Нормальная и стремящаяся по мере сил и возможностей к качественному сервису авиакомпания. Летали с женой в Турцию. Уфа-Анталия( 09.07.10) В-737. Все четко, по расписанию, сервис на уровне, бортпроводники вежливы. Обратный полет понравился больше (22.07.10) - Ту-154. Чистота, приятное обслуживание и питание. И главное - профессионализм экипажа, очень мягкий полет и время, всего 3.2 часа. Спасибо ребятам и девочкам.
оставивших отзывы совершенно не владеют информацией - запомните, комплектацией бортового питания занимается аэропорт вылета. Какие претензии к а/к Татарстан, если например борт летит по маршруту 'Москва - Анталия', до Антальи борт комплектуется в цехе бортового питания аэропорта Москвы, а на обратный рейс - в аэропорте Анталии. И второе - ассортимент комплектуемых рационов зависит от имеющегося на борту холодильного оборудования, если его нет или его не достаточно - претензии к заводу-изготовителю ВС. Если цеха бортового питания в аэропорту назначения нет, то питание на обратный рейс - так называемый 'сухой паек' - комплектуется в аэропорте вылета и ничего с этим не поделаешь. Так что нечего гнать на авиакомпанию. Летайте самолетами авиакомпании Татарстан, тем более думаю, что в преддверии Универсиады 2013 года реконструкция коснется не только инфраструктуры аэропорта Казань, но и на новые воздушные суда средств останется! Всем удачи!
Отвратительно, туроператор обещал Донавиа, а подсунул Татарстан, боинги старые, грязные, с непокрашенными крыльями и ободранными хвостами, кожзам на сиденьях, не просто старый, а очень, очень старый, весь залеплен жевачками и прочим мусором, персоналу вообще на все наплевать, позволяет пьяным и прочим пассажирам разгуливать по салон самолета, как-будто это городской трамвай.
Ужасные авиалинии, из Анталии в Уфу летели на старом ТУ 154, это ужас какой то, сервиса нет никакого, туалеты пахнут на весь салон, персонал не приветливый
Летели компаниией в Анталию из Домодедово 17-го апреля авиакомпанией 'Татарстан'.Очень понравился сервис на борту,хорошее питание,большой выбор напитков',приятное обслуживание персонала.Очень понравилось обслуживание бортпроводников Вадима и Фаниса.Молодцы таких-бы побольше в нашей авиации.
Пришлось лететь Татарстаном исключительно из-за рассписания, из Казани в Москву рейс U9 368, вылет 19-50 Сразу видно руководство Казанского аэропорта ну очень сильно любит Татарстан - у всех остальных ак вылеты по времени ни туды ни сюды. Бюджетная Авианова поставлена ваапще на 23-40!!! На рейс был поставлен Боинг 737-500, бортовой VQ-BBO 17-ти лет от роду. Салон средней потертости. На нашем ряду не фиксировался столик, был сломан. Больше всего огорчило питание , такого крохоборства я давно не видел - пассажирам давали только соки и минералку. И всё!! В общем в следующий раз полечу Ютейром, там обед отменный и при том ценник на тикеты меньше
Дважды летал с Казани в ДМЕ. Компания необъяснимых контрастов :) Из приятного и важного: все вовремя, все вежливо, все скурпулезно (в С7, например, ни пристегивание ремнями борт-проводники особо не проверяют, ни мобилы выключенные или в режиме полета - здесь тщательно, по правилам и очень вежливо). Летчики - ну, я не так часто летал, чтобы иметь большой опыт для сравнений, но все мякго. Из менее приятного: боинги (737) раз на раз: или чумазый, или гремучий :), но терпимо. И самое, что меня лично просто нервировало - это форма бортпроводников. Кто додумался авиакомпании (ну обычно небо-синева и т.п.) придумать жилетки грязно-кирпичного цвета?! Ощущение создается, что в салоне трактористы или кто-то из подсобки. В общем, это именно к маркетологам или кто там этим рулит. В общем, для таких рейсов - оч доволен, если переоденут сотрудников! :)
Итак, довелось-таки наконец прокатицца на Б-737 данной а/к рейсом Челны-Москва туда и обратно. Самолёты были разные - тем интереснее. Борт VQ-BOO понравился салоном - очень тихий и внешне опрятный, второй борт (запомнил только окончание - BDB ;-)) был ощутимо старше и шумнее. Но зато в нём иллюминаторы были почти прозрачными! На первом рейсе на иллюминаторах была комбинация из неотмытых остатков липкой основы скотча, затуманенной внутренней части и мутной внешней. После 'омовения' незамерзайкой смортеть туда стало вообще бесполезно, пока солнышко не стало 'на контраст' освещать. Понравилось то, что оба рейса не смотря на погоду были вовремя и в ДМЕ 'причал' у терминала. Не понравилось урезание рационов - теперь только сок с минералкой, хотя утренний рейс в 7:00 не оставляет шансов на завтрак дома.
Июль 2009 Москва (Домодедово) - Набережные Челны (Бегишево). ТУ - 134. Просто ВЕЛИКОЛЕПНАЯ компания!!! Летчики как ювелиры!!! Боюсь летать смертельно - а в этот раз заснул даже. Бортпроводники ненавязчивые, но предельно вежливые!! Лететь всего 1,5 часа, а накормили как на трансатлантическом перелете. Молодцы!!!! Так держать!!!!
Летом 2009 года летали из Нижнего Новгорода в Анталью. Вылет не задержали(вечная проблема наших авиаперевозчиков). Летели на Боинге 737, ну нормальный самолет, но места для ног( с моим - то ростом!) совсем нет. Заставил улыбнуться бизнес - класс: тупо первый ряд самолета. Взлетели нормально, без эксцессов, хотя аэропорт в Нижнем - сарай с взлетно - посадочной:-). Еда - ну порядок, питье - тоже самое. Посадка - прилично. Обратно летели - никакой разницы. В общем, четыре с минусом. Летали и получше.
