Всё познается в сравнении, я считаю, трансаэро лучшая российская авиакомпания! Летаю как чартарами, так и регулярными рейсами и стараюсь брать билет именно на трансаэро! Самолеты конечно не новые, но в очень приличном состоянии, сервис отличный, бортпроводники приветливые, молодые и доброжелательные. А 747 просто фантастика, летали в бангкок, 9 часов прошли не заметно и легко! Рекомендую:)
Алиталия сейчас компания из тех, на которых лучше не летать. Багаж сдавать категорически запрещается - вероятность потери очень высока. Рейсы опаздывают часто. И на забастовку пилотов можно нарваться неожиданно.
Впечатлениями о перелете Москва-Белгород-Москва авиакомпанией «Полет» имеют три составляющие: самолет, экипаж, авиакомпания. ВРЕМЯ ПЕРЕЛЕТА: МОСКВА (ДОМОДЕДОВО)-БЕЛГОРОД ПО775 03.09.07 БЕЛГОРОД МОСКВА (ДОМОДЕДОВО)-БЕЛГОРОД ПО776 04.09.07 САМОЛЕТ: C большим интересом ожидал полета на СААБ-2000. До него имел опыт перелета на винтовых самолетах Fokker 50 и АН-28. Скажу сразу, что мне СААБ показался на порядок выше, и в моем личном рейтинге предпочтений занял (разделил) почетное первое место с любимым Боингом 757-200. Что понравилось? 1. Очень плавный взлет и посадка. Самолет словно зависает над полосой. Есть ощущения уверенности в этом самолете. Тем, кто страдает аэрофобией, лучше начать полеты на таком типе. 2. Так как высота полета ниже, чем у турбо-реактивных, за все время ни разу не заложило уши. Вылетали вечером в солнечный день, и на высоте птичьего полета получил прекрасную часовую обзорную экскурсию Черноземья Роосси. Субъективно очень комфортные ощущения от полета, нет усталости. Справедливости ради скажу, что и туда и обратно летели в идеальных погодных условиях, как поведет себя самолет в облачности, и особенно грозовой не известно. 3. Салон очень уютный, аккуратный, приятная цветовая гамма, кожаные кресла, вмещает 50 человек. Справа два ряда кресел, слева (предпочтительнее) всего один. Козырное место в хвосте - 17А (летел и туда и обратно), прекрасный обзор. Никогда не летал (пока не дорос, но росту )) бизнес-самолетами, но могу сравнить с бизнес-классом ЮТ-ЭЙР и ТРАНСАЭРО. Ощущения те же. 4. Еще в Домодедово сделал мини-опрос летящих со мной пассажиров. Мнение такое: для винтовых самолетов очень тихий и комфортный, я бы добавил, что превосходит по уровню шума ТУ-154. Когда в Белгороде самолет прилетел из Москвы, то многие пассажиры бросились его тут-же фотографировать. 5. Мой вывод: очень удачный самолет для линий малой протяженности, побольше таких. ЭКИПАЖ: Выражаю благодарность за прекрасное пилотирование: ПО775 03.09.07 КВС- Перевозчиков Виктор Петрович Второй пилот - Шагирьянов Родион ПО776 04.09.07 КВС- Ващенко Сергей Иванович Второй пилот - Иван Отдельная благодарность стюардессам. Девчонки из Воронежа, и смогли создать очень уютную и домашнюю обстановку в салоне. Благодарность: ПО775 03.09.07 Инна и Алена ПО776 04.09.07 Китаева Аня и Корчагина Наталья - очень красивая и грациозная стюардесса АВИАКОМПАНИЯ На мой взгляд, компания занимает очень удачный сегмент рынка авиаперевозок - линии малой протяженности, который сегодня не заполнен, а спрос на эти перевозки растет. Учитывая интересный авиапарк, отличный персонал хочется пожелать успеха всем сотрудникам авиакомпании. Успешной работы и мягких посадок! Более подробный отчет по адресу: www.avia.ru/forum/1/7/6072764557046876899161188994317_1.shtml?topiccount=19 Внук военлета
Должны были лететь авиакомпание Атлант-Союз из Москвы в Анапу. Мало того что рейс задержали на 5 часов, так еще вместо самолете Атлант-Союз пришлось лететь Дагестанскими авиалиниями. Куда пропал самолет Атлант-Союз представитель объясниь не смог. На обратном пути повтарилось тоже самое. Напрашивается вопрос есто ли у авиакомпании вообще свои самолеты в пригодном состоянии для полета???
У авиакомпании AirBerlin понравилось, что в полете бесплатно дают еду и напитки, хотя авиакомпания считается low cost и билеты дешевые по сравнению с другими.
В прошлом году летала на рейсе этой авиакомпании. Все понравилось. Стюардесса молодец! Весь рейс работала, разносила то напитки, то еду, то прессу, в конце полета был подробный рассказ о компании и городе, куда мы прилетаем. В общем, я довольна.
В апреле летал на Lufthansa из Москвы во Франкфурт и обратно. Больше всего понравились самолеты - состояние идеальное, сразу видно, что им всего года два-три. Обслуживание на стандартном европейском уровне, без особых излишеств. Легкий завтрак, газеты, напитки, бортовая торговля.
