Летел 11 октября из Норильска в москву.Капитан - супер,подробно дал информацию о том,что под нами!Стюарды понравились,ребята с чувством юмора)))Хочу отметить стюардессу Дарину!Мне кажется она обладает гипнозом!!!Парень,сидевший рядом со мной изрядно поднабрался, дал о себе знать небольшой перенос вылета, и начал громко и выразительно орать на весь салон какую -то ерунду, половину непечатную.Дарине стоило только подойти к нему,казалось она говорила ему обычные вещи,спрашивала как его здоровье,семья,летит ли он один,как произошла мнгновенная реакция-парень замолчал!!!такую девушку я еще не встречал,во-первых она заставила в себя влюбиться абсолютно весь салон,во-вторых сделала полет,казавшийся обреченным,комфортным и уютным!!!!Спасибо тебе,Дарина!!!Так держать!!!
Всем доброго времени суток! Ещё свежи воспоминания от недавней поездки с этой авиакомпанией. Летел из мск в ОАЭ рейсом 266 AIR ARABIA. Вылет задержали на 2,5 часа. Выход в Домодедово был изменён. До самолёта доставляли на автобусе. Посадка производилась по одному трапу (хотя в Шардже обычно используется 2). В Москве был ливень. Все пассажиры промокли до нитки, пока добрались до мест. Стюардессы встречали натянутой улыбкой и полным безразличием и как попугаи повторяли, что были технические проблемы. Туалет в носовой части салона не работал. Во второй выстраивалась огромная очередь. Примерно через полчаса после взлёта начали разносить еду и напитки. Я оплачивал питание на сайте при покупке билетов. Я напомнил, что оплатил питание на сайте, и сейчас хотел бы получить заказанное, так как проголодался, и технические моменты меня мало интересуют. Проводница ушла, пообещав разобраться. А по возвращении принесла пластиковый поднос, на котором лежали контейнер с «как бы салатом» (2 заветренных ломтика огурца), баночка чипсов, кусочек сыра и пакет, в котором обнаружил 2 хлебных ломтиках, слегка поджаренных, но точно не сейчас, так как они уже не подавали признаков жизни. Я деликатно отказался от этого 'набора гурмана' и напомнил, что вообще-то заказывал говядину с грибами. Стюардесса сказала, что ничем помочь не может. Еды больше нет, а выбранного мною блюда не было изначально. Я тут же попросил вернуть деньги за питание, мне не отказали. В данной ситуации поразил непрофессионализм. Стюардесса могла бы предложить мне альтернативу (другое горячее блюдо), когда только начинала разносить еду; так как сидел я в первом ряду, уверен, что определённый выбор блюд вначале всё же был. А здесь получается, что стюардессе было всё равно. В целом впечатление об AIR ARABIA осталось неплохое. Могу сравнивать, так как много летаю. Уровень обслуживания намного лучше, чем у ряда отечественных авиакомпанией. Но AIR ARABIA есть, куда расти. До уровня сервиса Emirates и Etihad Airways далековато! Но они к нему и не стремятся, т.к. позиционируют себя как бюджетного перевозчика! Удачи всем и приятных путешествий!
Здравствуйте. Летала со swiss пока один раз туда-обратно, по маршруту СПБ-Париж, с остановкой в Цюрихе. Самолеты были очень чистые, уютные с кожаными креслами, что было сюрпризом. Персонал - вежливый, отзывчивый, болела голова- мне сразу предложили таблетку. Еда вкусная, кормили, можно сказать, до отвала (по моим меркам). Даже на втором рейсе из Цюриха в Париж (час в пути) предложили сэндвич с сыром и напиток, что тоже было сюрпризом. Пилоты - высший класс, а цена на билеты- просто сказка 12800, со всеми сборами. Вывод: Swiss очень приятно удивили, по возможности буду летать с ними
недавно улетала, все понравилось, в москве наверно так разговаривают только с бизнесом, хотя не факт, девушка оператор дружелюбная, все рассказала, объяснила, не смотря на то что пассажиров было не мало, и каждому она объясняла куда идти, очень приятно, засиделись в кафе, не слышали посадку, пришла за нами девочка, не нагрубила, не хамила, вежливо пригласила на посадку. персонал супер. зря вы так
Москва-Орск летает только Руслайн (собственно, орский аэропорт принимает и отправляет только по два регулярных рейса в сутки, оба руслайновские из Москвы и обратно). Альтернативы попасть в Орск (точнее, в Ясный на Киембаевский ГОК) быстро из Москвы нет. Организаторам пресс-тура билет туда-обратно обошёлся в 15200 рублей на человека. Дорого, но иначе - только в Оренбург или сутки поездом. Да и деньги не из моего кармана. После чтения всех отзывов здесь ждал и замены на Ту-134А, и отмены рейса, и многочасовой задержки. Ожидания не оправдались. Москва-Орск R7 533 11.10.2012, борт CRJ-200 VQ-BFA в ливрее VolgaAIR. Точно по расписанию из Домодедово, прекрасный экипаж. Орск-Москва R7 534 13.10.2012, борт CRJ-100 VQ-BNA в красной ливрее RusLine, экипаж не менее прекрасен. Задержка прибытия и отправления на 30 минут из-за встречного ветра для рейса из Москвы. Бортпроводник на обеих рейсах один и даже один и тот же, профессионален и внимателен. Демонстрации ремней и кислородных масок не было, но на таком маленьком самолёте, где большинство пассажиров летают довольно часто - не минус, тем более, что safety sheet есть, как положено, на каждом месте. Кормёжка - салатик, нарезка, сок и чай-кофе. Спиртное желающим предлагают отдельно за плату (как я слышал, 100 граммов коньяка - 400 рублей, вполне заградительный тариф и я это только приветствую). На рейсе из Москвы не было конфеток на взлёте-посадке, прессы и томатного сока, на рейсе из Орска всё это было. Конечно, я бы ругался, если бы полёт при таких условиях был больше 4 часов, но для 2 часов 10 минут такой подход вполне нормален. Самолёты ухоженные внутри и снаружи, расстояние между креслами для моих 175 см роста вполне комфортное. На VQ-BNA (CRJ-100) спинки почти не откидываются, на VQ-BFA (CRJ-200) - откидываются очень хорошо. Самолёты тихие. Первые два ряда в каждом отведены под бизнес-класс, но это разница только в обслуживании, кресла такие же. Иллюминаторы чистые, вполне можно снимать пейзажи с воздуха. Взлёты-посадки мягкие, уши не закладывает особо. Оба рейса были заполнены почти целиком (3-4 свободных места). Командиры представлялись и давали информацию по маршруту. Отключать мобильные телефоны не просили, что странно, и половина пассажиров их не отключала, никаких последствий от этого не было (и быть не должно). В целом - честная четвёрка. Реальный минус - только монопольный тариф на направление, за эти деньги можно слетать по акции крупной авиакомпании в Западную Европу или Турцию, или даже купить пляжно-овощную all-inclusive горящую путёвку на неделю в Египет с каким-нибудь чартером. Думаю, если в Орск вернётся Аэрофлот или любая другая крупная компания, цены у Руслайна станут заметно ниже. Историю моих полётов можно посмотреть здесь: flightdiary.net/Dyor. Руслайном (и на CRJ-100/200) летел первый раз, а так у меня в среднем 15 полётов в год. Не знаю, полечу ли ими ещё, это от меня вряд ли зависит. При выборе между Руслайном и другой компанией, где у меня есть бонусные мили, я выберу второе, но только из-за бонусных миль. При всех недостатках РЛ, в которых я не сомневаюсь, их стоит уважать как минимум за то, что они работают на маршрутах, которые другими перевозчиками считаются нерентабельными.
Компания серьезная,но есть как плюсы ,так и минусы. Плюс: 1.как бы там не проверяли багаж, с вывертами-переворотами,но это гарантия безопасности и это главное + у них хорошо наметан глаз кто и что.Сама живу в Израиле, и один раз даже пригласили на досмотр вещей в быстрой форме только через машину и все.Ни разу не видела, чтоб отбирали сумки с документами и деньгами. 2. Пилоты действительно АССЫ. Минус: 1. Самолеты не новые, так себе, требуют конечно уже и замены и ремонты серьезные,но еще рабочие лошадки. 2.Еда по вкусовым качествам оставляет желать лучшего,пусть будет меньше,но вкуснее(согласитесь, что один из важных атребутов полета). 3.Персонал в основном ивритоговорящий(редко попадается русскоговорящие)-это уже проблема, потому как многим что-то необходимо, а здесь твоя-моя не понимать. 4.Часто задерживают рейсы. 5.Билеты дорогие.
Летел с SAS из Брюсселя в Копенгаген. Регистрация удобная, в автомате, с выбором места. Борт - очень старый MD80, но ухоженный как снаружи, так и в салоне. Но изношенность чувствуется во всем - исцарапанные иллюминаторы, вой насосов подкачки, грохот шасси и пр. В приличном возрасте не только стюардессы (очень доброжелательные), но и капитаном была женщина хорошо за 50, наверное, всю жизнь на этом MD80. Еда платная (наборчик за 9 евро оказался вполне съедобным), бесплатно наливают еле теплый чай с отвратительным запахом хлорки. При заходе на посадку в Копенгагене со стороны моря была сильная болтанка, MD80 очень прилично качало по крену и в итоге посадка получилась жесткая без нормального выравнивания, сначала одной стойкой приложились, потом другой. А в целом - все ОК, к тому же приятно было снова полетать на таком легендарном типе, как MD80, в SAS они последний год в эксплуатации.
Летел из Мюнхена на Тенерифе. Взльот посадка сносно, персонал искуственно маскируется под приветливых, дважды облила колой одна и та самая стюардесса, извинений не дождался. Обратно буду лететь во Франкфурт, если будут казусы напишу. P.S. Еда так себе, если голодный то будеш есть.
Летел с ними экскурсионный регул рейс до Гималаев и обратно из Катманду. Everest Express 40-50 мин всего. Дают бесплатный сертификат об этом полете. На минутку можно заглянуть в кабину. Виды из иллюм потрясающие. Самолет небольшой.
