Летал авиакомпанией сначала в июне 2009 года (из Москвы в Краснодар). И вот сейчас, в апреле 2010 года. Во-первых - в мае 2009 - не кормили, но давали соки. Все остальное обслуживание было на уровне (особо ничем не отличалось от того-же аэрофлота, которым летели в Москву перед этим (Аэрофлот в качестве кормежки дал маленький бутерброд с сыром и булочку к кофе + сок, так что можно сказать, что тоже не кормили, зато цены - на штуку как минимум в аэрофлоте больше). В 2010 году - все в норме, кормили. Правда долго смеялись, это-ж кто придумал, в качестве гарнира предложить крупно порезанную вареную морковку? Булочка, масло, сырок плавленный, ну и т.д.) На обратном пути, все тоже- самое, но только в качестве главного блюда - омлет. Единственный недостаток, все холодное. Не знаю, может в ЯК-42 нету печки для разогрева. Все остальное обслуживание - вполне стандартное (билеты минимум на 1000 руб. дешевле остальный предложений) Так что вполне себе нормально. Самолеты - туда 1989 года выпуска, обратно 1988 (декабрьский). Для самолета - это не возраст. Если за ним ухаживать, то все нормально будет. В том-же аэрофлоте боинги - 1990-1991 годов. И отмазка, что то-ж иномарки - не катит. Знаю мнение нескольких летчиков, которые летаю и на боингах и на наших. Стал после их рассказов выбирать советские самолеты. И с гораздо большей опаской летать на иномарках, особенно Аирбасах.
Летел данной авиакомпанией 18 марта из Домодедово в Киев. Впечатления об авиакомпании остались только позитивные! Летели на новеньком Embraer-195 (UR-WRF), салон чистейший, всё работает отлично, кресла в очень удобной конфигурации, больше свободного пространства, иллюминаторы шире чем у других ВС, стюардессы симпатичные, приветливые и очень вежливые. За 1 ч 18 мин полёта кормили и поили очень даже прилично (лучше чем у других конкурирующих авиакомпаний на этом маршруте). Алкоголь не давали (но можно было купить). А так хороший обед, прохлодительные и горячие напитки на выбор. Взлёт стремительный, посадка плавная. Самолётик весь 'вылизанный до блеска'.Вообщим крысота да ии торлько. Единственное задержали вылет на 15 минут, но это сущая ерунда... И цены самые дешёвые на этом направлении. Теперь постараюсь летать в Киев только Розой Ветров.
Впервые был в Урумчи несколько недель назад. Аэропорт положительно не впечатлил вообще никак. Обычный для провинциального китайского города аэропорт. При покупке билета из Урумчи в Пекин в этом аэропорте у меня возникла проблема. У меня не было достаточно наличных с собой, представители всех авиакомпаний, представленных в аэропорте, отказывались принимать к оплате кредитную карту Виза Сбербанк, в аэропорте был только один банкомат, который не принял мою кредитку. Пришлось искать банкомат в городе и возвращатся в аэропорт с наличными. В общем хороших впечатлений ни от Урумчи, ни от их местного аэропорта у меня не осталось
В марте летел Аэрофлотом из Красноярска в Москву и обратно. Все хорошо. Полет нормальный, еда хорошая, экипаж отличный. Вот только проблема была с вылетом из Москвы. Задержали выход к самолету минут на 20, в итоге взлетели с опозданием на 40 минут где-то. Причин не объясняли, извинились когда прилетели в Красноярск. Но в общем, повторюсь - полет отличный! Спасибо!
Летала в апреле 2010 из Москвы в Милан туда-обратно. В связи со сложившейся ситуацией с извержением вулкана не смогли улететь из Милана 18 числа. Компания предложила перенести перелет на 21 ( как раз таки Миланский аэропорт Мальпенса 21 и открылся, и мы улетели). Других альтернативных вариантов компания нам не предлагала, но мы и не возмущались, прада на деньги в плане проживания в гостинице попали, но зато и город успели еще посмотреть ))). Очень понравилось обслуживание на борту самолета. Самолеты Аэробусы новенькие и чистенькие. В каком-то конечно было тесновато коленкам, но это меня лично не напрягало. Стуюрдессы очень доброжелательные, приятные и улыбчивые. Аэропорт Кишинева небольшой, но в нем нет толкучки, чисто и просторно. Т.е. я очень довольна что выбрала эту компанию, и надеюсь, они будут держать свой уровень сервиса, и только развивать в лучшую сторону!!!
Когда грохнул этот исландский вулкан 14 апреля 2010 года эта хвалёная компания в числе первых поотменяла все рейсы в Россию и попосылала всех своих пассажиров на ... 4 мая. Ни помощи, ни какой либо компенсации, деньги тоже не возвращали, мол разбирайтесь по месту покупки билетов.Мы хоть сразу рванули на поезд, неделю ехали и наконец 23 го всё же доехали, хоть и поопоздали на работу, но мы уже дома, а люди до сих пор ночуют в аэропорту Пекина, ждут того самого 4 мая. При этом все представители этой Хайнань враз перестали понимать и по английски и уж тем более по русски! Моя-твоя не понимайт, вулкана однако, в мае приходи! Вот те и качество обслуживания!:(
Третий раз летал S7. До этого Tу 154 ДМД - Томск, Ил-86 Новосиб - ДМД. В этот раз A-319 Волгоград - ДМД. Качество сервиса не поменялось - все ОК. В крайнем полете не кормили, но весь горизонтальный полет 40 минут - еле успел стакан сока выпить :) Обслуживание, учтивость и чувство юмора на борту на уровне. Полет на А319 очень мягкий. Небольшой крен при развороте на взлете, чего не избежать, плавно набираем 10 400 и идем дальше как на автобусе по хорошему шоссе. Немного опоздали с объявлением о заходе на снижение в ДМД, чем вызвали некоторое беспокойство особо чувствительных и опасливых пассажиров, почувствовавших потерю высоты самолетом, но это мелочь. Сели очень мягко и бережно, по отношению к клиентам. Салон чистенький, все работает. Задержки по вылету не было, прилетели минут на 5 раньше расписания. Красиво работают! Модель самолета имеет значения. Кто опасается полета - не рекомендую Тушку. И выбирайте места в салоне поспокойнее, если Вас укачивает. При прочих равных, у пассажиров бизнес-класса, у летящих тем же рейсом в середине салона, и у тех кто в хвосте, будут разные впечатления о ямках и плавности взлета-посадки, полета.
Аэрофлот (именно Московский, а не его региональные дочки) - лучшее что есть в воздухе у России. Из отечественных перевозчиков, только им и доверю перевозку себя любимого по воздуху :) Мои приоритеты - безопасность и пунктуальность. К еде на борту я равнодушен, поэтому не оцениваю, а просто съедаю все что дают :) Крайний полет был SVO - Волгоград. Вылетали в ливень. Простояли перед ВПП 35 минут с включенными двигателями, командир учтиво объяснил несколько раз причину задержки с упором на тот факт, что это не с самолетом проблема, а просто не выпускают рейс. Взлет-Полет-Посадка вообще не чувствовалось ни единого маневра, при том что проходили облачность на взлете (совсем немного потрясло) и перед Волгоградом следует разворот. Самолет чистенький, A319. По пятибальной шкале пять баллов по всем параметрам.
Летел из Москвы в Киев и дальше в Нью-йорк. Боинг 767 был старенький, кормили скучно, но терпеть можно. Стюардесы были умеренно вежливые. А на экране, хотя мы опаздывали часа на три, светилось ожидаемое время прилета по расписанию. Обратно самолет был получше. Ну и кормежка из JFK поинтереснее. Впрочем, лимон к чаю кончился: весь съели, объяснил мне стюард. А вот потом меня оставили без багажа.: его просто не перегрузили на московский рейс, хотя все божились, что все в порядке. Таких, как я оказалось больше десяти человек. В Шереметево скзали, что с Аэросвитом всегда так. В общем дешево и сердито.
