Только что слетал КД-Авиа в Европу и в Москву. Что могу сказать? Реально есть 2 разных набора ощущений: от перелётов и от аэропорта Храброво. Перелёт, т.е. непосредственно авиакомпания, перелёт и т.п. – вполне «съедобно». Понятно, что самолёты – антиквариат. Но летают. Всё достаточно грамотно организовано. Экипажи пассажирских кабин вышколенные, приветливые. Все обязательные демонстрации делают не хуже, чем в любой другой авиакомпании. Кормёжка нормальная (пиво правда, пропало из рациона – ну ладно, кризис ведь на дворе ) Пилотирование приятное по ощущениям. Не пилот, так что сказать могу лишь то, что чувствовал. Так что всё вполне. Из досадных недоразумений – полное отсутствие воды в санузлах на перелёте из Кёнига в Европу. Забыли залить? Или система неисправна? Это, наверное, чтобы придать некую пикантность перелёту российской авиакомпанией… А вот аэропорт Храброво – это что-то с чем-то!!! Не знаю даже с чего начать… И надо ли? СОВОК – абсолютно точное определение. И поверьте: мне есть с чем сравнить. Как с теми же аэропортами Европы, куда КД летает, так и с тем же Домодедово, в который КД летает в Москве, и который тоже находится в состоянии глобальной перестройки. Огромное количество бестолковых проверок. При вылете в Европу от входа в аэровокзал и до посадки в самолёт со всеми регистрациями и контролями я насчитал 10 проверок!!! 1. Вход в аэровокзал – скан багажа 2. Вход в зону регистрации – паспорт и билет 3. Регистрация – паспорт и билет 4. Проверка посадочного «дяденькой» перед лестницой на 2 этаж 5. Таможня 6. Граница – паспорт и посадочный 7. Спецконтроль – ручная кладь и тело 8. Тут же опять тётенька со штампиком на посадочный при входе в транзитный зал 9. Посадочный при выходе из транзитного на перрон a. Вот тут – хохма: дальше можешь идти куда угодно и садиться на автобус до Парижа или до Тель-Авива, или до Лондона – никто не смотрит. А автобусы стоят с картонками с названиями городов. Точно как «бомбилы» перед вокзалом каким-нибудь. Или можно просто по перрону прогуляться… 10. Посадочный перед трапом в самолёт. Кажется, ничего не забыл… А не мудрено! Есть пословица: «у семи нянек – дитя без глазу». В Храброво это забыли по-вилимому. Для сравнения: вылет из Европы в Калининград: 1. Регистрация 2. Проверка паспорта и посадочного при проходе в зону вылета 3. Граница – паспорт и посадочный 4. Спецконтроль 5. Посадочный при посадке в самолёт Разница – в 2 (ДВА!) раза! Вот вам и ответ. И в Храброво ведь всем надо зарплату платить за «деятельность»!!! И времени убивается в Храброво на прохождение всех этих «кругов ада» раза в 3 больше. Прилёт из Европы в Храброво: я так понимаю, что главная цель того, кто всё это ТАК организовал – напомнить всем пассажирам, что они уже в совке! Эдакая «прививка совком» после времяпрепровождения в Европах. Всего и не буду перечислять. В этот раз особенно «порадовала» граница. Встал в очередь для граждан РФ со своим российскими паспортом. Передо мной – человек 7-8. Простоял в очереди 25-30 минут!!! Это ж 3-4 минуты на человека!!! УЖАС!!! Чего они там высматривают?! При прохождении контроля на въезде в Европу у меня (иностранца) паспорт проверяют и «штампуют» за 10 секунд максимум! Сколько ж времени так должно понадобиться в случае реального наплыва пассажиров? Моя математика. Пусть 120 человек – хорошая загрузка Б-737 (так ведь где-то?) 10 бортов = 1,200 человек. 3 минуты на каждого = 3,600 минут Куда они ещё и что расширять собираются?! Зелёного коридора таможни на прилёте нет - ??? Про стройку, текущую с потолка воду и т.п. уже не писал здесь только самый ленивый. Достаточно долететь до Домодедово чтобы увидеть КАК это можно организовать даже в России (про Европу уже промолчу) Обратил внимание, что строительство второй очереди терминала остановилось. Техники не видно. Так что, думаю, к лету 2009 года терминал в строй не введут. А раз так, что про планы расширения ХАБа и всей программы КД-Авиа можно, наверное, забыть. Жаль.
