Летал авиакомпанией сначала в июне 2009 года (из Москвы в Краснодар). И вот сейчас, в апреле 2010 года. Во-первых - в мае 2009 - не кормили, но давали соки. Все остальное обслуживание было на уровне (особо ничем не отличалось от того-же аэрофлота, которым летели в Москву перед этим (Аэрофлот в качестве кормежки дал маленький бутерброд с сыром и булочку к кофе + сок, так что можно сказать, что тоже не кормили, зато цены - на штуку как минимум в аэрофлоте больше). В 2010 году - все в норме, кормили. Правда долго смеялись, это-ж кто придумал, в качестве гарнира предложить крупно порезанную вареную морковку? Булочка, масло, сырок плавленный, ну и т.д.) На обратном пути, все тоже- самое, но только в качестве главного блюда - омлет. Единственный недостаток, все холодное. Не знаю, может в ЯК-42 нету печки для разогрева. Все остальное обслуживание - вполне стандартное (билеты минимум на 1000 руб. дешевле остальный предложений) Так что вполне себе нормально. Самолеты - туда 1989 года выпуска, обратно 1988 (декабрьский). Для самолета - это не возраст. Если за ним ухаживать, то все нормально будет. В том-же аэрофлоте боинги - 1990-1991 годов. И отмазка, что то-ж иномарки - не катит. Знаю мнение нескольких летчиков, которые летаю и на боингах и на наших. Стал после их рассказов выбирать советские самолеты. И с гораздо большей опаской летать на иномарках, особенно Аирбасах.
Это не авиакомпания, а сплошной анахронизм!!! Впрочем чего ждать, когда авиабизнесом управляет БАЗЭЛ, не имеющий об оном ни малейшего представления. Сказать, что Як42 это самолет - нет... это летающий трактор. Запах в салоне - туши свет, комфоот отсутствует как класс, а питание - это наверное у них от безысходности.))) При этом цена билета ого-го!!! Всем пассажирам добрый совет - всеми силами и средствами избегайте сервиса АЛК. Надо же уважать себя: в конце концов есть авиакомпании с нормальными самолетами, сервисом и ценами. Так зачем финансировать из своего кошелька бездарность и откровенное наплевательство к пассажирам!!!
Москва-Краснодар, Краснодар сочи, эти направления, очень понравилось)прекрасный экипаж, всё очень мягко прошло и сопровождалось приятными ощущениями, стюардессы очень внимательны питание тоже хорошее. А самолёты як 42 ни чем не хуже чем старые Боинги 737 и Арбузы А 320 которые не известно где летали и в каких условиях их купили, или купили их со свалки и покрасили, и народ увидев красивый самолёт думает что он новый)....моё такое мнение
Уважаемые господа! Летел из Нижневартовска в Уфу. Т.к. не было билетов, пришлось лететь бизнес-классом. Находясь в зале ожидания бизнес-класса оказалось, что нас 'счастливчиков' - трое. Каково же было мое удивление, когда проследовав в так называемый бинес-класс он оказался полный... И на моем месте сидел пассажир. Как потом оказалось - было продано билетов на рейс экономического класса 98 мест, при этом весь самолет - 102 места и соответственно бизнес-класс и эконом летели вместе. При этом меня поразило обслуживание, просто невероятный выбор напитков (вода или лимонад), обед - это вообще отдельная 'песня'. Я так и непонял чем он вообще отличается от стандарта. Короче не буду вдаваться в подробности - это просто откровенное безобразие и полная совковасть... А руководство компании просто думает о максимальной прибыли, а уже потом об имидже. В следующий раз выбиру эту компанию только в крайнем случае. Подумайте на досуге ребята о сервисе и люди ВОЗМОЖНО к Вам потянуться.
Мне всё понравилось. Лётчики высоко классные видно что летать умеют!Стюардессы умницы,быстро разрулили конфликтную ситуацию,когда один товарищь начал выёживаться. Что касается самолётов ЯК 42,думаю это только +. Самолёты у них с самого начала,они их знают досконально,да и надёжность Як 42 на высоте. Буду всегда летать этой компанией
Что тут говорить, компания совковая. Цены всегда держат у верхней планки сезона, а сервис у нижней. С началом так называемого кризиса вовсе убрали питание, оставили одни напитки на рейсамх Краснодар-Москва, мелочная какая-то экономия (не знаю больше компаний, которые поступили подобным образом). Удивляет, как они умудряются уже как минимум 17 лет (столько только я летаю) не менять парк машин, может это и надежно, ну не знаю... На борту персонал приветлив, но вот объеденить пару рейсов в связи с неполной загрузкой самолета - нормальное дело. Или еще лучше, купил билет в Москве 'туда-обратно', причем за максимальную цену, и решил вернуть 'обратную' его часть в Краснодаре, на что получил там ответ 'возвращайте там, где покупали' - красавцы, ничего не скажешь.
Ужасная авиакомпания.Летели из Краснодар в Новый Уренгой,с посадкой в Уфе,в сентябре.Цена билета была15000 рублей.Из всего сервиса на борту были прохладительные напитки и вафелька,хотя по закону на рейсах с посадкй положенно горячее питание.Самолет был самый старый из всех ЯК-42.Я понимаю,для техника в аэропорту нет разницы между ЯК-42 и A320,но для пассажира это две не сравнимые вещи.Сидели в конце и их система подачи воздуха замораживала нам ноги.При посадке самолёт не садился,а падал в прямом смысле,когда було косание с землёй самалёт так подпрыгну,что...Во время посадки в Новом Уренгое вся жизнь пролетала перед глазами.Во-общем,никогда больше не полечу АЛК и вам не советую.
Летала в августе Омск-Краснодар через Уфу. Летаю редко, начитавшись здесь отзывов, оочень переживала. НО абсолютно ничего плохого про эту авиакомпанию и самолёт сказать не могу. Нормальное питание, обычный нормальный самолёт, обычные ощущения в воздушных ямах, прекрасные посадки. Всё без опозданий. В общем спасибо пилотам и самой компании за хороший полёт!!!
Нормальная авиакомпани. Летал в этом году в отпуск из Москвы в Краснодар-очень понравилось. Есть много плюсов по равнению с другими авиакомпаниями: бесплатный билет на аэроэкспресс, цены на авиабилет существенно ниже, чем на S7, Аэрофлот и т.д. Кроме того, как специалист, я гораздо больше доверяю отечественным Як-42, которые весьма наджные, а кроме того, с момента выпуска эксплуатировались в одной авиакомпани., чего не скажешь о Эарбасах и т.п..
Этой авиакомпанией я не летал ни разу, но моя сестра летела из Нового Уренгоя в Уфу и заплатила за билет около 16 тыс. рублей в один конец!!! Совсем совесть потеряли, монополисты, блин!!! В тот же самый день я вылетел из Москвы в Уфу на Кавминводыавиа и заплатил около 4 тыс, а обратно в Москву вообще улетел на S7 за 3500. Я, конечно, понимаю, что направление Уренгой-Уфа не такое популярное в отличии от московского, и если там летает мало авиакомпаний, это же не значит, что можно драть с людей такие деньги!!! Конечно, если надо срочно вылететь, то и заплатишь даже их! Вот на направлении Москва-Уфа имеется реальная конкуренция между авиакомпаниями, так как туда летают четыре крупнейшие компании: Аэрофлот, S7, ЮТэйр, Трансаэро. Плюс остальные, которые летают в основном транзитом через Уфу. там всегда можно купить билет со скидкой.
