Наконец-то удалось воспользоваться услугами этой а/к. До этого летал Нордом из Мурманска в Питер на ТУ 134 30-ти летней постройки. Сейчас покатался туда-обратно на Боинге 737-500 по маршруту Мурманск-Москва-Мурманск. Очень хотелось сравнить эту а/к со СкайЭкспрессом. Сравнил. Ну теперь по порядку. Зашли в самолет. Единственное отличие от Ская - это то, что в Норде есть типа бизнес-салон, огороженный от эконома простой занавесочкой. Кресла в бизнесе стояли кожаные - на этом отличия заканчивались. В экономе состояние кресел можно охаректиризовать как нуждающиеся в техническом обслуживании. Лично впереди меня сидел человек с перекошенной спинкой кресла и таких кресел в салоне оказалось достаточно. Сидел на месте 20А, т.е. почти в хвосте, где в начале полета присутствовал достаточно неприятный запах туалетного происхождения (в Скае тоже не редкость) . При запуске двигателя сильно завоняло керосином (в Скае такие вещи отсутствуют). Штатно взлетели, штатно приземлились - претензий к пилотам никаких... Но одно обстоятельство все-таки заставило задуматься. Это-то ради чего многие пассажиры не летают Скаем и Авиановой, т.е. еда на борту. Когда начали разносить так называемый ланч, то стало просто смешно. Весь ужин состоял из одного маленького сэндвича и малюсенького боксика с маслом. Причем верхом издевательства был набор приборов. Там имелась ложка, вилка и нож! Скажите, как можно сэндвич есть ложкой или вилкой? Ради прикола в продуктовом магазине в Москве обратил внимание на стоимость подобного сэндвича, так вот его цена составляла 38 рублей! Т.е. получается, что переплачивая за Аэрофлот-Норд по сравнению с Скаем порядка 1500-2000 рублей я получаю всего-лишь одно существенное отличие - это сендвич со стаканом чая или сока. Что-то очень дорогое питание выходит. Обратно летел также на 737-ом. Так там еще смешнее. Бизнесс-класс отличался от эконома только наличием шторки! Даже кресла были одинаковые! Могу предположить, что такое урезание пайка произошло из-за конкуренции со стороны Ская и Ютейра. Сейчас Аэрофлот просто вынужден был снизить цены на собственные рейсы и на данный момент по маршруту Москва-Мурманск летает по 3700 р. По сравнению с прошлым годом цена упала примерно на 800 рублей. Так что, для себя сделал однозначный вывод - лучше пролететь лоукостером на порядок дешевле и купить то же питание на борту, потратив рублей 200-250, чем кушать такие 'изыски'. Спасибо за внимание.
Самые ужасные впечатления от этой авиа /к!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Рейс ИЕ-75. Южно-Сахалинск - Хабаровск. Боинг 737-200. Я прохожу к стойке регистрации, подимаюсь к выходу. Всё благополучно, пока... В накопителе, когда я уже выходил, ко мне обратился представитель САТа и сказал : Ой, мы ошиблись, такое место уже забронировано. Пока мы выяснили дела, рейс улетел, и мне сказали: Покупайте билет на завтра. А он как ни странно стоит в 2 раза дороже! Больше НИКОГДА не полечу этой авиакомпанией.
В ноябре летали в Шарм Эль шейх и обратно. Впечатления положительные. Обслуживающая команда очень вежливая, старательная, доброжелательная. Еды питья хватает. Экипаж взлетает и садится плавно комфортно без виражей. Самолет туда был староват. Обратно приличный. В 737-800 - как на картинке не для дальних перелетов. 5 часов высидеть в нем тяжело. Места для ног нет. Проход узкий. Обратно летел - трясся почти всю дорогу. При отправке самолет задержали на 3,5 часа при этом аэропорт хранил олимпийское спокойствие. Обратно багажа не было около 40 минут. Но это, конечно, проблемы не а/к , а а/п Пулково 1. В общем и целом летать можно. (летал на лоу косте первый раз)
Мне посчастливилось лететь чартером авиакомпании Татарстан в Марибор и обратно (17.11.09 - 19.11.09). Поверьте, я боюсь летать, но благодаря профессионализму экипажа, внимательности и чуткости бортпроводников - этот полет доставил мне только положительные эмоции. Спасибо всему экипажу! Вы лучшие!!!
Летел чартером Киев-Шарм эль Шейх-Киев 5.11.09 и 15.11.09 Одним и тем же бортом Boeing 737-300 (UR-DNJ) Самолет внутри весьма свеженький, всё чисто и аккуратно, шаг кресел намного больше чем на чартере Аэросвита 737-400, ДонбассАэро А320-200 и даже больше чем на рейсовом Боинге 737-300 МАУ... Так что уже можно делать выводы: за прибылью особо не гонятся хотя еще 1 ряд кресел думаю можно было бы втулить. Мне с моими 185 см роста было весьма комфортно. По поводу обсуживания(хотя мне по барабану я туда не пожрать пришел) стандартная еда, разве что порции побольше, чай кофе соки\воды 2 раза раздавали. Пилоты оч профессионально посадили в Шарме при сильном ветре т.к. трясло на заходе и кидало в разные стороны очень ощутимо но касание было оч. мягкое. В Киеве в темноте нижней кромки облаков в 200 футов и при видимости менее 1000 метров сели так мягко что даже не заметил касания, в общем полная противоположеность Аэросвиту. На обратном рейсе задержка была на 2 часа, хотя самолет стоял на готове уже х.з сколько времени. Сначала час не обьявляли посадку а потом просто посадили и час держали в самолете(воды соки опять таки раздавали во время стоянки). Обьяснили задержку тем что Кипр не предоставлял воздушный корридор над своей территорией и перегруженостью воздушных трасс... слабо верится в это :))) ... скорее всего лажа у арабов какая то была т.к. было перенесено множество рейсов в тот день, и мало кто вылетел во время...
живу в городе, где базируется эта авиакомпания, по ценам не сказал бы, что они дешевле остальных,но плюс в том, что в каждом кресле встроен экран и за дополнительную плату можно смотреть телевизор, выбор каналов довольно интересный, плюс можно видеть карту полета и знать даже, где ты сейчас находишься на карте,кресла очень удобные и кожаные
если летать на отдых и не более раза в месяц ими, то вполне сносная авиакомпания, но сиденья зависят от модели самолета, не всегда одубны для длительного полета (более 2х часов если), состоят в одном союзе с Юнайтед и Континентал, так что мили начисляются те же самые, главное дать им номер участника не забыть... но по работе я предпочитаю их брата Юнайтед по удобству... все авиалинии штатов перестали бесплатно кормить с августа 2006 года... это самолет, а не столовка, товарищи... также - это америка, а не союз... и даже не россия больше))) но сервис на высоте, как и у любой авиакомпании америки, тут обслуживание клиента - всегда приоритет...
Прилетала и улетала из аэропорта Краснодара многократно и каждый раз повторяется одна и таже история: контроль проводится ну оооочень медленно,рейсы задерживаются.Совсем недавно вернулась из Стамбула-багаж ждала 25 минут...2 чемодана,две сумки и... коляска с ребёнком.Очередь на последнюю ленту контроля выстроилась огромная.не хочу вспоминать как я с плачущим ребёнком на руках грузила эти чемоданы. За мной наблюдали 3 мужчины пограничника но ни один не помог...А на выходе сделали замечание,что чемоданы нужно ставить боком- ручкой вверх,а ребёнка при этом держать за руку,чтобы он не трогал ворота...Такое повторяется со мной из раза в раз.Летали из разных городов но такого отношения к людям и к работе я больше ни где не видела. Самый ужасный аэропорт.объявления написаны на русском-злятся,что до людей не доходит,но не разу не подумают, что аэропорт международний и люди по- русски не понимают...
