В сентябре 2009 летели Сингапур-Денпасар-Сингапур. Туда боинг 737-800 новый ухоженный, обратно 737-400, гораздо старше ,на крыльях даже покрытие обшарпанное. Вообщем всё как почти везде в Азии без задержек, вежливое обслуживание, сервис на высоте, но вот что убило. В аэропорту пилки для ногтей забирают типа может использоваться как холодное оружие, а на борту столовые приборы металлические, включая ножи!
Постоянно приходится летать по маршруту Москва-Питер. пользовался услугами всех перевозчиков, курсирующих на данном направлении. Сегодня впервые летел Уральским авиалиниями. Могу только сказать - я поражен. Поражен всем, в первую очередь ценами - брал билет накануне вечером, обошелся он мне в 1800 руб. (с учетом агентского сбора), даже у любимой мной \Сибири\ такая цена возможна только за пару недель до вылета. Приехав в Домодедово увидел, что все рейсы задерживаются, притом серьезно (в интернете прочитал, что с утра был туман - посему это \косяк\ небесной Прилетев, сразу же посетил сайт Уральцев, но про рейс в Санкт-Петербург там вообще нет ни какой информации. В связи с чем возник вопрос - какое расписание полетов в Северную столицу? Такая цена и питание - это что, так будет на постьоянной основе, либо же это \замануха\ и по прошествию времени цена вырастет и рацион оскуднеет? Если все останется также, то обязуюсь быть Вашим постоянным пассажиром. И еще хочется заметить, что чем больше перевозчиков на данном, по моему самом популярном маршруте в России, тем будет выше конкуренция и, следовательно, ниже цена и выше качество перелета. С уважением!
Летела этой компанией Адана-Стамбул-Москва. До этого летала Аэрофлотом. Все устраивало. Но Туркиш гораздо комфортнее, еда вкуснее, сервис отличный. Была приятно удивлена. Единственное, что огорчило по прилету-при перебрасывании моего чемоданчика из одного самолета в другой, он был просто разодран на куски, грязный, колеса сломаны... При том, что был запакован. Теперь вот новый чемодан придется покупать!!! Через месяц лечу снова, буду покупать Туркиш, учитывая, что и цены не сильно отличаются от Аэрофлота)
Вылетали 6.10.2009 рейсом Владивосток-Абакан- Москва. Понравилось абсолютно все- питание, обслуживание на высшем уровне!!! Но отдельно хотелось бы сказать о бортпроводниках: девушки просто красавицы, блондинки, улыбчивые, отзывчивые. Все просто супер! Так держать! Всегда будем летать только этой авиакомпанией!
Летал на замене рейса Домодедово-Ярославль на Як-40. Очень хороший, простой, приветливый экипаж - и пилоты, и стюардесса. Спокойно и уютно на борту этого как будто из советских времен вылетевшего самолетика. Несмотря на короткий рейс и наличие всего семи пассажиров, стюардесса приготовила горячий чай с лимоном, - вроде бы мелочь, а приятно такое трогательное внимание - особенно на фоне авиационных мегамонстров типа 'Сибири', которые на Питер даже чай отменили от экономии! (будто много они на нем сэкономили :)
'Кроме того, что мистер Дорсет настоящий джентльмен, он, по-моему, еще и расточитель, если делает нам такое великодушное предложение. Ведь ты не собираешься упускать такой случай, а?' О'Генри 'Вождь краснокожих' Купил билет на рейс по маршруту Домодедово-Ярославль 15 октября в компании 'Регион-Авиа' за 925 рублей (из которых 300 рублей были сборы агентства) - просто так, чтобы побывать в старинном русском городе и вечером уехать электричкой (это еще 250р). Накануне, всю неделю, судя по табло вылета Домодедово, рейсы на Ярославль отменяли и переносили, потому ехал в аэропорт (а это еще 250р расходов) с опаской - вылетим ли? На регистрации в аэропорту мне выдали необычный посадочный талон, проконсультировавшись с кем-то по телефону. Когда я спросил, каким бортом полетим, и можно ли мне выделить определенное место в салоне, мне, широко улыбаясь, сказали, что полетим на Як-40 Багульминского Авиапредприятия и нас будет всего семь человек пассажиров на борту - так что с 'местом' проблем не будет. На досмотре меня даже остановила специальная симпатичная девушка из службы безопасности и спросила о цели поездки, так как абсолютно никаких вещей со мной не было, и видно тем самым я вызывал 'подозрения'. Когда я рассказал ей о том, что сейчас появился ряд авиакомпаний (Регион-Авиа, Авианова), позволяющих летать в города 'просто так' 'на один-два дня', - она очень удивилась и сказала, что не подозревала о существовании таких 'убыточных' компаний. На посадку нас немного задержали, наш единственный рейс не объявили по громкоговорящей связи: со стойки выкрикивали в зал - 'Кто на Ярославль! Посадка!'. Однако нам подали отдельный автобус и отвезли к уютному красавцу Як-40 Багульминского Авиапредприятия. В чистом, тихом, простом самолете нас ждала приветливая бортпроводница. На мой вопрос 'а у вас всегда так мало пассажиров на этом направлении' она ответила 'сейчас вообще пассажиров мало' и попросила всех садиться в передней части самолета 'для центровки'. Сама же села сзади. Парни из пассажиров шутливо стали звать ее вперед 'чтобы не нарушать центровку'. Через полчаса пришел приветливый командир и сказал, что туман в Туношне (Ярославль) рассеялся и сейчас полетим. Все происходило как-то просто, 'по-семейному'. Четыре члена экипажа и семь пассажиров! Быстро запустили самолет, вырулили, взлетели. В полете стюардесса угощала нас конфетами и неожиданно горячим чаем. Полет прошел быстро и увлекательно. Еще интересней была посадка. Экипаж уже выпустил механизацию и шасси, а мы все еще не вышли из 'облачности' и я все ждал, когда увижу Волгу. И вдруг неожиданно показался забор аэропорта и ВПП, зашумел до касания реверс и мы приземлились на неожиданно качественную для региона ВПП, оборудованную огнями. Кругом стоял такой туман, что Волгу не увидишь! Быстро зарулили на стоянку, и вышли на перрон, огни ВПП потушили, диспетчеры с вышки смотрели, как нас встречали дежурная и безопасник, чтобы проводить на выход. Мы прошли через миниатюрный 'аэропорт', скорее напоминающий маленькую туристическую конторку с пятью кабинетами, мимо небольшого количества пассажиров, ожидающих обратного рейса, и вышли на площадку перед зданием. Все мои попутчики расселись по своим оставленным здесь же машинам и уехали, а я вместе с персоналом этого 'аэропорта' стал ждать автобуса. При мне без досмотра пропустили на поле к самолету машину с каким-то шишкой (с номером '002', так что вся безопасность только на бумаге в таких аэропортах существует). На автобусе уехали в центр всего перекопанного накануне 1000-летия Ярославля, и по дороге я все думал и не мог понять - кто же оплачивает весь этот 'банкет'? Ради того, чтобы семь человек долетели из Москвы до Ярославля, работали (получая зарплату) такая куча людей и техники (экипаж, службы аэропорта Туношна и др.)! И это еще при том, что Як-40 далеко не экономичный в топливном плане самолет! И ладно бы это был бизнес-рейс, за который я заплатил бы вместе с другими пассажирами по 50000р! Нет! Вся эта советско-региональная романтика стоила всего 625 рублей! Воспитанному на советских принципах рациональности и экономии, мне впервые в современной России стало стыдно за такой неприкрытый грабеж авиации и ее унизительное положение по чьей-то воле! Даже летая просто так (потому что билеты дешевые - 400р) Авиановой в Самару и Сочи я не испытывал такой боли за настоящее авиации... Не знаю, сколько еще продлится этот 'пир во время чумы', но всем, кто еще хочет успеть на 'праздник' перед тяжелым 'похмельем' нашей авиации - добро пожаловать! И может быть, вам даже удастся за 625 рублей полететь в самолете одному...
6 сентября 2009 года я вылетал на Пальма-де-Майорка и 13 сентября с Пальмы в Москву, так случилось что перевозчиком была VIM Airlines. Я решил почитать отзывы о данной авиакомпании, сколь ко же было негативных отзывов, что мне стало даже не по себе. Но настал день отлёта, вылет был запланирован на 15:40 из Домодедово, я ждал что его задержат, но как не странно всё шло по расписанию, регистрация началась вовремя, всё было как часы. При регистрации на рейс, я попросил место у окна, мне досталось 15А... но в Boeing 757 на этом месте нет иллюминатора, я обратился к бортпроводнику с просьбой о пересадке на другое место к окну, и она с радостью пообещала мне помочь. Всё то что я читал ранее о персонале этой компании оказалось не правдой, бортпроводники и пилоты были очень приветливыми, они профессионалы в своём деле. Полёт туда и обратно прошёл отлично. Мне понравилась данная авиакомпания и её отношение к своим пассажирам, надеюсь что ещё не раз полечу этим авиаперевозчиком.
Добрый вечер всем! Летел из Тбилиси в Санкт-Петербург через Ригу ( 12.10.2009г ), а/к airBaltic. Еще летом, при покупке билетов в одном из агенств работающих с билетами airBaltic ( Агенство 'Надежда', на Б.Конюшенной ), я поинтересовался у кассира -время между прибытием рейса из Тбилиси в Ригу и отправлением рейса в Санкт-Петербург всего 45 минут - не слишком ли короткая стыковка? Меня заверили что компания отличается пунктуальностью, а работа всех служб в аэропорту Риги на таком уровне, что 45-и минут - достаточно чтобы и пассажир и его багаж успели на следующий рейс. Поверил, вспомнив свои многочисленные short connections в аэропортах европейских стран ( думал - Латвия, все таки Европа ( Еuropean Union ), как ни как ! ). До этого летал из Тбилиси в Санкт-Петербург через Киев ( а/к AEROSVIT ), но там получалось что вылет из Тбилиси в 4 утра - весь день в Киеве и в СПб прилет в 7 вечера. Долго. А а/к airBaltic предлагала вылет из Тбилиси в 4 утра и прибытие в СПб - в 09:30 утра. Красота! В итоге - самолет из Риги прилетел в Тбилиси с часовым опозданием, соответственно, вылетел из Тбилиси в Ригу тоже - на час позже. Рейс на Санкт-Петербург уже благополучно улетел. Следующий рейс на СПб был в 7 часов вечера ( 8 вечера по Москве ), сл. прибыл я в свой родной город аж в 10 вечера! Позже чем если бы летел а/к AEROSVIT, через Киев. За эти незабываемые часы, проведенные в аэропорту Риги: 1) Был лишен 3-х бутылок Грузинского вина, приобретенных в магазине DUTY FREE аэропорта Тбилиси и благополучно пролетевших в салоне самолета, в ручной клади. Тут отдельное спасибо продавцу магазина DUTY FREE в Тбилиси, т.к. он не предупредил меня о действующих правилах авиационной безопасности в аэропортах стран ЕС, хотя он явно видел в моем посадочном талоне ( который дается продавцу в руки и по которому он, собственно, и проводит продажу товара в режиме DUTY FREE ), что лечу я из Тбилиси в Ригу ( аэропорт страны члена ЕС ) и сл. я столкнусь с требованиями авиационной безопасности действующими на территории аэропортов стран ЕС. Жалко вино ( Саперави, Пиросмани ). 2) Познакомился с грузином и просто хорошим человеком. Кстати, мы двое, были единственными пассажирами прилетевшими из Тбилиси и летевшими дальше - в СПб. Видно люди знают о непунктуальности а/к airBaltic и проблематичности коротких стыковок в аэропорту Риги, поэтому предпочитают другие маршруты ( через Киев, через Минск ). Кстати, мой попутчик сказал, что в кассах Тбилиси кассир честно предупредил его о частых задержках рейсов а/к airBaltic. 3)Провел долгих 12 часов на стальных стульчиках в тесном транзитном зале без единого телевизора и с единственным кафе с запредельными ценами. 4)Был поражен щедростью представителей а/к airBaltic, выдавших мне чек аж на целых 5 латов для возможности утолить 'легкий' голод возникший у неуемного пассажира застрявшего в Рижском аэропорту на 12 часов по вине их авиакомпании ( 5 лат хватило ровно на кружку горячего чая и сэндвич - я просто объелся таким обильным завтраком+обедом+ужином !!! ). Огромное человеческое спасибо а/к irBaltic !!! 5)Под конец моего утомительного пребывания в этом несчастном аэропорту - у меня гудела голова от бесконечных объявлений типа - внимание, это последнее предупреждение ( last call ), пассажира такого-то, просят срочно пройти к регистрационной стойке такой-то, в противном случае пассажир будет снят с рейса! И так без конца - одни последние предупреждения! То-ли пассажиры в тот день все какие-то тупые попались, то-ли организация работы аэропорта Риги - никакая. Я, лично, склоняюсь к последнему. Вроде все написал. NB: на борту рейсов а/к airBaltic, пассажиров эконом-класса бесплатно не кормят и не угощают ни прохладительными напитками ни даже водой, только за отдельную плату. Кстати, билеты airBaltic стоят дороже, по-сравнению с билетами а/к AEROSVIT ( в украинских самолетах довольно вкусно кормят всех без исключения пассажиров и угощают безалкогольными напитками, бесплатно, естественно ). Я специально сравнивал цены в день покупки билетов за несколько месяцев до полета. ПОДУМАЙТЕ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРИОБРЕТАТЬ БИЛЕТЫ ЭТОЙ ЧУДЕСНОЙ АВИАКОМПАНИИ ИЗ СТРАНЫ-ЧЛЕНА ЕС !!! Всем удачи и мягких посадок !
У моего молодого человека уже по прилету в Москву из Коломбо тоже был утерян багаж, так они оплатили такси до дома (так как зима была, а он в шортах))), дали 50 долларов морального ущерба и через несколько часов организовали доставку багажа на дом!!! Обожаю Этихад!!!Нас связала эта компания))) Я летела в Мумбай через Абу-даби, а он в Коломбо-до сих пор не расстаемся, ну а про сервис тут уже все сказано))) Пятизвездочный отель в небе!!!!
Самолеты новые, стюардессы внимательные, еда так себе, главное чемоданы не потеряли! У меня был транзитный рейс с пересадкой в Праге, вроде бы все отлично, НО.. страшно зляться за перевес. У меня был первес 3 кг, заставили переложить в ручную кладь. Так что, с этим всем советую быть внимательнее :)
