Хотелось бы поблагодарить компанию Пегасус за их работу. Летаю этой авиакомпанией уже третий год. За это время хоть и было 2 неприятные ситуации, но их оперативно решили. Первый раз когда не по их вине закрыли аэропорт Харькова - всем поменяли билеты и предоставили отличный отель в Стамбуле для ожидания своих рейсов. Второй раз - сами поменяли время прилета, и я не успеваю на след. рейс. Так же поменяли билеты на удобные даты и предоставили гостиницу.
Летел 17-го февраля в Саратов из Москвы,очень понравился перелет на Эмбраере,летели в хорошую погоду,моторов даже не слышно было.Питание мизерное конечно(чай/кофе+бисквитик Орион Чокопай),раньше по богаче было,но это нормально-лететь-то всего 1ч.10мин.Посадка прошла мягко,хоть и немного потряхивало самолёт на снижении.Обратно летел 27-го февраля,так же Эмбраером.Погода была почти нелетной-густой туман,задержались на 35 минут (обрабатывали антиобледелителем),но все же взлетели.При наборе высоты самолёт не шолохнулся,хоть и очень сильно гудел.Летели нормально(на высоте было солнце),минут через 30 полёта попали в зону турбулентности,самолёт скакал как взбесившийся жеребец,моторы гудели,аж уши закладывало.Пилоты молодцы-самолет с достоинством прошёл это испытание.Посадка прошла мягко,хоть в Москве и был дождь со снегом и низкие облака. В целом СарАвиа большие молодцы.
Летели в июне 2014 чартером из Запорожья в Анталию. Полет длился 2 часа. Питание очень даже вкусное, правда, когда летели туда, говядина была суховатая. Самолет боинг 737-800, не новый, но и не старый. Назад чуть-чуть потряхивало. Общее впечатление: 5.
Перелет с ростова москва красноярск. Единый билет.в москве был по делам 10 дней, в ростов не поехал,не успевал, за 2 дня взял распечатку в кассе зарегестрировался на рейс в17 часов в23.30 сняли с посадки так как не вылетел с ростова и незаплатил за переоформление билета. Беспредел.
Вчера летал, следующий раз уже не полечу, погнался, как оказалось за рекламной уткой, лоу-кост, при цене билета 2500 за багаж 15 кг пришлось заплатить 2000, таких пассажиров на рейсе было добрая половина, вот вам и низкобюджетная компания
Летала два раза в Хорватию на А320 и В737. Питание, обслуживание хорошие, самолеты почти новые, всем осталась довольна. Расстояние между креслами нормальное.
Летала один раз сплит-москва. Самолет попался старый, когда взлетал-садился был какой-то треск, как будто сейчас развалится на части. Расстояние между креслами никакое, мой столик был сломан. В салоне было чисто. Но когда пилот сажал самолет, пару раз как проваливались куда-то, может, воздушные ямы, а может мастерство пилота оставляет желать лучшего. Естественно все перепугались. Летала только аэрофлотом, s7, норд старом и трансаэро. Трансаэро оставило самые негативные впечатления.
25.02.2015 решил воспользоваться услугами Эйр Молдовы ( до этого летал только С7) в Домодедово . приятно был удивлен отношением персонала ко мне и другим пассажирам. Без внимания не остался ни один мой вопрос , а так же был доволен обслуживанием в полете , спасибо авиакомпании , за внимание к людям Если и дальше авиакомпания будет развивать сервис , то по направлению в Кишенев буду выбирать Эйр Молдову
Летал в феврале SAS из Гамбурга в Сан-Франциско через Копенгаген и обратно через Ньюарк и Стокгольм. Впечатления в трех словах: Плохо. Хуже. SAS. Плюсы: • По ощущениям действительно хорошие пилоты – плавные аккуратные взлеты, устойчивый полет с минимумом турбулентностей, практически идеальные посадки. Минусы: • Опоздания. Наш стыковочный рейс из CPH в SFO задержался из-за поломки самолета на три часа. В качестве компенсации выдали ваучеры в 50 крон (что-то около 6 евро), что в ценах копенгагенского аэропорта эквивалентно среднему бокалу пива или чашке двойного эспрессо..После посадки еще полтора часа продержали в салоне, пытаясь загрузить какой-то негабаритный груз. В итоге вылетели на 4,5 часа позже плана. На рейсе из Ньюарка цирк с грузом повторился – полтора часа задержки. • Тесные, неудобные сиденья в экономе. 2-3 часа в воздухе еще терпимо, а 10 часовой полет превращается в изощренную пытку. Летал многими компаниями – пожалуй, что на дальних полетах неудобней сидений не встречал. • Морально устаревшая система развлечений. Главное развлечение состоит в том, чтобы поймать начало передачи или фильма, которые хочешь посмотреть. Они закольцованы и транслируются на манер телепрограмм. Если пролетел с началом, прикидываешь, когда фильм должен закончиться и включаешь на удачу через какое-то время. Складывается впечатление, что показывают их с видеокассет, а последние 20 лет развития техники обошли стороной гордых скандинавов. • Еда. Лучше бы не кормили вообще. Не то, чтобы я сильно привередничал в отношении самолетной еды в экономе. Учитывая специфику жанра, обычно ем то, что дают. Горячо, в меру свежо, проглотить можно и ок. Но тут SAS переплюнуло всех. На рейсе EWR-ARN еда была не просто мерзкой на вкус, нас еще и умудрились отравить. Если я ограничился несколькими визитами в уборную, то моя спутница мучилась с животом еще пару дней после полета. • Усталые раздраженные стюардессы предпенсионного возраста. То есть натуральный дом престарелых на крыльях. • Проблемы с регистрацией на рейс по сети. Не получилось зарегистрироваться заранее ни туда, ни обратно, только в аэропорту. • Долгое ожидание платной горячей линии. Дозвониться удалось только с третьего раза с общим временем ожидания минут в 40. • Мелочи вроде несвежих одеял, платного алкоголя, неисправных спинок кресла, неработающей карты полета и пр. Вывод: Печально, что одна из старейших авиакомпаний мира скатилась в подобный трэш. На сегодняшний день руки прочь.
Часто летаю авиакомпанией Аэрофлот,прочитал на сайте об программе Аэрофлот бонусгде написано что обладатели карт элитного уровня (Silver,Gold,Platinum)могут проходить в бизнес-залы 200-300 аэропортах мира.Вот и решил накопить мили на элит-карту,за год получилось набрать на SILVER,карту серебряную получил,был очень рад.И при первом же перелете (из Ташкента)хотел воспользоватся привилегиями.,и что вы думайте.. не пропустили через бизнес-класс,отправили в общий зал где я отстоял целый час в очереди,а после прошел унизительный досмотр с вывернутыми карманами.,вот вопрос,зачем нужна такая карта.?Чувствую себя обманутым.Если же у Вас (в Аэрофлоте)какая то из этих карт все таки проходит через бизнес-зал,то нужно писать внятно какая именно проходит,и не надо дурачить людей!!!
