Почитала я ваши отзывы, ну что могу сказать, дорогие защитники компании, откомментируйте мою ситуацию! В октябре покупаю билет(через интернет) Москва-Симферополь, при оплате у оператора уточняю конечную стоимость, оплачиваю, а на следующий день мне звонят и бла бла бла, заплатите-ка еще 20 баксов, наш оператор ошибся и ваш билет аннулируют в случае отказа оплаты, ну думаю, ладно (хотя, конечно поскандалила с представителем днеправиа) доплатила! 1 марта покупаю билет Москва-Симферополь, провожу оплату, мне присылают электронный билет, где черным по белому написано Москва ДОМОДЕДОВО - Симферополь 3.04.2010 г, сегодня приезжаю в аэропорт, а моего рейса ни в одном табло вылета нет, думаю, может числом ошиблась, нет все верно, иду к администратору аэропорта ДОМОДЕДОВО, а она мне говорит, а сегодня больше рейсов нет в Симферополь, я в шоке, бегу искать кассы днеправиа, их тоже нет, прибегаю обратно к администратору, она ставит в распечатанный мною электронный билет печать, что рейса не было. Я сразу звоню в днеправиа, объясняю ситуацию, а мне говорят мы всех пассажиров предупреждали,что теперь этот рейс летает из Шереметьево, простите, как предупреждали, почему же мне не дозвонились, или хотя бы не написали на электронный адрес? Далее самое смешное, мне предлагают за 40 минут доехать из Домодедово в Ширик, на что естественно услышали мой нервный смех, далее мне предлагают сдать билет в кассе №90 и очень удивляются, когда узнают, что их касс в аэропорту Домодедово НЕТ! В итоге, мне перебронировали билет на завтра из Ширика в Симферополь, но больше желания на эти грабли наступать нет! Спасибо дорогая авиакомпания, но идите вы на со своим первоклассным сервисом!
Крайне паршивая авиакомпания. Рейсы нерегулярные, отправляются не каждый день. Задержка рейса на более чем 24 часа считается всего-лишь нормальной задержкой, ни о каком возвращении денег речи быть не может... Вам же была предоставлена возможность прождать сутки в аэропорту и вылететь на следующий день... Короче - не рекомендую! Компания не умеет адекватно реагировать на вынужденные изменения в расписании.
Два раза покупали билеты на самолеты этой компании. Первый раз улетели с опозданием на 3 часа в Шарм-эль-Шейх. А второй перелет 3 мая 2008 в Нью-Йорк останется для меня не забываемым на всю жизнь. То,что мы улетели только 4 мая и при этом опоздали на другой самолет- для компании, может быть, мелочи. А то, что нам пришлось покупать новые билеты,снимать номер в гостинице, вылетело для нас в 'лишние' 800 баксов, то для меня это совсем не мелочь. Не говоря уж о нервртрепке.
Летали Alitalia в Милан. Самолеты вполне обычные, А320 с теликами и кожанными креслами, кормили тоже стандартно: холодные закски, напитки, пиво, чай. Простите, а кто-то ожидал ресторанной еды???????????? Вылетели минута в минуту, сели раньше запланированного. Обратно тоже в назначенное время уже были в Москве. Багаж теряет не компания, а аэропорт. Так что вполне нормальная компания. Не элитная, но не из плохих. Среднячок )))
Последние 4 года по стечению обстоятельств мне приходится пользоваться услугами только этой авиакомпании.И если в самолетах рейса Краснадар-Москва есть ширма отделяющая бизнес-класс,то у нас даже это отсутствует.Когда садишься в самолет (АН-24),то чувствуешь что попал назад в будущее:расшатанные маленькие кресла,коленки упирающиеся в подбородок,чай с булочкой,предложенные за три часа полета,отсутствие любого спиртного,несмотря на шикарное меню.Отдельной строкой хочется выделить хамство служащих авиакомпаний(г.Архангельска),а чтобы найти представителя приходится устраивать живой заслон.Однако теплых слов благодарности заслуживают пилоты самолетов за самоотверженный труд и профессионализм.НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ЭТОЙ АВИАКОМПАНИЕЙ-НЕ ПОРТИТЕ СЕБЕ НЕРВЫ!!!
современный грамотный читый. даже трапы телескопические имеет целых два. чему была удевлена чем-то схож с аэропортом н-новгорода. Единственный огромный минус мерзкий голос тетки диктора позор, а так твердая 4!
Аэропот Звартноц мне очень понравился все очень удобно и комфортно. толь вот обслуживающий персонал аэропота сидит там не для того чтобы квалифицированно обслуживать людей, а чтобы побольше наполнять свои корманы. на каждом шагу с тебя просят за богаж. То вес не тот, но можно договориться, то в богаже не те продукты, но можно договориться и так до последней копейки. Все хорошие впечатления от прежде увиданного после аэропорта улитучиваются. Если можно ,то можно, если нельзя ,то нельзя и не за какие деньги.Прошу вас следите за работниками аэропорта!
Летаю регулярно по маршруту Москва- Самара.Впечатление... это мрак. Для такого крупного города и иметь такие воздушные ворота. Заходишь в здание, душно, толкотня. а накопитель перед вылетом просто мышеловка. В туалете лежат деревнянный настил, чтобы можно было подойти к писсуарам, иначе утонешь в воде, льющейся из водопровода. Зоны прилета напоминает стойло для скотины с плазменными телевизорами. Возмутительно, но губернатор Яртяков этим вполне доволен, хотя. его можно помнять, он улетает из бизнес-терминала, а про простых людей ему не интересны.
На данном сайте первый раз. Внимательно прочитал большую часть сообщений (как позитивных, так и негативных) и хочу поделиться своими соображениями, в том числе опытом общения с данной АК. Довелось (поневоле) лететь летом 2009 г. в Хургаду из Москвы данной АК. Поневоле - потому, что билеты тур-оператор TEZ TOUR выдал только в аэропорту в день вылета, да и заранее беспокоиться выбором авиакомпании я не думал, т.к. в 2008 г. также от TEZ TOUR отлично слетали в Турцию и обратно на Боинге 747 (АК не помню, т.к. даже не счёл нужным данный вопрос отслеживать - наивный был). Но в 2009 г. получив билеты на руки в аэропорту через 0,5 часа узнали, что рейс задерживается (на неопределённое время). На все вопросы представители RW (две девушки в отдельной комнатушке) ничего вразумительного ответить не могли, что чесно говоря здорово действовало на нервы, т.к. в конечном итоге задержка была порядка 20 часов и у нас пропали 1 день и 1 ночь отдыха (нами оплаченные). От RW за задержку никто не извинился, причину не объяснили, на наши замечания только огрызались. При этом рейсы других АК в Хургаду отправлялись вовремя, без задержек. В конечном итоге мы всё-таки вылетели, самолёт был сравнительно новый и перелёт в Хургаду прошёл без происшествий на среднем уровне. Из Хургады вылет в Москву задержали на 4 часа (сущий пустяк по сравнению с вылетом из Москвы), но самолёт был старый, обшарпанный, в полёте здорово тресло и перелёт был крайне некомфортным. При этом, все-таки сев в Москве (все пассажиры уже облегченно вздохнули) самолёт прокатился по взлётной полосе и опять взлетел... потрескивая обивкой и всем остальным... Вот это фокусы, нам ничего не объясняли, хотя информацию по громкой связи нужно было бы сделать. Крутанув над Москвой мы наконец-то приземлились (на этот раз благополучно - т.ь. со второго захода!). Вывод простой - больше данной компанией ни куда и никогда!!! Теперь придёться выбор авиакомпании оговаривать с тур-оператором отдельно не взирая на его статус (как видно и гранды туристического бизнеса деньгу на нас лишнюю срубить хотят, заказывая чартер подешевле у таких как RW). Теперь пару слов в защиту самолетов типа ТУ-204. Сам по себе самолёт не плохой (когда новый и технически исправный). Сам недавно летал из Москы на Дальний Восток на ТУ-204, обратно на ТУ-214 (естественно не с RW), АК были разные, а ТУ-204 даже новее ТУ-214. Полёт в один конец без посадки аж 8,5 часов. В целом всё прошло неплохо, главное без задержек и повторных прокатываний по взлётке при посадке! Конечно, может быть по каким-то отдельным параметрам (простору, комфорту) ТУ и уступает зарубежным аналогам, но если новый и исправный - лететь вполне можно. Что же конкретно до авиапарка компании RW - то разбившийся недавно ТУ-204 как раз из её бывших самолётов, цитирую официальное заявление \Вести.RU\: \Ту-204 с бортовым номером RA-64011 с 1993 года эксплуатировался авиакомпанией, которая тогда называлась «Внуковские авиалинии». В 2001 году он начал летать в цветах «Сибири», в 2006 — Red Wings («Авиалинии 400»), а затем перешел к компании «Авиастар-ТУ». ...Бортовые параметрические и звуковые регистраторы показали, что в процессе снижения на высоте около четырёх тысяч метров была зафиксирована нештатная работа вычислительной системы управления полётом (ВСУП). Это привело к невозможности использования автоматических режимов полёта...\ Ну и т.д... Поэтому повезло, что пассажиров в данном сомолёте (которому уже 17 лет!!!) не было. Возможно, что на сегодняшний день парк самолётов RW весь обновлён, но учитывая свой опыт и видя (по сообщениям), что такое безобразное отношение у данной АК к перевозкам пассажиров уже в крови и приняло массовый характер, для себя (как я уже говорил выше) я выбор сделал, и он не впользу RW! Всем удачи и приятных полётов!
