Ужасные авиалинии, из Анталии в Уфу летели на старом ТУ 154, это ужас какой то, сервиса нет никакого, туалеты пахнут на весь салон, персонал не приветливый
Летели зимой с подругой Хельсинки-Амстердам-Мадрид и обратно. Рейс из Хельсинки задержали, соответственно на свой стыковочный в Мадрид мы опоздали. Отправились искать стойки KLM, чтобы поменять билеты на следующий рейс. Внутренне я уже готовилась к долгим разборкам и объяснениям. Каков же был мой шок, когда милая женщина выслушав нашу ситуацию в ту же минуту протянула нам билеты со словами: 'Ваш рейс через два часа. Have a nice flight!'. Вот это сервис! И багаж каким-то волшебным образом сам переехал на измененный рейс и мы благополучно получили его в Мадриде. Персонал вежливый до безобразия, так что полетим еще раз.
Летела рейсом Киев - Лондон. Самолет чистый, новый, кожаные сидения. Стюардессы приветливые. Питание так себе, хотя полет занимает всего 3 часа, поэтому не очень замечаешь этот недостаток. Взлет, сам полет, и посадка прошли отлично. Если когда-нибудь придется опять воспользоваться их услугами, сделаю с удовольствием.
Летела 18 мая 2010г. с дочерью недостигшей 2х лет Хабаровск- Екатеринбург(билет на дочь был приобретен согласно тарифа-детский и составил 8125рублей) . После того как мы заняли свои места, выяснилось, что на наши с ней места билеты проданы дважды. Появился какой то мужик( уж не знаю представитель какой авиакомпании он был), заявил чтобы я брала ребенка на руки т.к.билет на дочь был анулирован(с его слов).И это не его проблемы , что авиакомпания нас не предупредила . И если я не возьму ребенка на руки, кому то одному придется покинуть борт самолета. Вот вернусь и могу писать притензию на авиакомпанию. Я ,естественно, отказывалась. Началось давление - если не соглашусь мы не взлетим, если не взлетим в течении 20минут, то останемся еще на 5часов.. Соответственно пассажиры вокруг стали требовать чтобы я взяла ребенка. Вот и представьте... Лететь с ребенком 1год и 9 на руках в течении 5 часов имея на руках билет и даже посадочный талон. Сейчас , находясь в Екатеринбурге хочу выяснить как такое могло случиться.
Ну вот и слетал туда-обратно Мск-Челябинск =) Приехал в Шарик на аэроэкспрессе....пока добрался до терминала Д, еще раз понял, почему Домик является лучшим портом РФ... С экспресса народ валит вниз и пытается вбиться в прямом смысле этого слова в автобусы....знал бы кк идти вначале.ю пошел бы пешком и пофиг.ю что с багажем, благо что не далеко до него. Кст.ю очень порадовали Большие мониторы вылета/прилета, в кот-х все написано мельчайшим шрифтом=) Терь собственно об АК=) В принципе, прально было сказано, спите спокойно Вы долетите:) Мягкий Взлет, мягкая посадка! Тут все нормуль=) Хотя в начале снижения в салоне скакануло видимо давление....проснулся от того что заболела бровь... Такое бывыло в моей аивапрактике ток на родной душе 154й тушке. Хамовитых стюардесс не увидел!!! Все было мило. Теперь об общем состоянии етого скотовоза=))) кхм ну сказть ужастно, ничего не сказать!=) Сел в кресло, 1м делом проверил ремни=) все работало и тут взгляд падает на спинку противоположного кресла=) Вся обивка выдрана....толи летел пакс страдающий бешенством толи стюарты по выходным грызут! стыдно должно быть..кхм.. Обратно летел, были более удобные кресла (синие и мягкие) но был сломан столик! о пресловутой Еде=) билеты мне обошлись в 10 тыс. Туда давали - ржану булочку и в ей малохольный просвечивающий огурчик и такая же ветчна сиротская=) Соком хоть не обделили))) Двушка седня летит С7 билеты купила за 8.5. В общем в принципе для не приверед АК норма=) Долетите. Для приверед - покупайте С7! ULAA спасип за консультации перед вылетом
Отправили ребенка в сопровождении авиакомпании... В аэропорту назначения ребенок вышел один со всеми пассажирами. Багаж с транспортера они сняли, но выйти с ним нельзя. Документы на ребенка при посадке забрал представитель компании и должны были вывести ребенка в аэропорту назначения и отдать встречающему (указанному в соглашении) по паспорту под роспись.. В течении часа представитель другой авиакомпании искал представителя компании Кавминводыавиа... документы на ребенка нашли в самолете, а представителя так и не нашли. Услуга сопровождения стоила нам 10 тыс.рублей... Больше никогда не воспользуюсь!
Летели Москва-Вена-Москва в мае 2010. Очень приятные впечатления о Niki, даже по сравнению с некоторыми полнобюджетными национальными компаниями. Самолет чистый, сидеть удобно, с багажом проблем не было, стюардессы очень славные и внимательные, летели четко по расписанию, мягкая посадка. В общем, рекомендую.
Понравились терминалы 4 и 4S: чисто, удобно, функционально, очень просто разобраться на пересадке, даже с учетом переезда из одного терминала в другой. Большинство кафе и магазинов работает ночью. Очень душевные 'курилки' - и курящие в них не задыхаются, и остальным пассажирам дым не мешает. 3 часа транзитного нахождения в Барахасе были приятными, на обратном пути - аналогично.
Вы смотрели 'Лангольеры' Стивена Кинга? Тогда Вас ждет дежа вю в аэропорту Минск-2. От силы десять рейсов в день, огромные пустые залы, стоит посреди поля в 40!!! километрах от города, никакой инфраструктуры (пару ларьков с хот-догами не в счет),пустое летное поле и только атбшник на велосипеде да дряхлый уаз прокатятся раз в час. Только в 2009 году построили охраняемую автостоянку, до этого момента машину не то что под охрану сдать, вообще поставить было негде (была одна стояночка, но мест на 20-30, и это Intl аэропорт). Зона вылета-один-два дьюти фри которые попеременно закрываются, короче ловить нечего. Зона прилета-если одновременно обслуживают два ВС, то готовьтесь к получасовой очереди на паспортном контроле. Не самая удачная по розе ветров единственная полоса 13-31, однако во всю идут разговоры о строительстве новой (главное чтобы не параллельную забабахали) Доля прибыли от воздушных перевозок современных аэропортов не превышает 40%, все остальное-это прибыль от инфраструктуры. В Минске об этом еще не знают, достаточно посмотреть на официальный сайт, где нет ни онлайн табло, ни предложения арендовать транспорт, даже расписания общественного транспорта нет, ни предложений забронировать отель, не говоря уже о торговых и развлекательных заведениях. Пусто. Есть только ссылка на сайт Президента, которая с такими воздушными воротами вряд ли ему льстит. Вывод: аэропорт использует свой потенциал процентов на 5. В том числе и по вине порта многие белорусы, я в том числе, летают из соседней России, Украины и Польши. Жаль.
Хочу поблагодарить за полет в Барселону 17 апреля 2010 г. из Домодедово, рейс № NN 331 (? не уверен). Вулкан остановил все рейсы, но наш состоялся, пилот, к сожалению не запомнил его фамилию, сказал, что полетим через юг, в обход. Летели вместо 4-х часов 6. Зато не пропал тур. Большая благодарность за это смелое решение. Несмотря на 8-ми часовую задержку рейса, на посадку не пришел только один пассажир. Самолет летел полный. Командир рассказывал о маршруте. Люди остались довольны. Спасибо. Стюардессы симпатичные, приветливые. Вкалывают на совесть. Если можно, поощрите экипаж. (Это я к руководству). А насчет аплодисментов - глупо и очень уж подражательно американским фильмам. Аплодируйте, кому хочется, хотя бы после остановки, а не в момент касания полосы. Неизвестно что дальше будет. (Ну как в Иркутске с Ил-86, например). Такое впечатление, что некоторые летают только ради того, чтобы поаплодировать. Особую благодарность испытал когда, вернувшись домой, узнал, что творилось в мире с полетами в эту неделю.
