Рейс UN350 Хургада-Москва 24.10.08, вылет 21:55 Рейс был чартерный, и я постараюсь дать ему оценку. Насчёт лётных качеств самолётов - судить не берусь, не спец. Но насчёт удобства - места в электричке вполне сопоставимы с предоставляемыми. Насколько я понял пятибальная шкала оценивает удобство, или юзабилити (соотношение удобство/цена) (повторяюсь, что ИМХО о безопасности полётов может судить только спец., пассажир может и не догадаться что во время полёта что-то случилось): 1 - всё таки мы долетели! 2 - туда куда отправлялись! 3 - и вовремя! 4 - и с удобствами! 5 - я работаю в этой авиакомпании моя оценка - 3. Объясню по пунктам. Это не рассказ - это песня, что стоном зовётся. 1. Где-то через 15 минут полёта я дал креслам Имя (они были того достойны). Квазимодо. Лаконично и ёмко отражает колесообразный дизайн. Конструктору наверняка икалось. Громко и долго. На новый год обязательно загадаю желание, чтобы сам он хотя-бы один рабочий день в нём провёл. 2. Расстояние между окончанием кресла и спинкой кресла предыдущего ряда - около 25 см. Этот факт меня удивил (я надеюсь, не только меня но и соответствующие СанПиНы). Есть и другое, более шокирующее обстоятельство. Я всегда полагал, что это расстояние одинаковое для мест A-J. Наивный. Для пассажиров D-G жизненного пространства почему-то на 5 см. меньше (не квадратных см., а в длину, где ноги), чем для A-C и H-J. Измерял сам, при поднятых спинках. Для мест D-G, соответственно, оказалось на 1 ряд больше при той же длине салона! Не удивительно, что слева от моего места 55D оказалось 54C. И стало понятным, как В 2007 году «Трансаэро» стала обладателем самого большого по числу кресел парка дальнемагистральных воздушных судов в Российской Федерации [ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0... Распределение мест - как обычно при регистрации на рейс, AFAIK довольно случайное. Стоимость билета на место не влияет. Да здравствует всеобщая кармическая справедливость! 3. И ещё на десерт немного о мультимедиа. Напротив лица, на спинках кресла на уровне лица прикрепили ЖК дисплеи, органично дополнящие и без того убогую эргономичность консрукции. Своеобразная стеклянная подушка безопасности. Голова при резком торможении самолёта (например, при столкновении на земле) попадает аккуратно в центр дисплея (ремни-то только снизу фиксируют),лоб разбивает стекло, а осколки массово проникают в глаза пассажиров. Прогресс требует жертв! Зато во время полёта пассажиры могут наслаждаться фильмами о живой природе (это с 23:00 до 1:00 по времени Каира). Например, видом изтерзанного моржа с куском мяса на месте плавника. А когда стюардессы закончили раздачу еды, как раз начался раздел из жизни насекомых: муравъёв, тараканов и прочей членистоногой и крылатой живности. Мастерство оператора фильма, специально подобравшего крупные планы, достойно всяческих похвал. Аппетит пропал полностью! Ах да, Вы же думаете дисплеи можно выключить/канал сменить? Транс-Аэро заботится о всеобщем культурном просвещении и не позволит вам это сделать. Ни одна из попыток, предпренимаемых пассажирами салона (в том числе и мной) выключить дисплей кнопкой Mode (по совету стюарда) успехом не увенчалась. Другие кнопки тоже были нажаты почти во всех возможных сочетаниях - безрезультатно. Работала только одна кнопка на ручке кресла - лампочка локального освещения (светит тебе и ещё трём твоим соседям). Ну и ещё можно было яркость у дисплея уменьшить. Раза в 2 не более. Решения в области аудиотехнологий были не менее оригинальными. Поясняю: штекер от наушников был одного диаметра, а гнездо - в 2 раза больше! И при попытке установить соединение штекер в гнезде болтался как карандаш в стакане. Желающим всё-же посмотреть фильмы со звуком требовалось всего лишь держать штекер рукой полностью прижатым к одному из краёв гнезда. Оно располагалость для этих целей очень удобно, как раз на окончании ручки кресла. К концу полёта я уже был абсолютно уверен, что это не случайность, а очередное новаторское решение от недремлющего дизайнера кресел (см п.1.). Делайте выводы, хотя ИМХО это всё равно Вам не поможет. Прочитав несколько отзывов я так и не смог составить единого впечатления ни от одной из компаний. Тем не менее, не рассказать о своём незабываемом путешествии вместе с Транс-Аэро я просто не мог.
Когда самолет летал из Анапы в Вену, а не из Краснодара, было великолепное расписание, удобное для всех - и бизнесменов и туристов: можно было в дневное время прибыть и улететь в Вену (из Вены). Расписание было удобно для стыковочных рейсов - к концу суток можно было прекрасно долететь из Анапы в Лондон через Вену. Сейчас - это ужас: люди ночью приезжают в аэропорты Краснодара и Вены. Целый день по прибытии невозможно войти в нормальный человеческий ритм жизни. А если еще рейс задерживается, как это было в Вене в декабре прошлого года, это - вообще мрак! Немудрено, что одному пассажиру (гражданину Австрии) в самолете при посадке стало плохо, и его пришлось откачивать. А поскольку стюардессы вообще ничего не умеют и не имеют в наличии на борту элементарного нашатырного спирта, помощь пришла только от пассажиров. Хорошо, что среди пассажиров оказался хоть один медработник (моя жена), и она имела в сумочке флакон корвалола, который, к счастью, никто в венском аэропорту не отобрал.
Летел из Москвы в Екатеринбург. Все очень понравилось, хороший самолет(эйрбас), симпотичные и вежливые стюардессы,прилетели точно по расписанию, летчики высокого класса, на протежении всего полета меня даже не кочнуло!! Единственный минус- дорогие билеты!!
прилетел сегодня днем из шарма этими авиалиниями-и что я хочу сказать все было минута в минуту-и туда 13 октября и обратно27!!! Обслуживание твердая 4, а кормежка дай бог во всех компаниях так кормили Очень хорошие впеления!прекрасные бригады бортпроводников профессионально и сердечно!
Летали 2 раза, Москва-Белград и обратно. Задержек не было, когда летели в Белград, перед самым вылетом обнаружилось, что будет посадка в Киеве, нужно было доставить спортивную команду на международное соревнование, других рейсов не нашлось... Вот Киев оторвался и продержал нас 2 часа в самолете))) Про JAT могу стказать - все нормально, стюардессы симпотичные, по русски говорят и понимают (как и большинство сербов), питание.. ну не очень, сок и сэндвичи, но вполне терпимо. По поводу макияжа и внешнего вида стюардесс... Это ваше личное мнение и вкус, ничего вульгарного в них нет, красивые женщины. А 'прокуренные' голоса... Съездите в Сербию и вы поймете, что низкий тембр голоса - это национальная особенность+акцент. Стюардессы внимательные вежливые. Так что все нормально, плюс билеты по приемлимым ценам. 4 твердая.
Летали данной а/к рейс UN 9449 на Анталию.Была задержка на 3 часа но виной тому погода в Анталии, была очень сильная гроза. Самолёт прибывал в DME с таким запозданием.Это был единственный негатив,в остальном всё хорошо.При регистрации получили талоны на питание,правда они не пригодились,но всё равно приятно.В стерильной зоне на выходе ,правда ещё полчаса лишних поторчали ,объяснение простое наши соотечественники о прилетевшие на Родину оставили такой с....чь,что уборка заняла больше времени. В самолёте квс Сергей Крылов извинился за задержку и мы приступили к рулёжке.Сам полет проходил отлично,турбулентности практически не было,лишь при подлете к Анталии при снижении был очень большой провал,да так,что пассажиры все оторвались от кресел,и все сразу начали затягивать пояса потуже.Питание было вполне нормальное(это же не отель).Стюардессы просто молодцы.На все 100% выполняющие свои обязанности,для которых работа в удовольствие.Сам борт,а это был боинг 747-200 хоть и б-у но в отличном состоянии.Большой респект командиру Крылову,всему экипажу и борт проводникам этого рейса.Следующий отпуск только с Трансаэро,с вами спокойно и безопасно.
Мы с мужем регулярно летаем из Хабаровска в Москву и обратно. В том числе и компанией Трансаэро. Единственная задержка была на 6 часов. Причина- аэропорт Хабаровска, который сутками раньше не выпустил вовремя самолет этой компании. Как следствие- прилет с задержкой в Москву, а затем в Хабаровск. Тем не менее это одна из самых лучших компаний, предоставляющих отличный сервис. И что самое главное безопасность! Бывают в любом случае исключения. Не без этого. Но для меня, при выборе авиаперевозчика, вопросов не возникает. Это Трансаэро.
Спасибо КД АВИА, очень вежлевый персонал. У персонала хватило терпения, 25.10, сдерживать недовольство пассажиров 5-ти рейсов, которые ждали транзитников с Тель-Авива, ПОЧТИ 4 ЧАСА!!!!!!
Летал из Пизы в Париж и обратно, очень понравилось, особенно цена порадовала, туда летели за 10 евро, главное пораньше билет купить, я за месяц покупал... Всем рекомендую))
