Вылетали из аэропорта Портела рано утром, в 5 утра. Приехали заранее, где-то в начале первого ночи на метро (добираться удобно, 15 минут, метро работает до часу ночи). Аэропорт совершенно пустой, ночью не работает ни справка, ни кассы, ни стойки регистрации, ни магазины, ни рестораны, ничего! Это надо учитывать, если планируете делать ночную пересадку в аэропорту Лиссабона. Сиденья, как здесь уже рассказывали, действительно, жутко неудобные и холодные. Редкие пассажиры слонялись со своим багажом из угла в угол. Где-то около 3-х часов утра открылись несколько стоек регистрации. Мы сдали багаж (зарегистрировались самостоятельно в киоске саморегистрации), прошли досмотр и пошли опять в пустой стеильный зал, сидеть до вылета на холодных металлических сидениях. Очень неуютный аэропорт. Но работники вежливые и доброжелательные, как и большинство португальцев.
Летели 8.03 Вьетнам-Спб. Задержка рейса примерно на 1,5 часа, милые лица у проводников только при входе в самолет, на дольше их не хватает... Вечно недовольны, что люди стоят в очередь в туалет и' мешают им'. Одна мадам (не знаю чем она занималась кроме сидения в коморке у туалета) разозлилась, что кто-то нечаянно толкнут ее банку с цветами(8 марта же) и еле сдержалась чтобы не заорать, но сказала, что-то вроде 'все, с меня хватит, достали...' Еда-ужас, за 14 часов перелета покормили 1 раз, а вечером был 'легкий ужин' - бутерброд и 3 долечки фруктов! Кондиционирование у прохода слишком уж мощное, у мужа подозрение на простуду, да и стюардесса Эльвира постоянно носом шмыгала... А самое веселое при проходе на паспортном контроле услышать от одного из членов экипажа - 'что-то я сегодня не выспался!' ))))) но мы как-то долетели, уже хорошо)))
Летели в Египет (Хургада) 01 марта и 08 марта обратно в Москву (Домодедово). Самолет старый, тесный. Была задержка с вылетом обратно - на 40 минут. Питание на борту хорошее. Стюардессы на обратном пути показались грубыми и резкими: очень громко разговаривали у себя за шторками (даже показалось, что ругались между собой), из-за чего невозможно было уснуть. При раздаче напитков в первый раз отказали в томатном соке, но потом, ближе к концу полёта, видимо сок им доставили на борт :) и они смогли предложить его пассажирам. Один из пассажиров попросили стакан воды для своей почти грудной дочки, на что был дан ответ: 'Ну вообще-то не положено, но, ввиду того, что у Вас ребенок, дадим...' Громкая связь очень невнятна и неприятна для слухового восприятия. Правила безопасности экипажем не соблюдаются: стюардессы ходят при наборе высоты и не комментируют сигналы пилота о входе в зону турбулентности. По 5-тибальной шкале, оценка '3' с минусом.
Пунктуальны. Отличные борты. Питание на борту сервис и обслуживание на уровне.. Летаю с Туркишами не первый раз. В этот раз организовывала поездку для друзей в Стамбул из Москвы и обратно. Компания друзей - люди искушенные в полетах, толк в сервисе знают, от Туркишей были просто в восторге! Это и побудило написать отзыв.
Почти 2 года назад отправляла дочь с бабушкой с Москвы в Самарканд но на границе дочь не выпустили не было нотариально заверенной доверенности (в инете вычитала что после 14 лет доверенность не нужна) . Билет пропал . Но авиакомпания выслана мне на эл адрес абсолютно бесплатно билет на следующий рейс за что огромное спасибо!!!
Третьего дня летел с ними в Хургаду-Мургаду на самолёте Боинг-757-200 (VP-BOO - 16-ать лет с хвостиком). Впервые за много лет на чартере пронесли конфетки перед взлётом. Правила объявили на двух языках. УА, например, ленятся на чартерах и только нна русском дают. Над морем когда шли, то трясти начало. Не сильно, но непрерывно на протяжении часа. Впрочем, погода от авиакомпании не зависит. КВС (Сергей Козлов) настолько аккуратно взлетел и сел, что из стакана не пролилась бы вода. У снабженцев есть правило - 'Чем дальше от Москвы, тем качество выше'. Авиакомпаний это тоже касается.
Собираясь в путешествие, начиталась массу негативных отзывов об аэропорте Шарль Де Голль. Безумно боялась там заблудиться и не успеть перейти из терминала в терминал. У меня было 3 часа на пересадку. Но все оказалось более, чем просто и позитивно. Я еще тот пространственный кретин и могу в двух соснах потеряться. Но при переходе из терминала 2С в 2Е (выход на посадку М) я уложилась минут за 30-40 это из выхода с телетрапа до зала ожидания следующего рейса. В аэропорту вам все помогут, я знаю только английский, но даже с ним не было проблем при общении с французами, они конечно были бы больше рады вашему французскому, но ответят в любом случае. Плюс везде есть указатели 'Connection flight' так что можно идти просто по ним и никого и не спрашивать. В общем, когда я собиралась в путешествие, то перерыла весь интернет, но так и не нашла никакой подробной информации на тему как же все-таки перейти из одного терминала в другой, как движется шаттл, что делать, если нет шенгенской визы и пр. Поэтому если кому-то будет полезна эта информация, я буду очень рада. Итак, если вы прилетаете в терминал 2С, то при выходе из телетрапа вас встретит сотрудник аэропорта, у нее можно сразу и уточнить, куда вам идти, если у вас транзитный рейс. А идти вам нужно налево, затем идете прямо (там скорее всего будет еще одна сотрудница аэропорта)-далее идете вниз либо пешком, либо по эскалатору, но в моем случае он не работал - спускаетесь, проходите через стеклянные двери, за ними будет security check, проходите контроль и идете сразу налево (как бы огибая самую крайнюю стойку контроля (опять же там очень милые дядечки были, я немного замешкалась и они мне указали направление) - далее вы проходите в отсек, куда приезжают шаттл-басы (если у вас нет визы, то вы не можете пройти из терминала в терминал пешком или на поезде), ваш шаттл будет N1 (голубой) он идет по часовой стрелке, то есть чтобы попасть в терминал 2Е (выходы М) вам нужно проехать через А, D, F, 2E (L) и только потом будет 2Е (М) опять же я не знала в какой именно 2Е терминал мне нужно L, M , или K. Я спросила у сотрудников аэропорта и меня сориентировали, называйте в этом случае город следования, я летела в Пунта Кану. Итак, вы садитесь в автобус и едете до вашего терминала, на табло будет все указано, не ошибетесь. Выходите из автобуса, идете прямо, заходите в здание терминала, слева будет очередная зона досмотра, там можно спросить к какому вам нужно выходу на такой-то рейс, вам подскажут. У меня был 28М - это наверх по эскалатору и вот вы уже в огромном зале ожидания, можете выпить кофе в Старбакс, погулять по магазинам Гуччи, Диор и пр. В общем, я не поняла, почему столько негатива о данном аэропорте, может мне просто везет на хороших людей и в целом, я более чем довольна. Путешествовала я без багажа, только с ручной кладью. Всем удачи и хороших путешествий!
Летел Усть-Каменогорск- Москва, Москва- Санкт-Петербург 8.03.2015 , аэробус А-319. Всё хорошо, из-за погоды вылетели с опозданием 6 часов, стыковка в Домодедово, (не смотря на опоздание), порадовала, прямо на таможне встречала девушка, представитель компании, сразу выдала новые посадочные талоны, (причём её не надо было искать, сама нашлась...), всё прошло на удивление гладко, впечатления самые приятные, отдельное спасибо пилотам, жалко со мной не летела жена, избавилась бы от аэрофобии... Спасибо.
Летал 07 марта 2015 года Нормальная авиакомпания, самолеты у них конечно старые боенгу 14 лет , но все же он в хорошем состоянии, Boeing 757-200 лучшее место в самолете 12А!!!!!!!!!!!!!!! , 32F не берите это обман там впереди уже давно пределали кресло хоть это и не положено нормами. Кормят очень хорошо, даже добавки предлагали !!!, бортпроводники вежливые приветливые )
Рейс 7К 9245 Домодедово-Шарм-Эль-Шейх 4 марта 2015 и обратно 7К 9246 7 марта. Очень сомневалась, лететь ли компанией МетроДжет, т. к. отзывы настораживали. Оказалось, что авиакомпания очень достойная. Задержки: Из Москвы задержка была минут 15, обратно - полчаса, что вообще несущественно. Питание: питание нормальное, на пути в Шарм на завтрак были блинчики или омлет, в Москву на ужин мясо или курица с рисом плюс стандартный набор и напитки, ни чуть не хуже, чем в экономе Трансаэро. Поведение стюардов: экипаж не такой вышколенный, как в более дорогих компаниях, но видно, что по-человечески очень стараются. На пути в Москву я сама наблюдала на соседних креслах хамоватых пассажиров - парень и девушка, (парень адекватный, а девушка глуповато-наглого поведения), но стюарды ни малейшего раздражения не показали, проявили терпение и профессионализм. Кроме того, в самолете были маленькие дети, один из них плакал долго. Стюарды все силы прилагали, чтоб помочь, были очень предупредительны. В отличие, кстати, от вышеупомянутых пассажиров. Взлет и посадка, прохождение зон турбулентности: безупречно. Всегда предупреждали о малейших трясках, приземлялись очень аккуратно. Пилоты прекрасные. Состояние самолетов: судить о состоянии могу только по внешнему виду и звукам. Самолеты не новые, ни экранов, ни табло траектории полета, но внутри чисто, кресла нам достались с кожаными сидениями, удобные. Тесновато, но терпимо, если не крупной комплекции пассажир. До этого я летала только на больших Боингах, поэтому непривычно было, что самолеты маленькие и двигатели шумные. Но негативных впечатлений не было, скорее непривычно. Вывод мой следующий: если относиться к перелету данной авиакомпанией адекватно, без завышенных ожиданий, соответственно оплаченным суммам, а самое главное - не выискивать недостатки, не считать, что стюарды - это твоя личная прислуга, а вести себя по-человечески, то ничего плохого вас в пути ожидать не будет. Я рада, что Метроджет стараются, поднимают свой уровень, желаю им дальнейших успехов и адекватных пассажиров.
