Летал авиакомпанией сначала в июне 2009 года (из Москвы в Краснодар). И вот сейчас, в апреле 2010 года. Во-первых - в мае 2009 - не кормили, но давали соки. Все остальное обслуживание было на уровне (особо ничем не отличалось от того-же аэрофлота, которым летели в Москву перед этим (Аэрофлот в качестве кормежки дал маленький бутерброд с сыром и булочку к кофе + сок, так что можно сказать, что тоже не кормили, зато цены - на штуку как минимум в аэрофлоте больше). В 2010 году - все в норме, кормили. Правда долго смеялись, это-ж кто придумал, в качестве гарнира предложить крупно порезанную вареную морковку? Булочка, масло, сырок плавленный, ну и т.д.) На обратном пути, все тоже- самое, но только в качестве главного блюда - омлет. Единственный недостаток, все холодное. Не знаю, может в ЯК-42 нету печки для разогрева. Все остальное обслуживание - вполне стандартное (билеты минимум на 1000 руб. дешевле остальный предложений) Так что вполне себе нормально. Самолеты - туда 1989 года выпуска, обратно 1988 (декабрьский). Для самолета - это не возраст. Если за ним ухаживать, то все нормально будет. В том-же аэрофлоте боинги - 1990-1991 годов. И отмазка, что то-ж иномарки - не катит. Знаю мнение нескольких летчиков, которые летаю и на боингах и на наших. Стал после их рассказов выбирать советские самолеты. И с гораздо большей опаской летать на иномарках, особенно Аирбасах.
Это не авиакомпания, а сплошной анахронизм!!! Впрочем чего ждать, когда авиабизнесом управляет БАЗЭЛ, не имеющий об оном ни малейшего представления. Сказать, что Як42 это самолет - нет... это летающий трактор. Запах в салоне - туши свет, комфоот отсутствует как класс, а питание - это наверное у них от безысходности.))) При этом цена билета ого-го!!! Всем пассажирам добрый совет - всеми силами и средствами избегайте сервиса АЛК. Надо же уважать себя: в конце концов есть авиакомпании с нормальными самолетами, сервисом и ценами. Так зачем финансировать из своего кошелька бездарность и откровенное наплевательство к пассажирам!!!
Уважаемые господа! Летел из Нижневартовска в Уфу. Т.к. не было билетов, пришлось лететь бизнес-классом. Находясь в зале ожидания бизнес-класса оказалось, что нас 'счастливчиков' - трое. Каково же было мое удивление, когда проследовав в так называемый бинес-класс он оказался полный... И на моем месте сидел пассажир. Как потом оказалось - было продано билетов на рейс экономического класса 98 мест, при этом весь самолет - 102 места и соответственно бизнес-класс и эконом летели вместе. При этом меня поразило обслуживание, просто невероятный выбор напитков (вода или лимонад), обед - это вообще отдельная 'песня'. Я так и непонял чем он вообще отличается от стандарта. Короче не буду вдаваться в подробности - это просто откровенное безобразие и полная совковасть... А руководство компании просто думает о максимальной прибыли, а уже потом об имидже. В следующий раз выбиру эту компанию только в крайнем случае. Подумайте на досуге ребята о сервисе и люди ВОЗМОЖНО к Вам потянуться.
Москва-Краснодар, Краснодар сочи, эти направления, очень понравилось)прекрасный экипаж, всё очень мягко прошло и сопровождалось приятными ощущениями, стюардессы очень внимательны питание тоже хорошее. А самолёты як 42 ни чем не хуже чем старые Боинги 737 и Арбузы А 320 которые не известно где летали и в каких условиях их купили, или купили их со свалки и покрасили, и народ увидев красивый самолёт думает что он новый)....моё такое мнение
Мне всё понравилось. Лётчики высоко классные видно что летать умеют!Стюардессы умницы,быстро разрулили конфликтную ситуацию,когда один товарищь начал выёживаться. Что касается самолётов ЯК 42,думаю это только +. Самолёты у них с самого начала,они их знают досконально,да и надёжность Як 42 на высоте. Буду всегда летать этой компанией
Что тут говорить, компания совковая. Цены всегда держат у верхней планки сезона, а сервис у нижней. С началом так называемого кризиса вовсе убрали питание, оставили одни напитки на рейсамх Краснодар-Москва, мелочная какая-то экономия (не знаю больше компаний, которые поступили подобным образом). Удивляет, как они умудряются уже как минимум 17 лет (столько только я летаю) не менять парк машин, может это и надежно, ну не знаю... На борту персонал приветлив, но вот объеденить пару рейсов в связи с неполной загрузкой самолета - нормальное дело. Или еще лучше, купил билет в Москве 'туда-обратно', причем за максимальную цену, и решил вернуть 'обратную' его часть в Краснодаре, на что получил там ответ 'возвращайте там, где покупали' - красавцы, ничего не скажешь.
Ужасная авиакомпания.Летели из Краснодар в Новый Уренгой,с посадкой в Уфе,в сентябре.Цена билета была15000 рублей.Из всего сервиса на борту были прохладительные напитки и вафелька,хотя по закону на рейсах с посадкй положенно горячее питание.Самолет был самый старый из всех ЯК-42.Я понимаю,для техника в аэропорту нет разницы между ЯК-42 и A320,но для пассажира это две не сравнимые вещи.Сидели в конце и их система подачи воздуха замораживала нам ноги.При посадке самолёт не садился,а падал в прямом смысле,когда було косание с землёй самалёт так подпрыгну,что...Во время посадки в Новом Уренгое вся жизнь пролетала перед глазами.Во-общем,никогда больше не полечу АЛК и вам не советую.
Летала в августе Омск-Краснодар через Уфу. Летаю редко, начитавшись здесь отзывов, оочень переживала. НО абсолютно ничего плохого про эту авиакомпанию и самолёт сказать не могу. Нормальное питание, обычный нормальный самолёт, обычные ощущения в воздушных ямах, прекрасные посадки. Всё без опозданий. В общем спасибо пилотам и самой компании за хороший полёт!!!
Нормальная авиакомпани. Летал в этом году в отпуск из Москвы в Краснодар-очень понравилось. Есть много плюсов по равнению с другими авиакомпаниями: бесплатный билет на аэроэкспресс, цены на авиабилет существенно ниже, чем на S7, Аэрофлот и т.д. Кроме того, как специалист, я гораздо больше доверяю отечественным Як-42, которые весьма наджные, а кроме того, с момента выпуска эксплуатировались в одной авиакомпани., чего не скажешь о Эарбасах и т.п..
Этой авиакомпанией я не летал ни разу, но моя сестра летела из Нового Уренгоя в Уфу и заплатила за билет около 16 тыс. рублей в один конец!!! Совсем совесть потеряли, монополисты, блин!!! В тот же самый день я вылетел из Москвы в Уфу на Кавминводыавиа и заплатил около 4 тыс, а обратно в Москву вообще улетел на S7 за 3500. Я, конечно, понимаю, что направление Уренгой-Уфа не такое популярное в отличии от московского, и если там летает мало авиакомпаний, это же не значит, что можно драть с людей такие деньги!!! Конечно, если надо срочно вылететь, то и заплатишь даже их! Вот на направлении Москва-Уфа имеется реальная конкуренция между авиакомпаниями, так как туда летают четыре крупнейшие компании: Аэрофлот, S7, ЮТэйр, Трансаэро. Плюс остальные, которые летают в основном транзитом через Уфу. там всегда можно купить билет со скидкой.
