямо из аэропорта ходит прямой поезд прямо в центр Вены за 16 (!!) минут. Билет на этот поезд стоит 16 евро туда-обратно и можно купить на месте или заранее через интернет (тогда 15 евро). И чуть-чуть дешевле получается, и не надо с ним на месте заморачиваться, особенно, если опаздываешь на этоит поезд, который каждые полчаса ходит. Если стыковка >=4 часа, всем советую хоть на 1,5 часа смотаться в город, поверьте, Вена того стОит.
Летела в Вильнюс из Санкт-Петербурга с пересадкой в Хельсинки. Потеряли мой багаж (правда вернули на третий день * в Литве). Извинялись не долго, взамен вещей выдали 'мужской набор' - носки, бритва, дезодорант и зубную пасту и щетку.
В связи с чем явился о офис British, где приобрел билеты по маршруту Вашингтон - Канкун (Мексика) - Гавана. И обратно. Билеты на бланках Бритиша. Оплатил билеты наличными. Нюанс. Билеты выписаны Бритишем, но рейсы будут выполняться их партнерами по альянсу - American Airlines и Cubana. До Штатов летел другой компанией. До Канкуна долетел отлично. И тут начинается самое 'веселое'. При регистрации рейса из Канкуна в Гавану выясняется, что Кубана вовсе не является партнером Бритиша. Более того, Бритиши не имели права выписывать билеты на Кубану. А раз так - меня не посадили на рейс и предложили требовать у Бритишей компенсацию. Никакие разговоры и уговоры не помогают. Самолет улетает без меня. Звонок в московский офис Бритиша ничего не решает. Весьма наглая мадам, назвавшаяся зав.отделом по работе с клиентами, и с фамилией (если не ошибаюсь) Пичугина, заявила, что ничем помочь не сможет, и мне следует написать им претензию. На что они в течение 14 дней ответят. Весело! Это сидя-то в Канкуне. Проведя в Мексике (вынужденно) около недели (о чем совершенно не жалею - страна потрясающая!), я был вынужден изменить дату обратного вылета в Вашингтон. Разумеется, доплатив за сие 110 баксов (penalty). Мало того, лететь пришлось через Нью-Йорк, откуда на поезде всю ночь ехать в американскую столицу на поезде. Все это, разумеется, за свой счет. Многодневная телефонная битва с Бритишем, полная эмоций и красноречивых замечаний с обеих сторон привела к тому, что те предложили подьехать в аэропорт Даллас в Вашингтоне, где у них билетный офис. Тут, после очередной битвы, в ходе которой те снова стали говорить что это не их проблема, а московского отделения (где я купил билет), те выдали ваучер аж на 3-и с лишним тысячи долларов для полетов их компанией. Но вот парадокс - отправился в билетную кассу Бритиша в Вашингтоне, где выяснилось, что этот ваучер для его использования необходимо по почте(!) посылать в Лондон(!) сопроводив письмом, что бы те сами сделали мне нужные брони и по почте(!) выслали мне билеты назад. Такого безумия не ожидал даже я, измученный всяческими Эйр-Балтиками. Хорошо, ваучер выслал в Лондон, заказным письмом с уведомлением. Проходит неделя, две, три. Месяц наконец. Уже давно вернулся бланк уведомления с пометкой о том, что они давно все получили. Но по телефону стандартный ответ - мы ничего не получали. :-) Кажется стало ясно, что этот ваучер - филькина грамота, выданная с целью оттянуть время. Послал заказное письмо с уведомлением, где указал все перечисленные выше обстоятельства и предложил им в 14-и дневный срок перечислить на мой счет эти самые 3000 долларов. Не липовыми ваучерами, как они уже пытались сделать. Ответ так и не пришел, что не особенно удивило. Интересна и реакция по телефону со стороны столичного Бритиша. Вначале они долго отрицали , что выписывали билет на Кубу. Затем спросили где я сейчас нахожусь. Узнав, что в Америке - радостно предложили обратиться в их офис в Нью-Йорке. А услышав, что я уже обращался - тут же отфутболили в их генеральный офис в Лондон. Излишне говорить о том, что лондонский офис, куда я сегодня тоже позвонил, предложил обратиться в офис, где покупался билет. Более того, они ответили, что билет хотя и выписывался Бритишем, но выполняется их партнерами, Кубаной. А это те виноваты, с ними и следует разбираться. На что я им ответил, что билет это договор между пассажиров и перевозчиком. И в суд я буду подавать именно ан Бритиш, ибо договор именно с ними, а не с Кубаной. Мне пожелали 'счастливо посудиться', на сим разговор был окончен. Вернувшись в Россию я подал в суд на Biritsh Airways. В суд подал исходя из Закона о защите прав потребителя, т.е подал по месту своей регистрации по месту жительства, которая на тот момент времени была в Екатеринбурге. Попутно отправил в суд ходатайство с просьбой рассмотреть дело в мое отсутствие. Назначалось три заседания, на которое Бритиши не явились ни разу. В итоге вынесли решение в их отсутствие - удовлетворить мои требования (в общей сумме порядка 86 тысяч рублей), что составило примерно половину от того, что я требовал. Но это нормально, в сумму иска изначально была заложена завышенная сумма. Раза в три. Значит все отлично.
